AI开发者大会上，苏宁已经公布了率先落地无人驾驶的场景，即从苏宁小店到客户的本地生活即时配送服务。到2020年，苏宁将在全国将开设5000家苏宁小店，苏宁物流也将结合苏宁智慧零售的特点，围绕苏宁小店3公里的辐射范围，开展即时配送、夜间准时配送等业务。一个可以24小时全天候服务的即时配送快递车就可以成为快递员的有效补充，从而解决配送人员需求和客户需求响应问题。
从零售场景到物流科技，基本可以判定，“句读2018”里不止是苏宁对过去一年的回顾，而是对新技术、新业态和新场景、新零售的投入风向标，关注电商、零售行业的同学不妨仔细研读，结合苏宁今年的动作对明年做一个预判。
社交电商和苏宁小店
之前我们讲了技术、物流和零售场景，有两个事情没有提，那就是社交电商的苏宁拼购和苏宁小店。之所以将这两个单独拿出来说，是因为它们比较新，是苏宁重点打造的新业态。
拼多多的崛起让零售行业看到两个事实，第一，传统电商喊了多年的渠道下沉、电商下乡仍没有完全覆盖“五环外”用户；第二，撮合、直营类的电商模式，在流量红利触顶的情况下，开始意识到社交电商的流量金矿。
但拼多多的出现，也让零售行业看到了机会。拼多多的症结在于特有平台模式下的假货泛滥，而像苏宁、淘宝推出的拼购电商正是瞄准了这一软肋。苏宁拼购就是用正品+低价+服务的模式，让五环内外的人们都享受到了拼购的乐趣。
事实上，在经过草莽的初期阶段之后，拼多多也开始逐步清理不合规商家，以及引进官方正品直营。只是这是一个漫长且艰巨的任务，看看阿里打假打了多少年就知道了。
另外一个苏宁小店，也就是渠道下沉。京东去年喊出了“百万便利店”计划，农村淘宝也很早就进行了相关布局，但这个事情是对线下传统渠道的一个覆盖以及改造，像拼多多一样用低价+假货去发展市场，显然不是阿里、京东能用的做法。
苏宁小店被认为是苏宁布局零售的关键一站，也是苏宁智慧零售实现“微系统”与“微循环”的关键。
苏宁自转型以来逐步形成了线上以苏宁易购网站为主，线下以苏宁门店为支撑，同以苏宁物流，苏宁金融为辅助的零售格局。但是在最后一公里的商业布局上，很明显苏宁是欠缺的，而苏宁小店的出现正好弥补了这一短板。
并且，如果以电商的角度去看苏宁小店，这与京东、阿里等平台的策略其实是一致的。京东与沃尔玛、永辉超市的合作，其目的正是为了将线上的零售能力触及线下，而且越细微越好。将线下门店作为前置仓，提升物流速度和用户体验。
苏宁小店的模式在我看来，苏宁比京东、阿里要更有优势。第一，苏宁有多年的线下运营经验，有选址和门店系统的积累；第二，苏宁小店的运营比较垂直，而且整体战略清晰（最后一公里，辅助苏宁易购）。
未来，包括苏宁在内，其他平台也会做更多的线下门店，但核心我认为不在数量，而是门店的定位、作用以及与线上电商的协作程度。还有就是开店速度，其实前面几个因素的最终结果即是开店速度，太快或者太慢都不行，一定要掌握适合自己的速度。
最后，说回“句读2018”，回顾归回顾，对未来一年的趋势预判仍是主要的工作。苏宁的核心有三大块：场景融合、拼购电商和物流，这在“句读2018”里多有体现。
场景融合一定是苏宁继续投入的主要阵地，包括自建、联合入驻等形式。苏宁开店其实就是与电商协同控制线下流量入口，成本相对来说应该是三大电商平台里最低的，因为它有经验和积累。
拼购电商这一块主要对苏宁有两个帮助，第一拓展线上流量，抓住拼多多的弱点猛攻，基本上今天除了拼多多，也就是苏宁拼购了；第二，拼购电商实际上增强了苏宁除家电以外的SKU露出。
至于最后的物流，除了自营，苏宁今年还做出了“逆行”的举措，对外保证“不涨一毛钱”，即基础运费三年不涨价。这对于电商平台来说，是一个很吸引消费者的信号了，尤其是对那些高频、低价的SKU来说。
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