作者：一条辉
来源：GPLP(ID:gplpcn)
京东物流可谓是一个“衔玉而生”超级新人。说新人是2017年4月，京东集团成立京东物流子集团，让物流业务正式独立运营，2018年2月14日，京东物流完成首轮融资。
说超级是因为，京东物流首轮融资总额就高达25亿美元。这也是中国物流行业最大的一次单笔融资。更加上京东物流早已为京东商城服务10余年，成为国内新一代的物流骨干公司。
超级新人实至名归。独立运营、获得巨额融资的京东物流今年618活动上公布了全球化的战略。上个周18日召开的“2018全球智能物流峰会”对于京东物流未来5-10年在全球的战略布局又有了一个全面性解读，大家跟随GPLP君管中窥豹来了解一下吧。
全球智能供应链基础网络的驱动力
现如今，随着社会的不断发展，物流已成为现今经济发展的动脉系统，物流水平的高低意味着整个社会之间联系程度的高低，渐渐演变为衡量国家现代化水平和基础建设的重要标志之一。
全球智能物流峰会算作是京东物流举办的第三届峰会， 2016年11月，京东物流组会正式宣布品牌化运营，全面对社会开放，2017年12月，京东物流在峰会上宣布物流发展进入新的一代，呈现短链、智能、共生的特点。
作为主导者，京东物流CEO王振辉不禁感慨，峰会一年比一年人多，为此今年特意换到了面积更加宽敞的亦创国际会展中心举行。而与参会人员一年比一年多相呼应的是，峰会在物流行业影响力也与日俱增。
峰会上，王振辉宣布了京东物流未来10年的发展愿景，京东物流将携手航空、铁路、海运、仓储、配送等各界合作伙伴一同推进全球智能供应链基础网络（GSSC）建设的愿景。加速全球供应链的通达，优化全球供应链的效率。
3S理论体系对京东物流的战略布局和业务运营有着非常重要的指导意义，搭建全球智能供应链基础网络（GSSC）可以看做是这个理论体系在全球化的落地。这也是京东物流在一年多的开放过程当中，经过市场环境的历练，包括行业前沿思想碰撞的火花，逐渐丰满而形成的。
总所周知，物流体系是实体经济的基础设施，强大的物流网络不仅能促进消费升级，更是制造业转型升级的动力。通过搭建全球智能供应链基础网络，建设实体的通路网络与智能平台，推动供应链的无缝连接和快速反应，达到商流、物流、资金流、信息流的协调通畅。
在经济要素从分割到融合的过程中，搭建一体化、开放的供应链平台已经成为必然，在技术带领下，通过要素和价值的重组、优化，实现社会运行成本的降低，并为新的经济动能带来无限的生命力。
得供应链者得天下，在新的经济动能趋势下，GSSC体系显得更加弥足珍贵。它的意义远远超出物流业本身，更是京东物流献给全球贸易合作、经济转型的重要方案。
十年河东，十年河西。从Copy to China到Leading the Change。
“来势汹汹”的京东物流为何要共建GSSC
一年，108起融资，总金额528亿元人民币；4个月，35起融资金额超363亿；每月，几乎都有好几桩大额融资事件......资本正在以强势姿态进入物流行业，在仓储、物流技术、快递相关、末端配送、整车运输平台等领域 变革整个行业。
不谋全局者,不足谋一域；不谋万世者,不足谋一时。
京东物流提出搭建全球智能供应链基础网络是谋定而后动，特别是京东物流在今年2月份的融资中，除了知名风险投资机构之外，还能看到不少物流产业巨头的身影。
作为千亿级供应链平台内的独角兽“来势汹汹”。行业人士都在观望京东物流的起手式，是做一个闯进大门的野蛮人，还是提高标准，促进增长与行业和谐发展的领路人。不负众望的是，全球智能供应链基础网络体系的提出，如同一份翔实的十年规划。让外界清晰看到了“利万物而不争”的京东物流雄心。
过去的一年，京东物流已经和超过200家的企业形成了共生的战略伙伴关系，包括DHL、中远洋、福佑等等。
面对2017年已经高达13万亿元的国内物流市场，京东物流希望和客户、行业伙伴、社会各界一起合作，在这个大市场中形成价值共创，所以王振辉提出，“京东物流是要做全球基础设施的服务商，来参加会议的都是在基础设施建设中负责某一个专业领域的，大家可以一起把基础设施做的更好。”
在王振辉看来，京东物流区别于其他企业，本身是一个物流的执行者，也是一个物流的规划者。把中国以及全球看成一张大网来去思考所有里面的场景。
所以在GSSC建设上，一是通过全球通路网络的打造来提升效率；二是通过技术智能平台来提供相应的技术手段，促进资金流、物流、商流和信息流整个供应链的连接与优化。
栽下梧桐树引得凤凰来
经济形势严峻的情况下，商家都在想办法开源节流。而以供应链一体化服务为优势的京东物流，基于“成本、效率、体验”得到越来越多商家的青睐。作为一个全面开放的平台，京东物流搭建起了高效链接人、货、场的基础设施，减少搬运次数，降低全链条运营成本，助力商业增长。
据悉，这一年多来，京东物流服务的商家数量已经超过20万，涵盖消费品、家电、服饰、汽车、图书、金融等各个领域的众多知名品牌商。比如361度、百丽等鞋服品牌，通过京东物流实现“一盘货”管理，满足线上线下全渠道需求，降低了近20%的库存成本。
而随着消费者需求的变化与技术在各场景的融合，从企业物流向物流企业转型的京东物流面临着更多新的挑战，需要重新根据不同客户诉求打造不同场景、不同服务模块、不同行业及品类的个性化、多样性的物流产品。
也正因为此，基于全球智能供应链基础网络的能力，京东在峰会上发布由京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓组成的全新产品体系。
不仅是要惠及国内，京东物流还在积极在海外布局，惠及全球，让世界感受“中国速度”。
目前京东物流国际化战略已经逐步在印尼、泰国、马来西亚、美国等全面落地。今年9月10日京东泰国物流中心正式建成，智能仓储管理系统、智能履约系统均是采用京东物流自主研发、并进行了本地化开发和升级的海外版系统。曼谷消费者已经可享受到“上午下单，下午送达”。
因此，在跨境服务上，京东物流还获得了日本最大电商平台Rakuten和全球最大零售商沃尔玛的青睐，两年内，京东物流与Rakuten合作渐入佳境，从保税备货扩展到跨境直邮、再到跨境双通。沃尔玛投资的英国第三大连锁超市ASDA和山姆会员店分别入驻京东跨境物流开放平台，他们目前在京东全球购平台上所售卖的商品均由京东跨境物流进行统一存储、调拨、分拣。
物流行业的万亿级市场足够大，秉承着客户体验至上的京东物流，正在与客户、行业、社会实现价值共创的路上高速前行。
所有过往，皆为序章。千里之行始于足下。
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