光补充客服而不解决司机提现问题 易到能起死回生?

原标题:光补充客服而不解决司机提现问题 易到能起死回生?

作者:微温

审校:周鹤翔

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

网约车新时代,易到想重铸辉煌。

10月25日上午,易到发布安全整改公告,声称易到已在App中上线“一键报警”、“我要求助”等功能,并在合规方面,力争平台活跃司机获取合规手续。

此外,易到将对客服团队进行人力补充,保证客诉工单基本全部由客服中心人员及时跟进处理。加入隐私号服务,取消客服外包人员分级访问权限设置问题。

易到表示,在接下来的工作中,易车将加快落实安全生产企业主体责任、加快网约车和规划进程、加快完善乘客出行方面安防技术、加快强化客服团队与线下管理、加强网络信息安全。保证易车网约车平台,成为一个安全、便捷的打车工具。

易车是想通过加强与平台用户的沟通,以安全性为卖点,借机挽回日益下降的网约车业绩,但可惜的是,易车此举可能是“无用功”。

某网约车行业人士表示,安全的确是网约车当下最受关注的问题,但在安全层面,国内网约车平台都有长足的进步,易车加强“安全”保障,难有大的市场正面影响。当下易车最大的问题,还是在用户方面“不得民心”和负债太多。

据企查查数据显示,易到隶属于北京东方车云信息技术有限公司,于2010年5月在北京成立,是最早的网约车平台之一,早期就实施了在线支付和购卡充值并行的消费模式。

随着其他网约车平台的崛起,易到开始加大充值赠送金额的活动,赠送幅度一度达到充值金额的50%以上。大量的资金支出最终拖垮了自己,导致易到失去大量市场。

受“烧钱大战”影响,易到的资金链出现问题,于是在2019年初下发了限制司机提现的新规定,从而引发诸多平台司机不满,很多司机围堵易车公司讨说法,但最终也未能解决限制司机提现问题。

这个时候的易到面临着“没钱难给”的局面。

2019年1月21日,易到的大老板韬蕴资本发布声明,声称限于韬蕴资本的能力,尤其是近期整体融资市场不甚景气,韬蕴资本难以再向易到进行持续性投入。因此向社会公开招募有意愿布局网约车行业、具有社会责任感的企业入股易到,并愿意以一半的价格出让易到股份。

不过似乎没人愿意接手易到这个“落魄的网约车巨头”,致韬蕴资本至今还背负着这个“负担”。

其实在2017年6月,韬蕴资本就曾提供了首批6.3亿款项,用于解决司机提现问题。同时帮助易到降低负债近30亿、降低用户余额近12亿、提升净资产26亿,但可惜的是,即便韬蕴资本下了如此大的功夫,易车依旧是无力回天。

市场的变化可以孵化巨头,也可会毁灭巨头,易到如果不想办法解决当下问题,终究难逃被市场抛弃的命运。


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2019-10-25
光补充客服而不解决司机提现问题 易到能起死回生?
某网约车行业人士表示,安全的确是网约车当下最受关注的问题,但在安全层面,国内网约车平台都有长足的进步,易车加强“安全”保障,难有大的市场正面影响。

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