共享单车到底怎么了？

原标题：共享单车到底怎么了？

文｜刘勇

如今的共享单车行业，就像冬日里的太阳——绵软无力，面对寒风的侵袭在做着垂死挣扎。

原本共享单车有着光明前景，被看做是继共享打车之后又一革新式的共享经济项目。而就其特性及覆盖范围来看，也与大众短途出行相契合，发展潜力是无穷的。但就在短短数年之间，共享单车行业从巅峰跌至低谷。单车围城、退押金难、烧钱不停歇、资金链断裂、疯狂倒闭……这些问题成为笼罩在共享单车头上挥之不去的阴影。

在笔者看来，如今的共享单车行业已经是遍地狼藉、一地鸡毛。让人讶异的是，明明就是一个疯狂画大饼的共享经济项目，之前却受到资本市场的疯狂追捧。而在热潮退去，共享单车行业的未来又会走向何方？

押金去向成谜

ofo，无疑是近段时间舆论关注的焦点对象之一。原因无他，就是围绕各种有关押金的问题。

退押金时间从十几天到几个月，早已成为ofo的常态。为了尽快退押金，用户也是绞尽了脑汁。比如淘宝上出现相应的退押金业务，但其实只是骗钱的噱头。用户还在不断传授退押金的各种小办法，比如不间断的拨打客服电话。但事实证明，为了不退押金，ofof始终冷眼面对用户的各种方法。

而近日网上还曝出用户假装外国人退押金，不仅押金秒退，还收到ofo的致歉信！面对这样的区别对待，连人民网都忍不住了！人民网发文表示，“如果对用户不真诚，做不到一视同仁，只会被广大用户抛弃。没有哪家企业在发展征程中始终一帆风顺。有问题不可怕，怕的是回避问题，更怕的是推三阻四，毫无诚心解决问题。”而现在甚至有不少用户组团“攻占”ofo总部去退押金，据说场面十分震撼。

就近段时间来看，很显然ofo押金难退已经是不争的事实。事实上，退押金难已经成为共享单车行业一个难以解开的“症结”。比如之前有近12万用户向小鸣单车追讨押金，但后者的账户上仅剩35万元。而在今年央视315晚会上，还集中报道了共享单车退押金难等问题，其中酷骑单车受到消费投诉超过20万条。

其实早在之前，相关部门就已经对共享单车行业的押金有了明确的规定。交通部、央行等十部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提出，要加强用户资金安全监管。《指导意见》称，企业对用户收取的押金、预付资金，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，加快实现“即租即押、即还即退”。

但有业内人士指出，该《意见》并不具备强制力和法律拘束力，共享单车的押金主要是企业自己在监管。这样一来，押金到底如何使用成为了一个谜。笔者猜测，共享单车企业在大肆扩张时，遇到的资金缺口往往会用押金垫上。在成功获得新融资后，再补充押金。但这样看似不断循环的资金策略，是建立在不断融资且资金链不断裂的基础上。一旦出现融资困难、资金链断裂等情况，押金自然也就打了水漂。或许，挪用押金早已成为不争的事实。

至暗时刻已至

押金难退，是共享单车行业处于困境态势的集中体现。而共享单车行业所面临的问题，绝不仅仅只是押金。从整个大环境来看，共享单车行业已经迎来了自己的至暗时刻。

《2017年度中国共享经济发展报告》显示，截至2017年年底，国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆单车，融资金额达258亿元。但如今共享单车企业纷纷倒闭，仅剩下的几个巨头也在寒风中苦苦挣扎。

之所以发生步履维艰的情况，与共享单车本身存在巨大的弊端有直接关系。

首先，违背正常的社会经济规律或许是共享单车接连倒闭的首要原因。从投资者角度看，共享单车的吸引力在于“高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境”。而用户所缴纳的押金，也能最大限度地为共享单车企业提供海量资金沉淀。

在商业模式上，共享单车的使用费是按照1元/小时左右来计算。再加上车身广告、APP开屏广告等，共享单车的商业模式看起来较为成熟。但共享单车企业却忽略了一个重要问题，那就是成本。投放大量单车的各种成本，比如生产成本、人力成本、运营成本、研发成本等。而且为了拓展市场去争抢客户，共享单车行业的烧钱始终在不断持续。

笔者认为，共享单车的本质并不是共享，而是“租赁”。共享单车既没有激活社会闲置资源，又对原有的公共交通环境造成了巨大的压力，其实是不正常的。缺乏“自主造血”能力又不断烧钱，陷入困境只是早晚的事儿。

其次，共享单车发展太过迅猛，反而造成了严重的资源浪费。如今，在多个城市都有大量共享单车“坟场”。这些曾经辉煌的共享单车，变成了废铁、挤占城市资源的“垃圾”。在资本利益的指挥下，共享单车企业之前比拼的就是投放数量。投放的越多，似乎就越能占据市场制高点。但它们却从未想过，这样的举措会对城市造成怎么样的影响。

早在亚里士多德时代就提到，“那由最大人数所共享的事物，却只得到最少的照顾”。也就是说，有限的资源注定因“任意的自由使用”和“不受限制”而被过度浪费。庞大的资源损耗，是共享单车企业难以承认的。

迎来至暗时刻的共享单车行业，如果再不寻求全新突破口，恐怕就只能等着钱全部烧完再“自然死亡”。为此，共享单车企业接下来要不断拓展业务，来挽回自身颓势。比如之前某家共享单车企业就升级自身品牌，准备承载更多的出行服务，包括单车、共享助力车、共享汽车、城市服务等出行业态。

变则生，不变则死。共享单车企业现在活得这么憋屈，还不如大胆地放手一搏！

【科技说说】百家号签约自媒体、搜狐科技金牌自媒体。他不仅具备创造10W+阅读文章的能力，同时还是累计阅读量超过10亿的自媒体之一。商务合作及内容转载，请添加微信：pintech001。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。