滴滴程维反思:过去好胜心太强,导致灵魂跟不上脚步

原标题:滴滴程维反思:过去好胜心太强,导致灵魂跟不上脚步

滴滴是实惠、便捷的出行方式,随叫随到,方便了几亿中国人的出行。然而,抛开最近的安全事件,人们对滴滴一直存在一些误解,甚至误解有些深,有人说,滴滴打车的价格太贵,也有些司机说,滴滴平台抽成太高。对滴滴的这些评价,公平吗?

我经常出差,习惯用滴滴出行,不时听有司机抱怨,滴滴平台20%的抽成,简直就是暴利。在他们看来,滴滴似乎不需要成本似的。其实,滴滴不仅没有暴利,还连年亏损,创业至今,已连续亏了6年,累计亏损达390亿元。

滴滴CEO程维近日在内部信中透露,今年上半年,滴滴公司亏了40亿元,这是一个吓人的数字。造成滴滴亏损的原因,主要有平台给司机补贴,接单奖励,以及乘客优惠等,仅这些的补贴返现金额就高达117亿元。事实上,无论是司机,还是乘客,都享受到了实惠。

事实上,滴滴平台有时候也收不到钱。比如,一些顺风车司机,为了不支付10%的抽成,叫乘客私下取消订单,线下交易。曾有顺风车司机看不惯这种风气,他跟我说,滴滴给我们提供了一个赚钱的平台,如果我们连这10%的抽成(顺风车的抽成为10%)都不想给,做人也太不厚道了。

相比去年,滴滴今年的亏损还在扩大。去年,滴滴全年亏了25亿元,而今年上半年的亏损已达40亿元。照目前的局面,顺风车下线整改,快车深夜停服,预计全年会造成巨亏。我想,如果不是融资多,滴滴可能活不到今天。

乘车安全问题,的确该引起滴滴的重视,安全高于一切。但是,这也不仅仅是滴滴一家,无论出租车、其他网约车平台,都存在这种情况,黑车就更别说了。网约车已经被证明,相对传统的打车,是更优的出行方式。无论如何,网约车还是有平台管控的,而且通过软件可以追溯,其他如的士以及路边拉客的黑车,就没有这么好管控了,甚至有了问题,都难以查明原因。

我经常在北京机场打车,没有滴滴之前,没少受过出租车司机的白眼。有时候,去的是望京,离机场较近,不足20公里,很多出租车直接拒载,说太近了,不合算,只有少部分脾气好的司机,才会载你。有时候,还要私下加价,才能到达目的地。有滴滴之后,再也没有这类事情发生,价格公开透明。前几天,我从首都机场T2航站楼乘坐滴滴去望京的一家酒店,仅用了48元,对我来说,这个价格已经是相当满意了。

过去几天,滴滴进行全面整改,除了顺风车全面下线,快车也在晚上23:00至凌晨5点停止服务。很多人感慨,有滴滴的时候骂滴滴,没有滴滴的时候,才觉得出行真不方便。一位一线城市的网友说,真正滴滴不能服务的时候,才感觉自己已经离不开滴滴——公司碰到一些重要项目时,经常加班,有时候晚上23:00后才能走人,而公司所在路段又较为偏僻。她说,没有滴滴,出行肯定不方便,并且也不见得安全——路边很多黑车,坐地起价。而打不到车时,黑车也得坐。

滴滴对缓解中国出行难,起到了不可估量的作用,尽管也存在一些问题,但是,我们对滴滴也不能一棒子打死,有问题关键是要解决问题。乐清事件发生后,滴滴公司上下都在反思,公司来了一个急刹车,取消业务增长考核机制,公司资源向安全倾斜,上线了一系列安全措施。程维在内部信中说,公司过去在快速扩张过程中,好胜心盖过初心,灵魂跟不上脚步,种下了安全隐患,现在公司上下痛定思痛。文/徐上峰


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2018-09-09
滴滴程维反思:过去好胜心太强,导致灵魂跟不上脚步
原标题:滴滴程维反思:过去好胜心太强,导致灵魂跟不上脚步滴滴是实惠、便捷的出行方式,随叫随到,方便了几亿中国人的出行。

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