时隔一年，BAT三位大佬又同台了。这回Party是首届智博会“智能化：为经济赋能、为生活添彩”，相比去年的激辩AI，今年大佬们不约而同进入了打假模式，李彦宏开炮AI，现在很多人工智能是“假的”；马云则直截了当点破了假IoT、假区块链。
不过最值得关注的是，李彦宏关于自动驾驶的一席话，“在完全开放道路上的自动驾驶解决之前，或者说被市场所接受之前，我们已经可以解决自主泊车。”并且他还强调，“百度希望通过技术手段，推动汽车产业、推动交通、推动各行各业向智能化发展，提升人们的满足感”。
这番话不仅以点窥面展示了以自动驾驶为核心的智能交通图景，以及能解决哪些具体问题，同时也掀开了百度在AI CITY领域野心的一角。
撰文 | 钱皓，何玉嘉亦有贡献
排版 | 七寒谷
百度CEO李彦宏
一、AI CITY描绘了何种新蓝图？
随着城市进程的迅速发展，智能化城市的开发目标正从原来的单个需要，转向对整个生活形态或生态链的“全应用场景”模式。
AI CITY强调建立以数据为驱动的城市决策机制，根据实时数据和各类型信息，综合调配和调控城市的公共资源，最终实现自动智能化，达到运作效率的最优。AI CITY的应用场景多样，涵盖交通、能源、医疗、政务、农业、零售等城市生活的方方面面。我们不妨从两个切面来看，AI带来的改变。
1、智慧交通：交通基础设施将拥有“智慧大脑”，同时车辆也将升级为自动驾驶汽车。
彼时，AI将实现人-车-路-位置的立体智能调度，能实时掌握车辆轨迹信息，提前预测交通流量变化和停车位数量变化，更合理地调配资源、疏导交通。从此交通拥堵、瘫痪成为历史，人们的通勤效率、出行体验被大幅提升。
AI对人-车-路-位置的立体智能调度
伴随城市智能化改造的推进，也预示着将掀开新的产业价值。据前瞻研究院预计，我国智能交通行业市场正保持高速增长，到2023年有望超1300亿元。
2018-2023年智能交通行业市场规模预测(单位：亿元)
而作为AI企业的排头兵，百度正倾力拉动智慧交通提前到来。雄安智能出行城市计划，便是其中的代表。百度不仅通过大数据、机器视觉等技术，分析道路拥堵情况，让信号灯更聪明，道路更通畅，还将L4量产无人驾驶物流车，率先在雄安投入使用。
百度在雄安进行无人驾驶测试
2、智能政务：帮助政府提高办公效率，降低成本，提升民众体验。
从杭州行政办事提倡“只跑一趟”开始，如何提高办事效率，成为不少地方政府追求的目标。如今，借助于AI能一改过去政务办公的冗余、低效、耗时，取之以高效、便捷、透明。帮助公务人员提升流程性工作的处理效率，使其从枯燥、重复的工作中解放出来，将精力花费在服务性、创新性更强的工作环节，以提高整体的服务能力。
研究机构德勤曾做过预测，一旦全国各地方政府完成智能政务的基础设施搭建， AI能提升工作速度200%，每年节省12亿小时、411亿美元，是个极大的AI应用增量市场。
具备良好2G能力的百度同样注意到了政务这块大蛋糕。比如，其联合卓繁信息推出了无人值守受理站等“人工智能+政务服务”产品，为客户提供语音交互式信息查询、缴费、办件申报等自主服务。另外，其还为法院提供智能庭审、类案推送等智慧法院解决方案。
百度联合卓繁信息推出了无人值守受理站
二、谁会成为AI CITY的“首席建筑师”？
AI CITY价值链主要包含三个环节，最底层为基础架构与技术，其上是包括交通、安防、医疗等在内的应用场景，最顶端为智能主体，如居民、建筑、道路、机构等。因此唯有搭建出扎实、稳固的基础设施，应用和服务才能更健壮的发芽结果。
AI CITY价值链
1、推动以AI、大数据、云为核心的基础设施打造，并引导其上应用层的变革。
现阶段，有人将世界经济转型升级动力归结为ABC三大产业，即人工智能（AI）、大数据（Big Data）、云计算（Cloud computing），而这三个也是重要基础设施。百度总裁张亚勤曾强调，AI会成为“电力”，主导人们的数字生活体验；大数据就像是新能源，帮助服务商了解用户需求，让用户更轻松获得所需商品和服务；云则提供了各种应用和服务的基础。
它们可谓是推动传统产业和新技术融合创新的“水电煤”，必然也将在AI CITY的构建中占据技术根基之位。因此谁抓住了ABC三项，谁便占住了AI CITY的桥头堡。
同时，若是缺乏行业认知，没有找到优质的应用场景落地，终究也是竹篮打水一场空。在AI CITY的打造过程中，想要爆发更大的商业价值，就必须锤子和钉子兼得，基础设施与应用场景双管齐下。
2、AI布局上，BAT各具优势，百度最专注AI且具有深厚积累，或许更有潜力统领AI CITY大命题。
百度All in AI，聚焦重点行业进行单点突破，以此揭开AI CITY的全貌。百度在AI场景落地上，一方面将AI能力强化搜索+信息流，另一方面全力助推DuerOS和Apollo，而这两项在AI CITY的智慧交通、智能家居等应用场景中，角色举足轻重，当然二者也是百度在AI布局上领先于对手的两大利器。其次在基础设施上，基于五大实验室的研发成果，其已形成了以百度智能云和百度大脑为主体的平台体系，后者可理解为世界上最大的神经网络。
反观，AT两家中的阿里以广撒网姿态，侧重多行业底层赋能。其以AI优化电商、支付、物流等业务的同时，打造行业赋能基石，渗透金融、医疗、工业、城市等多个垂直领域；腾讯则立足“AI in All”，更重视以技术优化内部产品，同时也在医疗、金融、安防等领域，寻求技术落地。
可见，BAT在AI领域各有所长，但相较而言，百度最为专注，不仅在底层技术与基础设施上沉淀深厚，并在与AI CITY关联度极高的智慧交通（自动驾驶）与智能政务等领域领跑。基于此，百度或将最有潜力统领AI CITY这个大命题，顺利抢占产业蛋糕。
三、百度的愿景：成为AI时代的水电煤
雷军曾言：站在趋势的风口上，猪也能飞起来。然而风口从来不是靠追的，而是企业长时间的沉淀，厚积薄发等来的。
如今AI CITY到来之际，谁率先打造出底层基础设施，成为新时代的“水电煤”，谁就能立于鳌头。
在传统PC时代，微软垄断了电脑操作系统，全球难觅敌手，直到今天其市值仍超过8000亿美元，也是少数从PC互联网泡沫中存活下来的巨头。而英特尔发力硬件芯片，同样也在PC时代收获了成功，并且能游刃有余应对移动互联网、AI来临的巨变。
究其原因，微软以底层操作系统为王牌，英特尔则以底层核心硬件为立身之本。在底层基础设施策略的支撑下，二者都能收获巨大的商业价值，并在时代的颠簸变化中走入下一个阶段。同样的逻辑，在AI CITY来临之际，谁能率先打造出底层的核心基础设施，建立技术壁垒，谁就能在AI时代的更迭变迁中抢占最大的蛋糕份额，坐拥千亿甚至万亿市值，笑傲天下。
AI领域杀手级应用将重构整个产业，尤其是无人驾驶的落地，将创造出巨大的商业价值。
以自动驾驶为例，作为AI CITY基础设施之上的“超级应用”，其拥有巨大的变现价值。据高盛《无人车商业化报告》预测，自动驾驶的发展将为人类贡献至少3.5万亿美金的经济价值。
高盛预测自动驾驶将为人类贡献3.5万亿美金的经济价值
在未来的无人驾驶时代，人们出行会选择乘坐无人驾驶的出租车。而这些车的网络运营平台可能将是Uber、滴滴或者是Google、百度。这意味着，人们的每次出行都需要向这些运营网络商交服务费，而后者将成为汽车生产商最大的采购者，分食汽车产业的大蛋糕。
百度致力于打造基础设施，引导核心产业发展，最终成为AI时代的领导者。All in AI战略将在AI City落地，打开新的增长引擎。
简言之，百度不仅将深入底层基础设施的打造，还要将AI CITY中的超级应用握在手中。就像在前两次工业革命中，不仅要发明蒸汽机和电动机，还要推出汽车和电灯，成为真正能改变时代样貌、生产方式、生活方式的领导者。
更重要的是，对于百度来说，AI CITY还为其开启了一条新的商业变现通道。当下，“搜索+资讯流”整合了百度技术、内容两大优势，成为短期推动整体业绩增长的双引擎，并将持续保持良好的盈利能力；而DuerOS更有机会帮助其在中短期破局，一旦找到好的应用场景定义好的产品与服务，有望实现规模化的商业变现，届时极有可能成为百度新的增长引擎；而Apollo生态更偏向于中长期的布局，其再造一个类似安卓生态的挑战虽然巨大，同样想象空间也最大。
而AI CITY的加入，将与DuerOS和Apollo一道，增加百度商业变现的潜力，由原本的三项业务组合升级为四项，打开了一扇更大的新世界大门。
四、结语
AI CITY就像一个双面镜，既为你我展示了更科幻、现代的未来生活图景，也为百度自身折射出了一个更广阔的商业想象空间。希冀何时成真，让我们拭目以待。
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