11月21日，腾讯旗下WeChat Pay HK与港铁公司达成合作，预计在2021年年终，内地和香港的用户可以用微信乘车码刷码过闸坐地铁。
腾讯副总裁郑浩剑表示：
交通是腾讯在产业互联网探索中非常重要的领域之一。希望能够发挥过去20年在科技方面的实践成果，成为公共交通行业的数字化助手。
据了解，乘车码是微信智慧交通解决方案提出的新的探索方式。微信乘车码可以实现离线支付、脱网验证，并且无需充值，用户扫码乘车后，车费还支持实时和异步扣款，可实现“先乘车、后付费”。
微信乘车码在去年7月在广州上线，目前用户超过5000万，并且已经覆盖了北京、深圳、上海和厦门等100多座城市，支持BRT、公交、地铁、索道和轮渡等多种智慧交通移动支付场景。
罗超频道（微信ID：luochaotmt）认为微信乘车码符合腾讯的新战略，利用微信支付赋能地铁交通，给香港用户提供了便利。
马化腾曾多次提到腾讯要成为做数字化助手。今年11月，他发布公开信称移动互联网的主战场已经从上半场的消费互联网向下半场的产业互联网发展，腾讯的使命在于做好“连接器”，做好“工具箱”，更要做好“生态共建者”。
相比之下，阿里在支付领域也没有落后。11月15日，香港地铁就已经正式宣布独家接入香港版“支付宝”AlipayHK。经过一段时间的技术调试之后，预计在2020年，香港人就可以用港版的支付宝扫码过闸坐地铁，这比微信还要早一年。
今年9月，阿里在香港还推出了AlipayHK无人零售快闪店。10月底，AlipayHK的“智慧公交”模式开始显露。这就意味着，腾讯和阿里已经开始在香港抢夺产业互联网的市场。此外，腾讯在第三季度的财报中显示云服务的营收在进一步增长，而阿里云则是国内云服务最大的提供商之一。由此可见，未来腾讯和阿里的竞争还将更加激烈。
从阿里和腾讯先后在香港接入港铁支付来看，国际化将成为阿里和腾讯未来共同角逐的新战场，香港市场是两者共同的桥头堡，移动支付则是排头兵，高频小额刚需的交通支付是最重要的场景。
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