有句古话说的好：在人人都看好的时候，你一定要不看好！而今我想用这个观点用到贾跃亭身上。贾跃亭大家都不陌生吧？刚开始造车的时候可以说是把整个乐视系都给拖累了，后来因为还不上钱，就被列为了老赖，可贾跃亭呢，为了梦想，只身一人前往美国造车！
今日有媒体爆料：目前用在FF造车方面的资金大致为125亿元左右。囿于早期不希望稀释太多的股权，贾跃亭在最初时段主要通过可转债方式获取资金。FF称，早期投入的资金均为贾跃亭个人的投资，资金规模为10亿美元左右。
贾跃亭在造车初期，虽然以FF与乐视汽车两个不同的品牌，区分国内与国外、高端与低端，但是在股权架构上，均以FF global为造车运营主体进行融资。暂且认为乐视汽车的10.8亿美元的融资，最终入股FF。
也就是说，贾跃亭为了造车将自己仅有的10亿美金全部投入了FF91。
日前，贾跃亭向FF全体员工表示，FF现金流吃紧的首要原因就是恒大违约。贾跃亭还表示，今年9月以后，他意识到恒大的真实目的是为了FF的全球控制权，“恒大之所以抢夺FF的控制权，是为了夺取FF的全球知识产权”。
随后FF91的小股东起诉了恒大，要求恒大放弃综对中国FF91的控制权，就这么说吧，FF91现在是贾跃亭唯一的命根子，你们还想夺走他唯一的东西？或者说是信仰。正如贾跃亭所说：要想财务自由，对我来说一点都不难，现在都可以在沙滩上晒太阳。但这么做，有意义吗？显然是没有意义的！
但也有反对贾跃亭的人站出来说了，他们的观点是对比性，在他们看来，国内的蔚来汽车都样是造车，为什么蔚来造车到现在只用了245亿，而且人家蔚来汽车还交付了3000多辆。
对于这样的观点我看后简直是觉得搞笑，这群人也不想想，人家贾跃亭FF91的售价是多少，你蔚来S8才多少钱一部呢？
FF91的专利有2000多项，这也不愧是贾跃亭砸巨资打造的FF91，拥有这么多专利，也就意味这贾跃亭今后就是卖了这些专利就能大赚一笔。而彻底国产化，加上FF91的这些专利，很有可能在一定程度上我国的汽车事业会更进一步拉短欧美日韩的距离。
而贾跃亭之前也说了，目前FF91还需5亿美金就可实现量产，如果不算及FF目前可能存在的债务，FF目前花费在造车方面的资金大约为18亿美元。也就是说再给5亿美金，总支出23亿美金，贾跃亭就能造出FF91了，各位老铁，你们信吗？
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