车路协同拥抱5G!5G与C-V2X相遇将产生怎样的智慧火花?



最近5G通信真是红得发紫,各种5G相关产品技术的频繁出现,也意味着5G时代的大幕正式开启。在2019世界新能源汽车大会上,又有新的5G消息传来——华为5G+C-V2X车载通信技术被评为全球新能源汽车创新技术,这意味着5G已经正式开始进入汽车领域,5G和车联网等产业融合创新的新趋势已经呈现。那么,5G和车联网相遇究竟能产生出什么样的火花?华为5G+C-V2X的出现,对整个汽车行业又意味着什么呢?

华为5G+C-V2X当选,意味着汽车行业正式迈入5G时代

顾名思义,2019世界新能源汽车大会,代表的是面向未来的新能源汽车领域。而“全球新能源汽车前沿及创新技术”的评选,旨在引导新能源汽车核心技术的加速突破。而这次当选的5G+C-V2X车载通信技术,已在华为5G车载模组MH5000落地,也是全球首款支持5G的车载模组。



这个模组开创了三个全球记录:全球首款5G车载模组、全球第一个支持5G+C-V2X技术的模组、全球第一个支持从4.5G平滑演进5G的模组。下面我们看看这三个创新记录都有哪些优势:第一个首次,是领先的5G技术的引入,而且采用的是华为大名鼎鼎的Balong5000基带芯片,具有单芯多模、高速率、上下行链路解耦、支持SA(5G独立组网)和NSA(5G非独立组网)双模组网、支持C-V2X等特性,可以说是目前最先进的5G基带也不为过,领先业界一年以上。特别是SA和NSA同时支持这个特性,也是目前为止全球唯一的,意味着采用该模块的汽车客户,可以在全球范围内灵活接入5G网络;第二个首次,它是全球第一款支持车路协同C-V2X技术的5G模组,而且是5G和C-V2X高度集成化,该模组不仅支持汽车终端和基站之间的通信,还支持车、人、路之间的短距离直接通信接口的并发。第三个,则是代表着平滑演进的特性,通过Pin2Pin兼容、软件平台化,可以从4.5G平滑变成5G,无需全面更迭硬件,原有的投资受到保护,也能降低二次开发和集成成本。

值得一提的是,该模组使用的Balong5000基带芯片,其性能确实十分了得。是已商用的5G基带芯片中,功能最完善、集成度最高、工艺最先进的芯片。也正是这款芯片的使用,让MH5000模组的下行峰值速率高达2Gbps。

此外,该模块采用了OpenCPU开放式软件架构,支持丰富的第三方应用开发,并具备TelematicsSDK和V2X SDK,汽车行业的开发者可以在完善的开发环境下进行创新应用开发。该模块也集成了大量先进特性,比如北斗定位、高精度定位、C-V2X协议栈、惯性导航算法等。

同时,该模块还有高性能、高集成、低功耗的特性,支持AP+Uu+C-V2X PC5三合一高集成度,支持Uu+PC5并发,在支持5G高速率的同时保证了C-V2X的低时延需求。正是这样的高集成度,体现了华为全面的技术支撑和优秀的整合能力。

华为的C-V2X技术,在汽车行业内的良好口碑由来已久。此次华为5G+C-V2X车载通信技术入选全球新能源汽车八大创新技术之一,让车联网正式插上了5G的翅膀,充分说明了5G和车联网的结合不仅成为了未来汽车的趋势,而且随着5G网络的快速建设,在车联网垂直行业已经进入了实战阶段,对整个行业来说都意义巨大。

当C-V2X与5G实现融合创新,将产生哪些新价值?

5G和V2X的融合,相当于在智慧交通上撒下了一把催化剂,可以引起智慧交通的快速进化。那么,这样的融合会带来哪些直观的改变呢?

首先,它会大大增加智慧交通的安全性。在5G和C-V2X技术到来之前,由于技术和发展进程的原因,支持高级智能辅助驾驶、车路协同的车型并不太多。有了极低时延的5G和C-V2X通信后,车路协同的作用可以迎来蜕变,红绿灯的情况,十字路口的交通流量,甚至是路面发生的突发情况,都可以通过5G网络和C-V2X网路,让车、人、路之间实时互通有无。举个简单的例子,当车子准备右拐时,如果弯道之后存在障碍物或突发情况,车路协同会提前通知车辆转弯之后会有障碍,可以提前减速避让或者实时更换路线,比正常转弯之后发现障碍再急刹车要合理得多,安全性也就大幅提升。生命无价,当5G+C-V2X大规模普及后,因交通意外而发生的人身和财产损失都有望大幅降低,这其中的价值其实已经很难用货币单位去衡量了。



第二,它会提升效率,降低社会成本。有了5G之后,原本很多需要在车内完成的计算,可以交由边缘云或者云端来完成AI计算,原本很多需要采集的数据,可以由车路协同来提供。这就意味着智慧型汽车的准入门槛和成本都会降低。我们知道,智慧交通的规模效应很重要,只有支持的汽车数量到一定的数量,才会促进全方位的发展。因此,华为5G+C-V2X是有助于这个目标更快达成的。而当智慧交通达到一定规模,不只是节约时间提升效率,而且安全性也会更高,交通事故会更低,整体道路的效率提升,通行成本会降低,对整个社会来说,都可以产生巨大的价值。

面对新技术赋能,汽车行业将迎新一轮洗牌

汽车行业要走智慧化的道路,通常会面临很多技术难题,无论是传统汽车品牌还是新兴互联网汽车品牌,在涉及到车联网的关键技术时,都需要强有力的第三方来合作完成。而华为一直在C-V2X生态中也充当了技术赋能的角色,作为老牌厂商,华为在通信领域拥有30多年的丰富经验和技术积淀,其强大的研发能力和技术创新能力,在应对5G与C-V2X独特场景和性能要求时,可以做到全面考虑,具备芯片级的技术能力,自主研发端到端解决方案能力、确保产品领先性的能力。

这些技术优势,让华为成为是第一家有能力同时研发端到端芯片+模组+T-Box的公司。在车企有需求时,可以同步进行开发,帮助客户实现高效的验证、集成和引入,不仅关联性、集成度更高,也有利于客户把产品快速推向市场。华为的车载通信互通性测试,一次性通过率达到了100%,大大节约了车通信能力全球适应性的时间,也是华为技术先进性和经验丰富的体现。

在电动化、智能化、车联网化的冲击下,汽车在底盘、发动机、变速箱、悬挂等机械结构方面的技术比重会降低,而在通信、AI、车路协同等新技术等比重在提升。华为带来的世界领先的5G+C-V2X技术,使能智能网联汽车的发展,最终加快智能交通的发展进程。这对于广大用户的出行安全性、对汽车产业的发展,对于智慧交通下的社会效率提升,都是大好事。让我们期待5G推动下的智慧交通愿景,早日到来。


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2019-07-12
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