文/杨洁
编辑/叶丽丽
锌财经获悉，仓储物流机器人公司Syrius炬星已于近日完成数千万元Pre-A轮融资，本轮由真格基金领投、明势资本跟投，此前，Syrius炬星曾于去年7月获得由明势资本领投的近千万元天使轮融资。
Syrius炬星联合创始人罗璇在接受锌财经专访时介绍，Syrius炬星主要致力于设计和研发仓储物流机器人，采取的是AMR（自主移动机器人）模式，相比较目前行业里大多公司的AGV（自动导引运输车，一般仅限于几种固定路线，遇到障碍即停止）模式，更灵活、更智能。
Syrius炬星机器人
锌财经去年年底，曾经对Syrius炬星有过详细报道：《“双十二”中国速度背后的英雄，进击的仓储机器人 | 锌公司 炬星科技》。
今日，Syrius炬星发布其“24 小时整仓快速自动化”解决方案。据Syrius炬星创始人兼CEO蒋超介绍，新的解决方案只需客户准备一个空仓库，Syrius炬星可以在24小时之内完成货架搭建、地图绘制、业务逻辑设置、以及货物上架，将空仓库改造成自动化仓库。
这套方案可以在不大的空间内储存大量 SKU，适用于电商、第三方物流、医药、电子等多个场景。
作为一个有多年技术背景的从业者，蒋超提到，创业的出发点就来自于物流行业的痛点。不管是新零售还是无界零售，消费形式日新月异，消费者越来越重视体验，而与之相对的，支撑零售与消费的物流，却依然是传统的人力体系，智慧新物流的概念远未普及。
他认为，新物流需要新的工具，沿用这个思路，通过新工具去撬动传统物流市场，炬星AMR由此诞生。
“在中国市场上，这样的产品大体上只有我们一家。”蒋超说。
Syrius炬星在LogiMAT China展会上
炬星AMR机器人可作为“自动传送带”，可以让人、机器人、货物的数据都接入网络，实现仓库数据的实时动态计算，找到最优的人力物力分配方案，优化仓储系统效率。
此外，Syrius炬星AMR机器人在技术创新、系统创新等方面都有着自己的优势。产品用好的算法来弥补传感器的不足，从而达到降低系统总成本的要求。
据锌财经了解，炬星 AMR机器人仍处于起步阶段，整个市场的发展前景都具有不确定性。但值得期待的是，炬星AMR的试验，是否能给国内传统的物流行业带来新的改变。
炬星方面告诉锌财经，炬星的研发，目的不是“炫技”，而是踏踏实实地提高性价比，为客户创造价值。目前，名为“炬星AMR”的首款产品已经开始量产，预计将于今年6月开始向海外客户发货。
炬星AMR将于6月量产交付
据蒋超介绍，Syrius炬星目前的核心业务有三：
1.机器人核心技术研发，包括传感器、算法、集群控制方案等；
2.机器人生产和制造，已经具备量产能力；
3.机器人管理和咨询服务，帮助客户用最低成本导入自动化解决方案，完成仓储机器人落地的闭环。
AMR方案的横向对比上，Syrius炬星也面临一些竞争。蒋超认为，炬星的优势有二：
1. 量产：Syrius炬星已经自建组装生产线并成功摸清楚了一套量产 SOP，又有90%零部件是自己设计和制造的优势，经过长时间大量测试能保证出品质量和效率；
2. 完整解决方案：“24小时整仓快速自动化”为客户提供了仓库信息化、自动化的全套解决方案，无论是新建仓库还是传统仓库升级改造，Syrius炬星都能为客户提供灵活、安全、可靠的一站式服务。
炬星AMR投入使用不久，市场尚未没有给出一个明确的答案，目前市场需求也尚未全面爆发，但趋势向好。浙商证券发布的研究报告《2018智能物流自动化行业专题报告》提到，智能仓储的优势正逐渐显现：土地成本上升凸显自动化立体库优势,预计2020 年自动化立库市场规模将达325 亿元;快递行业高速发展,自动分拣系统需求旺盛,是提高快递业分拣效率关键制约;叉车、自动引导车(AGV)、穿梭车(RGV)等智能输送设备应用日益广泛,成为提升仓储效率的关键纽带。
对于这片尚待开发的蓝海，Syrius炬星拿到融资，并提供行业解决方案，可以说是不错的开始。
今日， Syrius炬星联合创始人罗璇接受了锌财经的专访，以下为部分问答，经锌财经编辑整理：
锌财经
是否可以详细介绍下今天发布的AMR解决方案？
罗璇
比如你给我一个空仓库，24小时内，我们能提供一个完整自动化的仓储体系，我们用的是三个东西，第一个是我们的AMR机器人，第二个是我们的整套的软件系统，机械管理系统以及仓储管理背后的系统，第三个就是我们自主研发的简易便携式的货箱。
锌财经
从上轮融资到这次，大概半年的时间，订单量和合作客户增长了多少？你认为目前对于公司来说最大的挑战是什么？
罗璇
国内大的KA、电商公司、第三方物流都有来和我们谈过，不过to B的周期相对会比较长，第二，我们的主要客户来自于海外，尤其是日本很多企业，对AMR有非常大的需求量，国外对于AMR是非常了解的，也知道它的价值和现有解决方案的区别，需求量也非常大，我们带来的是非常柔性的一个解决方案。
我们面临的主要挑战，第一个是量产问题，其实已经解决了，我们在今年6月份会交付100台，第二个是我们售前的解决方案，因为我们一直在做产品，做研发，占了我们公司百分之九十的精力，之后我们会投入更多的资源来完善我们的解决方案，针对不同的领域、国家，推出不同的个性化方案。
锌财经
从2015年左右，国内仓储机器人行业的热度就起来了，你之前说过，在这个阶段，还是要看谁能够先形成良好的业务模型，能够拿到切实的数据，目前来看，炬星已经跑出了比较成熟的模型了吗？
罗璇
我觉得首先要把技术变成产品，以前的很多都是在科研的阶段，或者只是一个demo，我们是真正的把技术落地，研发出产品，并且量产的公司。关于数据测算，我们有一个公式以及方案，在官网上，客户填写一些资料，我们可以得出一个解决方案的建议。
锌财经
如何定义国内AMR正处于的发展阶段？目前的市场规模是什么样的？之前你说过，在北美市场，AMR代替AGV的趋势已经出现，未来几年的中国市场会有什么样的变化？
罗璇
我觉得在中国，AMR一定有市场，但是目前的现状，中国的劳动力成本还是相对较低，AMR的趋势没有我们想象的那么快，中国的公司去接触AMR或者AGV，都有接受程度方面的问题，并没有大规模的应用，95%的订单还是人来搬运，一些公司考虑到投入产出比，不愿意冒风险。
我们现在不需要突破投入产出比，还是市场教育的问题。中国的物流占GDP的13%-14%，国外是在6%-7%，国内目前还是主要靠人力，我们之后的重点也会放在全球化的物流解决方案。
锌财经
AMR对于新物流提供了什么样的新动力？在后期的技术方面或者是场景方面有哪些发展和拓展的空间？
罗璇
第一个是可以优化仓储效率，在捡货环节，通过AMR，仓内的业务流可以很清楚地呈现，我可以知道人在哪里，货在哪里，通过数据化的反向优化，这个模型就可以建立。业务流程在线上，可以实时获取反馈，优化仓内的业务流程，信息化数字化的程度会越来越高。第二个是可以知道哪个货品卖得更好，机器人不单是自主化工具，还是生产力工具，不但可以捡货，还可以上架，可以反向优化你的储位。
后期的话，AMR不仅仅会应用在室内的仓储物流，还可以应用在更多的场景，比如盒马生鲜，是前店后仓的模式，AMR机器人可以完全多项工作。电商领域是一个最大的领域，可以完整体现AMR的优势，其次是第三方物流等场景拓展。
©本文版权归“锌财经”所有
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
