原标题：为分摊成本，大众愿共享自动驾驶技术
近年来，"自动驾驶"一直是大家期待能早日实现的一项技术，毕竟它的普及能够为用户带来更多便利之处。想象一下，你开车行驶在马路上，还未到达十字路口，车辆就可以与前方的红绿灯进行沟通，提前预知前方信号灯的变化，并通过前方路口信号灯、车辆速度、与前方路口距离，计算出最佳行驶速度……这就是自动驾驶！
日前，大众集团负责自动驾驶业务的高级副总裁亚历山大·希金格表示，为了进一步分摊成本，大众汽车集团愿意与其他车企共享自动驾驶技术。
据了解，大众汽车集团自十多年前就开始研究自动驾驶技术了，今年间4月5日宣布，大众汽车集团还在德国慕尼黑和德国沃尔夫斯堡成立了自动驾驶子公司“大众汽车自治”。
据悉，大众自动驾驶是开发L4级和更高自动驾驶技术的重要基础。利用和发展集团的专业知识，以提供市场上最高水平的自动驾驶系统。但由于集团业务分散导致的研发分散，该集团在自动驾驶竞争中慢慢被其他对手反超。
但由于大众认识到自动驾驶技术等可能会改变人与货物的移动方式，目前公司正努力在这一成本密集型技术方面赶上Waymo等公司。据悉，除德国外，大众汽车集团还将分别于2020年和2021年在美国硅谷和中国建立子公司。
为何选择在美国和中国两大地区建立子公司，原因有二，一是美国硅谷拥有出色的Argo AI接入能力，丰富的资源来领导全球自动驾驶系统市场以及有关技术发展的立法。二是中国是该集团最大的市场，并因其苛刻的当地法规和复杂的交通条件而被选为主要枢纽。
不过在亚历山大·希金格看来，大众汽车集团在自动驾驶领域与竞争对手的差距并不大。自动驾驶终究是一场“规模游戏”，受益于集团内部的庞大体量，大众汽车集团将很快迎头赶上。以开放技术为代价换取资金，对于大众汽车集团来讲已经是平常事。自2018年底开始，大众汽车集团就宣布将开放MEB平台。
2018年底，Mobileye和大众宣布合作，推出首个自动驾驶网约车服务（也称为出行即服务，MaaS），这是全球第一个由政府（以色列）参与的自动驾驶MaaS项目。
2019年7月，大众汽车集团曾宣布向福特旗下自动驾驶子公司Argo AI投资26亿美元；据了解，在未来六年中，由于使用MEB平台，福特汽车将为大众汽车集团带来100亿到200亿美元的收益。他们将展开包括强化电动车和自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI的各项合作。
2019年10月，大众汽车集团宣布成立自动驾驶子公司VWAT，该公司总部位于慕尼黑和沃尔夫斯堡。根据规划，2020年VWAT将在美国硅谷成立分公司，2021年将在中国设立分公司。目前，VWAT公司将主要负责开发L4级自动驾驶系统，并优先应用于物流、共享出行等领域。预计2025年，该公司研制的技术将大规模投入商业化。
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