原标题：网约车大战再起，首汽约车率先盈利，行业进入下半场内功成竞争关键
被视作大局已定的网约车行业再起波澜，除了上汽、广汽这样的老牌车企开始进军网约车领域，威马、新特等造车新势力也纷纷宣布进军出行领域，这使得整个行业发生了全新的巨变。不过走的更早的首汽约车却到了收获的时节。
7月10日，首汽约车CEO魏东发布全员信，他宣布：“首汽约车已经在上海和深圳两个城市率先实现盈利，在北京、广州、杭州、成都、贵阳等城市也已经接近盈利，其余城市正在稳步推进盈利目标，实现年内公司的整体盈利！”
网约车的下半场
网约车市场可以说是这两年竞争最为剧烈的市场，起起伏伏了很多企业和品牌，比如说在滴滴和快的大战之时，还有优步、易到、神州等多家企业覆盖了这个领域的不同层面。而首汽约车则是最早加入这个战场的大型车企，从现在来看，可以说是非常有远见的一个决策。随着时间的推移，上半场的网约车江湖可以说是剩者为王，滴滴和首汽成为排名前二的巨头，其他几个同期品牌则有着不同程度的沉沦，甚至走向消亡。虽然滴滴占据了绝大部分市场，但一直以来也并没有办法盈利，年补贴亏损还要上百亿。而首汽约车居然可以做到率先局部盈利，即将全面盈利，我觉得反而是一个更值得学习和参考的对象。
不过事情总难一帆风顺，随着汽车市场的大幅下滑，造车企业开始有了自己的焦虑，而进入约车领域，则是一个非常显而易见的解决方案。首先，出行市场的缺口还很大，价格和服务都很难说到了成熟的阶段，另一方面，出行市场对汽车有大量的需求，造车企业可以利用这个业务当做蓄水池来进行生产量的调节，避免因为销量问题影响到了市场，是一个对抗业务周期的措施。而随着这些造车企业的全面入局，网约车的下半场战役就此打响。
但是对于首汽约车来说，从今天来看，不仅决策领先，而且方法对路。很早的看到了网约车的大势所趋，不吝投入的坚持深耕。而在运营上则回归商业本质，不去做过度的补贴大战，深耕合规安全，并将服务做到极致，实现服务的品质化和专业化，终于在国家规范网约车管理后迎来了自己的机遇，而率先盈利也给行业做出了示范，毕竟证明网约车能够盈利，对整个行业后续的规范性发展，还是至关重要的。
“轻资产运营+精细化管理”打造品质服务
首汽约车能在竞争残酷的网约车市场中走到今天，和他们不同阶段的正确策略有很大关系，而魏东在全员信中则提到:“自2015年9月上线后，2016年我们做地域覆盖，2017年做密度覆盖，2018年开放加盟，以更轻的模式加速规模化。”这三步走的成功，显然是首汽约车能够稳健的走到今天的关键。而对于2019年的目标，魏东则表示要不忘初心，“不能只看速度不看品质，要坚持走自己的发展道路，重点打造“服务+品质”作为企业的核心竞争力。而随着竞品企业的出行价格不断调整，用户对网约车的怨气也在逐渐增加，首汽约车这个强化内功和口碑，做“口碑年”的举措，显然也特别符合当下的经济大环境。
前瞻的眼光，出色的战略，坚决的执行，纯粹的初心，是首汽约车得以在上半场站稳脚跟的关键原因，也正是因为这些因素，使得首汽约车可以最早摸到盈利的边际。毕竟首汽约车是真正在为用户提供良好品质的出行服务，也并不是为了上市之类，所以对于速度就没有太高的要求，也更容易沉下心来去做好营收和利润。目前看，在首汽约车在大城市的表现还是相当亮眼，而上海和深圳的盈利也给了首汽约车很多鼓励，一旦首汽约车走向全面的盈利状态，那么我相信在正向现金流的支持下，首汽约车可以把服务和管理做的更好，而到了那时候，我想会是一个真正的腾飞的契机。
不过在我看来，对于首汽约车而言，更为珍贵的则是社会责任感，这大概也和国资背景有关，首汽约车在行业合规方面可以说是佼佼者，在北京、南京、厦门等十几个城市的车辆与驾驶员合规率达到100%。这也从另一个侧面说明，网约车不仅仅能够盈利，而且完全合规也是一样可以做到的。同时首汽约车还是最早研发上线CI车载智能硬件系统，实现了全方位的智能安全驾乘体验的企业，也是国内出行企业第一个通过COPC顾客体验标准认证的企业。
一站式出行平台初见端倪
很多人觉得做平台是需要流量大，其实我觉得做平台更重要的还是用户信任，因为只有用户信任你的服务和品牌了，才会相信你平台上的其他服务和生态。而首汽约车通过自己在服务上的努力，秉持“让满意成为一种习惯”的服务宗旨，让平台内涵越来越丰富，平台策略也变的越来越成功。在合作伙伴的支持下，不仅不断开拓诸如巴士、代驾、包车、周边游、城际用车等产品形态，还接入了购物、旅行、新科技到航空、金融等各个领域的企业，与包括去哪儿、寺库、同程、高德、银联、度小满、海航等各行业企业进行跨界合作，在行业内也走出了一条全新的道路。对于出行场景和商业的结合探索，可以说是做出了非常扎实的探索。对于消费者来说，其实也是一件大幅提升用户体验的好事。
从另一个角度来说，网约车行业的规则已经逐渐成熟，也开始成为人们生活中的一项基础服务设施，如何在这个基础之上，做出更有价值和创造性的业务模式，也是一个非常重要的挑战。魏东在公开信里表示，这里的关键有两点，一点是：“面对复杂多变的市场环境，首约人需要保持定力，不忘初心，以乘客和司机体验为基础，走首汽约车特色之路！”第二点是：“首约人需要拥抱变化，团结合作伙伴，以开放心态做大做强！”，可以说是非常清晰的指明了未来方向和成功的关键。看似简单直白，但确实直击本质。我想这个“一专多能”的选择，大概也是这个行业的未来，出行将会不仅仅是服务，最终还是一个入口级平台。
一个行业火爆的时候，鸡犬升天，我们往往很难看到事情的核心关键。而一旦这个行业开始规范和成熟，开始大浪淘沙，那么真正核心和本质的东西就会显现。首汽约车的成功正是说明了这一点，而首汽约车的未来，则更值得期待。
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