京东上线个人快递对标顺丰，同一条河流能否踏入两次？

原标题：京东上线个人快递对标顺丰，同一条河流能否踏入两次？

在2018全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉宣布，京东物流正式宣布进军个人快递业务。其实在9月份京东物流就已正式开始在部分区域试运营个人快递的业务，试运行一个月后，京东物流才公布了进军个人寄件领域的消息。

在阿里巴巴的电商数据里，四通一达的订单对其有高度的依赖性，顺丰因其物流方式的不同，受制于阿里的因素也就相对较低，但京东个人快递业务上线必然对顺丰产生影响。

因此京东正式向顺丰发起挑战。

京东快递算是京东讲的最好的故事，作为京东的核心竞争力之一，首先就是快递速度，一直是其优势，也是挑战其他快递的优势所在。其次是京东高品质和差异化的服务，主打的“更便捷、更安全、更丰富”理念。如今进军个人快递市场，这些都是其竞争优势。

京东自身在物流商的积累，确实能给到个人快递市场很好的服务，但缺乏流量才是根本问题。此次京东进军个人快递市场，不管是价格还是服务方面，都和顺丰极其相似。

其实之前顺丰对京东就一直虎视眈眈，因为其一直带着危机感处于电商产业下游，便想进军上游做电商，如今电商没做成，京东又反而做起了个人业务与顺丰形成冲突，便导致了京东与顺丰的正式开战。

顺丰与京东的不同

顺丰是快递公司，京东是电商公司，两家的定位不同，却要一起比赛快递业务，差异化竞争让战局更精彩。

第一，顺丰有流量，京东缺流量。顺丰有个人快递业务流量，根据京比特查询的资料来看，目前中通、圆通、韵达、顺丰等在个人快递业务市场已经占据了半壁。而顺丰的业务板块中时效性业务占比最高，其中存在大量的个人业务。

因此顺丰在个人业务量的优势，京东恐难追上。顺丰是快递公司，有独立个人快递流量，C端资源丰富，相对于京东来说这是顺丰的核心优势。但京东个人快递业务刚上线，时间上本就迟到，加上流量来源也只能靠自身APP、小程序的流量来源也极为匮乏，如此京东的个人业务，在获客流量上的资源较稀缺。

第二，早期机会不同，京东在个人快递领域，无法再次获得与顺丰当初同样的机会。

早期个人快递业务是邮政的天下，以信函为主，但实物运送较困难，于是民营快递开始萌芽。下图为公开资料整理的2007年至2016年的快递业务量。

在2010-2016年电商爆发，以通达系为主的民营快递进入野蛮生长阶段，顺丰抢速度开始人肉送单，进军快递行业，服务于个人、电商、企业全产业。恰巧在2008年左右淘宝崛起，顺丰得到开拓机会，淘宝将顺丰口碑带起，此后顺丰靠着自身个人快递业务的“时效性、安全性高”，成功位居四通一达之上，开始崛起之路。

如今虽然京东的口碑也不错，但是却没有像顺丰当时的机会来发展个人快递业务，正如古希腊哲学家赫拉克利特所说“人不能两次踏入同一条河流”。

第三，服务基因不同，顺丰做的是整个产业下游最底层，更重视服务的基因，而京东做的是产业上游，是电商的基因。

两家服务基因不同，京东的快递口碑向来较好，其电商市场逻辑是先控制商家再控制用户， 但是在个人快递业务上，用户为不可控因素，因此京东如今切入个人快递市场，电商到企业的模式不可套用在个人快递市场上，对商家的垄断对个人市场将无效。

京东与顺丰的服务基因不同，用户流量积累也不够，对顺丰的威胁不一定有长期性。

京东切入个人快递市场，获客是关键

京东在物流上的积累可给到好的服务，但获客是关键，仅靠着自身APP与微信小程序的导流远远不够，以往对商家的垄断的模式如今也不能套用在用户上。

个人快递市场高度分散，这是需要靠口碑积累的产业，与京东的电商平台逻辑不同，电商的获客方式不可套用于个人快递市场，用户端的评价是至关重要，但更多的是时间的积累。

京东在个人快递市场的积累并不多，如今切入个人快递市场，获客是大问题。当然京东的优势依旧在，安全和快速仍是招牌，从长期来看，在个人快递市场的优势需要靠时间的积累，机会依然存在，这需要京东自身探索。

文/首席发言者公众号

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。