人类是一种喜欢集体嗨的动物，这也算是一种社会动物属性。不管哪个历史时期，只要很多人聚在一起，都干同一件事，很快就会陷入一种集体嗨的状态，比如希腊酒神节，比如阿兹台克祭祀节。古往今来，技术在进步，经济在发展，但是人的本性并没有变化。
现代社会，在商业利益的推动下，衍生出很多人造集体狂欢节，比如日本情人节送巧克力的活动，原本只是一家糖果企业的文化营销，后来引起了全社会的广泛参与。双11原本也是被互联网亚文化所造，一开始称为光棍节，但是并没有火起来。2009年，阿里试探性地策划了一个网络购物节，挑来挑去挑中了双11。当时只有27个商家参与，但交易额已经超出平日好多倍，数字已突破5000万，于是事情就变成了今天这样。
作者：粟日 胡向方
摇滚乐众
↓↓↓
↓↓↓
高考众
↓↓↓
双11快递众
数亿消费者在同一个时间集体购物，是符合人性的，但对企业的压力是巨大的，对不同行业的压力也是不同的。对平台企业来说，是魔法攻击，是服务器宕机的压力。2009年双11，阿里第一次面临这种压力，双11之父逍遥子面临要么把淘宝网页面变成黑白的，要么开天窗让一部分商品不显示的艰难决策。
最苦逼的是物流，物流面对的是物理攻击，如洪水一般的包裹潮。2010年双11，当时的淘宝商城的单日销售额达到9.36亿元，巨大的数字背后是爆仓，这也是国内电商物流史上的第一次爆仓。
双11物流效率真的快了吗？
十年过去了，双11物流量与订单量一样每年飞速增长，整个零售服务行业，包括物流行业在内，都给出了很多解决方案。那么，这十年时间里，双11物流的效率变快了吗？2009年双11物流包裹量以26万起步，随后的9年分别为，100万，2200万，7200万，1.52亿，2.78亿，4.67亿，6.57亿，8.12亿。在总规模指数级扩大的同时，物流效率总体是上升的，同样是完成1亿包裹签收，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年4天，2016年3.5天，2017年 2.8天，今年只用了2.6天。
2015年的时候，双11签收最高峰是在11月16日-17日，2017年的最高是在14日，2018年双11又提前了近半日。总体而言，双11物流的整体效率是不断提高的，这是事实。
双11物流为什么有的快有的慢？
但是双11物流时效的改善，不同消费者的体验感受是不一样的，有的人觉得，哇塞，物流快了好多;有的人则觉得，怎么感觉比去年还慢？除了地理因素外，很重要的一个原因，是因为购买的东西不同，导致物流体验不同。
如果你是一个数码控，买的手机平板一类的东西，那么就会很快；如果你今年恰好买房要购置家具，或者心血来潮买衣服，那时效体验就未必好了，没有比较就没有伤害，尤其是你去年买的是苹果手机的情况下。按支付时间与签收时间来之差计算，2018年双11阿里零售平台时效最好的五大品类分别是手机、笔记本、平板、智能设备、平板相机，时效最低的五大品类依次是住宅家具、隐形眼镜、保健食品、办公家具、假发。按揽收时间与签收时间来之差计算，则时效第一名则是门店O2O的品类，其余类似，时效最低则多了处方药、工业耗材等一些品类，服装则在不快不慢的中间。据统计，双11最慢的品类物流消耗时间是最快的3.5倍。
也就是说，双11的物流体验，取决于你买的是什么东西。时效好的品类，有三大共性：销售稳定、SKU少、附加值高。正是这三个特性保证了时效，因为SKU少，销售稳定，所以通过大数据预测库存可以精确实现，物流走可以走仓配网络，近年来随着仓配系统的成熟以及商家仓配的完善，这类产品的物流时效迅速提高。一言以蔽之，正常人每年更换手机的频率稳定，手机又只有那几个品牌，一台手机也不大可能比另一台大十倍，所以商家可以预测在本地预设多少库存，双11你一个北京人买了杭州商家的货，但是货是从天津菜鸟仓给你发的，距离不足100公里；但你买衣服是不一样的，你一个北京人买了杭州商家的货，因为衣服SKU巨大，无法准确预测库存，所以你的货是从杭州四季青仓库给你发的快递，距离你1000公里以上，时效，也就下来了。加之2017年手机空运限制的解禁，除少数几个品牌外，企业用户可以对手机进行空运，打破了之前的禁区，加上数码电器，珠宝等高附加值的特性，导致物流费用占货值比较低，价格不敏感，导致时效进一步提高。
至于新零售的门店O2O，盒马的龙虾离你只有3公里，当然也就最快了。当然，双11物流与地域有关，你买的是海淘的货，时效当然就更长了。2018年国内双11时效最快的三个地方依次是东莞、金华、合肥，其共性是都位于产业集群内，后两者还位于江浙沪包邮区内，很多时候，你的物流快，不是因为你长得帅，而是因为你就在发货的地方，所谓条条大路通罗马，而有些人他就生在罗马。物流最慢的三个地方，国内分别是新疆图木舒克市，海南的临高县和海南的五指山市，我们发现时效倒数的城市很多在海南境内，临高县的物流时效仅比美国密西西比州快一点，距离产业集群远，物流基础设施不完善，天然地理屏障，外来人口较多可能是其中的重要原因。
数字经济协同机制的成熟是根本原因
双11是一个需要数字经济体系各环节充分合作协同才能完成好的任务，一开始双11频繁爆仓，不仅是因为物流体系内部各节点缺乏对总体形势的判断与应对，而且电商、物流、支付各环节，各行业之间都欠缺协同机制。十年过去了，随着物流企业对双11的经验日益累积，菜鸟的物流数据连接日益成熟，行业协同机制逐渐建立，数字经济物流实体基础设施日渐完善，仓配网络的建立、快递网络的提升、同城网络的扩大，使得整个数字经济系统形成了一套成熟的协同机制，双11物流时效就是这个机制最好的检验指标。
随着新零售的开展，物流行业通用化趋势明显，电商物流这个名词恐怕要成为历史遗迹。原来的快递在大众的印象中就是为电商服务的，属于电商支撑服务业的一种，现在的物流网络，不仅支持传统电商，而是向所有零售商提供物流服务，“线下最后一公里”发展趋势非常明显，饿了么、蜂鸟纷纷为便利店、连锁商超和连锁药店提供最后一公里服务。随着多渠道供应链的融合，未来的双11将是一个更大的，协同库存的问题，未来的物流体验也不应完全以品类为标准，而应与消费者愿意支付的物流服务费用为标准，时间如何市场定价，是未来最应该解决的问题。让我们拭目以待。
【相关阅读】
2018双11预演“后移动时代”数字经济十大趋势
双11十年 " 平台经济：跨越创新“死亡之谷”的新路径
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
