就在今天，刘强东正式向王卫下京战书，东快递挑战顺丰速运？

谈及京东这家公司，我相信很多朋友都会想到京东物流，毕竟电子商务的核心是物流，而京东物流可以说是让京东商城崛起的一大法宝。要知道，此前刘强东可是力排众议的要做京东物流，现在看来，刘强东当年的决定无疑是最为正确的！

怎么说呢？京东物流去年融资25亿美金，随即又宣布了开放，也就是说，京东物流不仅服务京东集团本身，还要服务第三方，毕竟，不赚钱的公司都是在耍流氓。

今日，京东快递又推出了“特快送”产品，目前已开通上百条航空运输线路，从北京、广州、上海、深圳、杭州、天津等26个城市寄“特快送”，近300个城市可实现次日或隔日送达。

在此之前，京东更是上线了京东个人快递以及京东同城快递，说白了，刘强东就是要把京东物流给全面开放，意思也是要和顺丰全面开战。

多位快递员向记者表示，相比普通件1.5元/件的收入，揽件提成确实比较高，2元/件+运费的9%，这样揽一件20元运费的快递，京东快递员可以提成3.8元，是送件的2倍多。

也就是说，此举不仅能让京东快递员多挣钱，还能调动员工们的积极性！

刘强东的正确决定

前段时间，刘强东宣布：砍掉快递员兄弟们的底薪。刘强东的回答是：京东物流亏损12年，如果再不改变，那么之前京东物流所融资到的钱，最多只能坚持2年，所以刘强东要对京东18万员工负责！

同比2014年与2018年，京东营收增速已经从66%下降到了28%，呈现出了逐年下降的态势。迈入2018年之后，京东的年度活跃消费用户数也在3亿上徘徊，未见明显增长，业务的天花板触目可及。

刘强东也表示京东物流的问题出在了外部单量太少，内部成本太高上。自建物流的高昂成本把京东拖进了连年亏损的泥潭。

无论是京东同城快递还是个人快递以及现在的“特快送”！其实说白了，那都是京东向顺丰开战的意思。

正如之前刘强东所说：未来快递最多剩下3家，而京东和顺丰就会占到2家。当然了，刘强东说这个话的时候，马云的菜鸟联盟还算不上崛起！

加强对快递员队伍的管理，加强对整个体系的直接管控，以继续维持10多年来辛辛苦苦建立的服务品质和口碑。这目前是刘强东需要解决京东物流的问题。

而未来中国每天的快递包裹会达到10亿个，但顺丰却不怎么抓电商订单，这也是顺丰近2年比较疲软的原因之一。

所以，各位老铁，你们是看好刘强东的京东物流还是看王卫的顺丰速运呢？欢迎吐槽！

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