编者按：长庚君与这位美团快车的司机聊完后，觉得特别心塞。这里无意过多评价美团打车新推出的聚合模式，只是觉得，无论是电商领域新近崛起的拼多多，还是手机领域的龙头华为，他们都是在一个产业链打通上下游链条，才能有核心竞争力，而导流的做法，会不会有点过时？
几天前，美团打车宣布新增15个试点城市。与去年开设的自营模式不同，美团本次采用了“聚合模式”来运营网约车业务。
美团出行战略合作总监梁民忞在一次公开活动上表示，随着美团打车在新增城市只以“聚合模式”开展相关服务，美团打车将彻底摒弃了其此前所采用的自营模式。
公开资料显示，除了本次开通的15个城市外，今年4月，美团打车已经在南京、上海试运营聚合模式。采用该模式运营下的美团打车将不再招募司机，而是将首汽约车、曹操专车、AA出行等出行服务商接入美团打车平台，上述城市的用户可以在美团打车上向不同平台的车辆下单。
美团打车方面公开表示，除上海、南京仍提供自营的美团快车服务外，其他城市都将与取得合规资质的出行服务商合作，并且只会以“聚合模式”开展试点，不会涉及大额补贴。
消息发出后，长庚科技的读者，美团打车司机王伟与长庚君取得了联系，对方直言，看到这些新闻后，感觉美团打车已经抛弃了自营模式下的加盟司机和租赁公司。下面我们就一起从加盟司机的视角来聊聊这件事。
长庚君：首先，感谢您能够以实名的方式来与我们一起聊聊美团打车，您是什么时候开始在美团打车上运营的？您是在哪个城市运营？
王伟：2017年美团开始在南京试水网约车业务后，我是第一批加入的司机。
长庚君：为什么会加盟美团打车？在此之前有在其它平台上开过网约车么？
王伟：当时主要还是看重美团打车的高额补贴。我最早是开易到的，后来易到提钱越来越难，加上美团打车进来南京时，又是补贴最高的平台，我就加入了。
长庚君：美团现在南京除了自营的快车业务外，还推出了聚合模式，你怎么看？这是否会对你们这些自营模式下的司机有影响？
王伟：我在司机群里和很多朋友聊过，我们感觉就是被抛弃了。17年那会刚在南京试点，当时给的补贴非常高，虽然乘客订单量没有滴滴多，但是当时在美团的补贴下，我们拉一单要比滴滴司机赚的多。后来我们听说美团打车光在南京和上海，就亏了几十个亿，所以去年下半年开始，美团可能觉得这样烧钱也打不过滴滴，就减少了补贴，到现在为止，基本上已经没什么补贴了。
大概是上个月，美团在南京就开通了聚合模式，把很多其它平台的司机也聚合到了这个平台上。这一个多月来，我们自营司机的订单量受到非常大的影响，不过没办法，和那么大的平台比起来，我们就是弱势群体，没什么发言权。
长庚君：考虑过换到其它平台上去么？比如滴滴，他们不是最近一直在说供给端运力还是很不足么？
王伟：各个平台确实都缺司机，你做一个流量平台乘客还是打不到车，因为车本来就少。所以我们也在群里吐槽美团看不明白行业。现在的情况就是人们在饿肚子，原因是地里产不出粮，美团认为他们做一个餐馆就能解决问题，这不是胡闹吗？
我们也在试着跟滴滴这些平台联系，不过也有点忐忑。可能因为美团进入的早，我们南京的司机分两派，一帮人支持美团，另外一帮司机支持滴滴，之前在贴吧也闹过一阵，所以司机之间先得缓和一下关系。
另外一个，现在南京的规定是，网约车必须挂靠在一个平台上才能合规，美团在南京做聚合模式，我们这些挂靠在美团的司机以后没法在美团拉活了，虽然官方也没有因为这个原因抓车，但其实我们还是有点担心。
因为有这些顾虑，美团没有推出聚合模式前，我们也都没考虑过换平台。虽然我们订单量比滴滴平台少很多，也没什么补贴了，但开网约车养家糊口，日子也能过下去，现在的话肯定得另想出路了。
长庚君：有找美团反映过么？
王伟：找过客服，除了推脱没什么用。想来也是，他们业务转型这么大的事情，客服能怎么办？我觉得王兴就是在投机，以前觉得网约车有前景，就毫不犹豫杀了进来。现在发现烧钱太多，烧不起就退缩了，我们这些司机就成了炮灰。我们还是后知后觉了，看看美团做共享充电宝和单车，就可以看出来，他们赌性很大，赌输了无非付出些代价，不会伤筋动骨，我们司机就是这些“代价”。
当然我们还不是最惨的，我听车队的队长说起过，我们的租赁公司老板觉得美团补贴高，也觉得这样的大公司应该会长期干，所以自己投了一大笔，又找金融公司贷了款买车，现在车的贷款还没还完，美团就要撤摊了，这要是砸手里，他的损失可没法想象。现在公司老板在到处跑关系，想找家滴滴的租赁公司把他的公司给收了，不过到现在还没找到买家。
长庚君：最后还有什么想补充的么？
王伟：别的没有了，就是觉得这个事情给了我一个教训，很多馅饼其实是陷阱。当时冲着美团的补贴高加盟了他们，没有去滴滴，结果现在却发现美团只是玩票赌一把，赌输了就走了，留下我们这些炮灰。
长庚君：谢谢您。今天先聊到这里，以后有机会我们继续聊。
【关于我们】
重要的事情说三遍：未经授权请勿转载。
长庚科技目前由媒体人长庚君与他的小伙伴们共同维护更新、是人民日报旗下人民号首批入驻作者，也是百家号、喜马拉雅等平台的签约作者，我们还在华尔街见闻、雪球、企鹅媒体平台、今日头条、一点资讯、搜狐媒体平台、新浪财经头条、和讯名家、网易等平台开设专栏。
我们的累计访问量约3亿左右，如果你有关于互联网领域的爆料，欢迎向我们提供线索，我们将根据重要性支付100-2000元的费用，也欢迎各类市场合作，欢迎后台留言我们。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
