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学习盒马好榜样。复制盒马的N个公司，有的向生，有的向死，存亡之间，到底隐藏了什么样的生存密码?
3岁的“小鲜肉”盒马，俨然成了新零售行业人人争而效之的“老司机”，跟风者如同钱塘潮涌汹汹而至，包括电商平台、传统商超，甚至O2O公司等等。
齐白石说，学我者生似我者亡。模仿盒马的动作看似简单，但跑通盒马的模式却不易，比如，今年1月开始像素级复制盒马的地球港，一个月前5家门店全部停业；而学习盒马的永辉超市旗下超级物种，连续亏损导致携手20年的创始人兄弟分道扬镳，等等。
盒马无疑是2018年新零售冰与火之歌的最重要变量——复制盒马的N个公司，有的向生，有的向死，存亡之间，到底隐藏了什么样的生存密码?
跟风盒马：地狱之路 VS 天堂之门
自2016年马云首倡新零售之后，盒马是唯一跑通新零售模式的新物种。
所谓跑通，不仅仅在于前端消费者的体验惊艳，也在于商业模式的可持续性——步步试错的零售新物种，亏损几乎是常态，但打价值战、不打价格战的盒马是个例外。
盒马鲜生创始人兼CEO侯毅在今年11月的看中国论坛上透露，盒马的B2C业务（云超）已经盈利——用户体验惊艳和财务回报正向双赢。
其实，早在盒马开业半年后，就实现了盈利。根据今年9月阿里投资者日上盒马公布数据，营业时间超过1.5年的7家门店，已基本实现盈利。
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由此，也就不难理解为何各路友商眼红入场，纷纷复制盒马了。
不完全统计，跟风者包括：家乐福的极鲜工坊，永辉的超级物种，新华都的海物会，步步高的鲜食演义，百联的RISO系食，物美的多点，联华的精选未来店，复华集团旗下的地球港，以及本来生活实体店、京东7FRESH、苏宁苏鲜生、美团小象生鲜等等。
跟风最紧的是超级物种，去年一口气开出26家门店，今年又新开了30余家门店，总门店数已经突破60家，达到盒马的一半，而京东的7Fresh也将在年内迎来第十家门店。
学习盒马的不限于生鲜行业，盒马的复制者遍布多个零售细分领域，“咖啡界盒马”、“家居界盒马”、“汽车界盒马”的创业公司陆续出现。
“学习盒马好榜样”——盒马，成为了全行业的新零售标杆。
也不止国内，国际上的零售巨头，比如亚马逊、日本永旺、星巴克、可口可乐等公司高管，也先后前来围观盒马模式。
发明了24小时便利店模式、传统零售极为发达的日本，也前来取经。除了日本NHK电视台、朝日电视台、共同社等主流媒体，先后到访、报道盒马外。软银集团COO今井康之，还亲自带领14家日本商界巨头，组成浩浩荡荡的商业考察团，直奔盒马总部杭州，向侯毅取经。
取经盒马，紧接着就是复制盒马。
在盒马之后，无印良品世界旗舰店东京有乐町店重装开业，一楼增设了全世界首个“青果卖场”，售卖精选的300余种蔬菜水果及饼干点心。无印良品是否偷师于盒马很难说，但这个模式，确实高度类似于盒马。
但跟风归跟风，学成学不成就要另说了。
地球港的亏损虽是极端个例，但也论证了“复制盒马不易”。从1月20日在北京六里桥开出首店，再到11月12日暂停营业，地球港在不到一年间，上演了一出生死悲剧。
甚至连生鲜优势明显的永辉超市，其旗下超级物种模式是否走通目前也无定论——用户体验有所提升，但财报却有点不好看。
今年前三季度，永辉云创的累积亏损额已经高达6.17亿元。受超级物种拖累，净利润下滑的永辉每逢发财报，股价就会惯性下跌。
短期财报和资本市场的压力之下，上市公司不得不剥离了相关业务，董秘张经仪解释说：“之所以要剥离云创业务，是因为该部分业务的持续亏损严重影响到了永辉超市整体业绩，不符合上市公司整体股东的利益。永辉超市要聚焦主业，把该清理掉的业务清理掉。”
遭遇挑战的不止超级物种，旗下开设类盒马业务的传统商超，2018年的上半年财报，净利润几乎集体下跌。
盒马上线三年，行业复制盒马一两年，有人哭，有人笑，有人输，有人倒——一场类似当年“千团大战”之类的惨烈战役，或许会在2019年上演，而地球港停业，不过是高潮即将迭起的序幕罢了。
但无论如何，盒马引发的新零售之潮，让30分钟即时配送，渐成行业标配，备受宠爱的消费者，成了最大受益者。
生死密码：运营、效率、供应链
当不少盒马的复制者们在生死线摇摆时，盒马却在鼎力猛飙。
盒马官宣数据显示，截至12月底，盒马App内的门店数量已经达到122家，而2017年底这一数字是22家——与此对比，超级物种的2018年100家门店小目标，也就完成了六成。
2018年，盒马整整开出100家门店，让2000万人住上了“盒区房”，享受最快30分钟无门槛免运费配送服务——而且，盒马的成熟门店和盒马云超已经实现了盈利。
盒马得意马蹄疾，但复制盒马者生死两茫茫，他们模仿了盒马的动作，但却没能成为盒马，到底差了啥？
进化创新能力。
当复制者一板一眼学盒马的时候，盒马已经进化迭代了，比如4月初上线的盒马云超。
相比1.0版本的盒马鲜生，盒马云超商品更丰富，SKU高达20000多，而在快递配送上，也根据需求分了轻重缓急，即时需求依然半小时达，非即时需求也有次日达。
生鲜是流量入口，粘住用户，而新增的云超SKU，助力盒马拓宽服务边界，纵深商品供应，深潜用户价值等，“有困难，找盒马”。
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除了服务一二线城市3亿用户的盒马，还有针对下沉市场的盒小马等等——所以，因地制宜，拥抱变化很重要，而复制盒马，自然也应该依据自身资源禀赋，不应盲目模仿。
精细化运营，前端消费体验提升，后端运营效率提升。
看似雷同的商业模式，最后活下来、活得好的，必然是体验最好，效率最高的，这俩目标，单一达成不难，但共赢不易。
在C端的体验上，盒马在新零售行业首创了很多新标准，比如通过店仓一体，同时搭配高效物流，为周围3公里消费者提供30分钟免费闪送服务；通过线下餐饮超市融合来构建消费新场景等等——不仅买得到，而且买得好买得快买得方便。
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前段，盒马出了件事儿，一位上海门店的员工更换蔬菜标签，事件一出，轩然大波，事后，侯毅亲自出面道歉，撤销了上海区总经理。
出现这种事件，属于盒马管控不力——但反过来说，也证明消费者对盒马的期待远高于其他超市，用户习惯了盒马的高标准服务。这也说明新零售在模式创新的同时，精细化运营有多重要。
再来看看后端的运营效率，考核零售门店效率的最重要指标是坪效。盒马初创时期，曾公布过坪效数据，2016年，盒马上海金桥店全年营业额约2.5亿元，坪效约5.6万元，而同期的零售企业坪效是1-1.5万元左右，盒马是行业平均水平的5倍——效率高低与否，是商业模式是否走通的关键指标。
消费体验的升级，商业模式的跑通，都是结果，也是表象，深入后端就会发现，盒马的成功，其实是基于对人货场的重构和供应链的再造。
侯毅认为，未来零售的三个能力是渠道能力（流量）、商品能力、供应链能力——盒马在C端的创新，是清晰可见的，但这只是海面之上的冰山一角，海面之下，是盒马对供应链进行的全链路优化。
相比于终端零售业态的蓬勃创新，生鲜供应链的源头——以小农经济为主的种植环节相当落后，有品类无品牌，质量和产量不稳定。
要做新零售，就离不开对农牧业的升级再造——农牧业是新零售的砥柱和基石，而盒马则证明了，当农业和新零售实现一体化建设，新零售就能成为粗放的农牧业进化升级的助推器。
盒马会深入田间地头，从育苗、养殖开始，进行全链路监控、优化，助力粗放的小农经济开始升级到标准化种植、订单农业的模式。比如蔬菜能够做到一菜一基地，如此能实现蔬菜供应的可持续和食品安全的高可控性。
盒马最受欢迎的海鲜品类，比如波士顿龙虾的安全养殖，无污染运输等，侯毅本人都会亲自关注。
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供应链的优化，还体现在缩短中间环节的直采模式下——基于这种模式，消费者才能吃到来自全球的树上成熟的水果。
传统模式下，生鲜从地头到餐桌的链条漫长，为了降低损耗，水果尚未成熟就要采摘。而盒马的水果却在接近自然成熟时采摘，然后通过空运极速配送，口味改善不少。
贯穿这个人、货、场重构的是大数据——精准的可量化的数据模型下，供应链上的各个变量，可以不断调整、优化到最佳模式，持续迭代升级。
当复制者开始分化的时候，盒马一路狂奔——一年开出100家门店，只是起点。
侯毅高调宣布，未来盒马要开1000家门店——好处在于，如今盒马背靠大阿里系的规模优势，得以进一步提升，侯毅在朋友圈说，“没规模，毋宁死”，当1000家的小目标达成，这意味着盒马的安全壁垒，复制者们将愈发难以超越。
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