原标题：当下大热的“水果自由”，背后都有哪些推手？
因为一轮水果涨价导致人们开始讨论樱桃的自由，不过在各大平台的努力下，这波涨价终于得到了控制，人们又可以开心地享受平价水果了。大家看到了电商平台们的打折，但却忽视了供应链的关键性作用，而在这其中，顺丰冷运显然是其中至关重要的一环，可以说，顺丰是让大家实现各种水果生鲜自由的关键。
冷运改变水果生鲜格局
整个社会的发展是建立在流动上的，这里不仅仅有金融数据的流动，更有物资和产品的流动。只有更快和更大范围的流动，才能带来更高速的发展和更合理的价格。比如说樱桃、荔枝这样的产品，在之前对于很多偏北方或者西北的人来说，都是很难吃到的水果。甚至在鲁迅的文章中，还提过北方的大白菜在南方被称之为“胶菜”并价值大增的故事。所以物流是产品流通的关键，而冷运物流则是这些生鲜产品流通的必须。正是因为冷运物流的发达，让很多热带水果畅销和增值，才让北方人也有幸品尝到这些，才会有各种水果自由。所以从这个角度来说，物流可以真正称得上是经济的血液。而冷运物流，则是物流行业中的明珠。
尽管生鲜产品现在已经可以进行大规模的配送了，但其中还是会有一些不尽人意的地方，比如说为了怕水果在运输途中坏掉，产区不得不放一些还不太熟的果子，影响了人们的消费体验。而即便如此，有时候物流过程中还是会出现很多水果的破损，让好好的消费情绪一下子受到挫折和打击，但考虑到冷运运输的困难之处，大家在心痛之余，也只能表示理解。而在物流行业一个公认的事实就是，只有顺丰冷运才是最靠谱的生鲜配送体系，而顺丰也把建设冷运当做一项非常重要的战略来做。这不仅仅是自身的一项重要业务，对于很多生鲜产地和消费者来说，更是一个不可或缺的服务。
一颗樱桃的全国之旅
樱桃是顺丰冷运配送的非常典型的一个产品，我们就以此为例，去谈一谈顺丰是如何把配送樱桃的。首先在物流配送全环节实现了信息化管理，保证物流速度和覆盖面，在今年鲜果运输高峰期，顺丰投入25台全货机，面向全国280余个关键消费城市，以“航空+高铁+陆运”的组合拳应对鲜果季的大规模物流需求，让鲜果的运输过程更加可控，缩短从枝头到舌头的时间，更新鲜的送至千家万户。
其次比较重要的是在货物保温方面做出了比较重要的探索和尝试，比如首先采用预冷设备进行产品的预冷，然后选择采用了 EPP小粉箱代替了传统的EPS泡沫箱，这不仅是一个保温效果的问题，更重要的是还解决了泡沫味道影响水果的问题。
在这里，我们可以看出，顺丰在整个配送的过程中，每个环节都做出了很大的努力去改变和优化流程。从产地源头、物流中转、末端派送三个环节入手，通过预处理中心、全新包材（小粉箱）、预冷及全程冷运技术、成熟的物流配送网络等方式，对鲜果物流过程进行动态管理，保障鲜果的新鲜、快速送达。这不仅仅是一个单纯的技术问题，更多的还是一个系统性的解决方案，这种解决问题的做法和思路都是很值得行业学习的。
冷运仍在高速发展之中
正是在顺丰的不懈努力和引领之下，冷运物流的发展也越来越快，更多的生鲜产品可以在全国流通，不仅拉动了很多地方的地方经济，也给消费者带来了更多选择。 数据显示，2018年我国冷运物流需求总量达到1.8亿吨，冷运物流市场规模为3035亿元。预计到2020年，我国的冷运市场规模可以达到4700亿元，年复合增速将超过20%。在整个物流领域中，这不仅是物流的高端领域，更是促进客户消费升级的关键领域。
由于冷运连接的大多是生鲜产地和消费者，对整个农业经济的发展来说也是非常关键的一环，一个优质的生鲜农产品，以前只能就近卖，现在则可以全国卖，自然在市场容量上就扩大了很多倍，对拉动地方经济发展起到关键的作用。而在运输过程中，一些针对性的发明创造还是必要的，比如前面提到的小粉箱；在运送杨梅方面，也有专门设计的吸塑盒，这些细致入微的分类，不仅能有效提升运输成功率，还可以降低损耗。是一个非常值得关注的领域。
从目前行业的发展来看，以顺丰这样第三方企业为核心的数字化供应链运作模式将成为产业重要的趋势，而顺丰每年投入到研发上的费用也有数十亿之多，看似是个物流公司，其实更多的还是一个科技公司。而随着物流公司数据的收集和处理能力的增强，对于供需的预测、运力的调配、库存仓储的资源配置都会变的越来越精准，运输成本也会越来越下降，毕竟物流成本高也是当今生鲜物流的一个痛点，解决了这个问题，还会带来更多和更全品类的全国乃至全球生鲜大流通。这对于未来经济的发展，又是一个全新的推动。从这个角度来说，顺丰已经不满足于仅仅成为一个物流公司，发展农产品的全产业供应链服务或成为他们的下一步。
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