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关键信息：苹果的秘密自动驾驶汽车项目“泰坦（Titan）”正在扩张，测试车辆总数增加到66辆，苹果CEO Tim Cook表示：关注的是自动驾驶系统，它可能是人工智能最困难的项目之一。
关键意义：自2014年开工以来，泰坦项目发展曲折，多次改变研究方向、人才流动大，但目前情况好像正在好转。
苹果的秘密自动驾驶汽车项目“泰坦（Titan）”正在扩张，这家公司在加州增加了11辆新的测试车辆，使总数增加到66辆。
有传言称，该计划与苹果打算向汽车制造商提供的自动驾驶平台有关，不过苹果目前尚未申请自动驾驶执照。在获得加州机动车辆管理局的许可后，苹果公司在2017年4月，推出了2015款雷克萨斯RX 450h SUV的半自动驾驶试验。
“我们关注的是自动驾驶系统，”苹果CEO Tim Cook去年对彭博电视表示，这是该公司为数不多的对泰坦项目的公开描述之一，“这是一项我们认为很重要的核心技术……而且它可能是人工智能最困难的项目之一。”
然而泰坦项目的发展道路是漫长而曲折的。
自2014年开工以来，据报道该项目已经多次改变了研究方向，从全叠式自动驾驶汽车转向无人驾驶飞机，旨在将员工运送到公司位于硅谷的办公室之间；还有一种典型的桶式穿梭巴士，改装自的大众T6运输货车。
在发展中，也有一些被抛弃的功能，：自动打开和关闭的自动门，虚拟或增强现实的内部显示，一种名为CarOS的操作系统软件，一个低姿态的激光雷达传感器，以及球形车轮，它可以比传统的圆形的旋转更能进行横向移动。
泰坦项目的人才流动也比较频繁。该项目的前负责人史蒂夫•扎德斯基（Steve Zadesky）在2016年1月辞职，接替他的是资深高管Bob Mansfield，他解雇了一些硬件团队的成员。然而有一段时间，该项目的成员超过1,000名。
企业盗窃也是一个因素。前苹果工程师被指控从苹果公司窃取了一份25页的自动汽车电路板示意图，当时他正准备到中国广州汽车制造商小鹏汽车工作。
尽管苹果自动驾驶之路不平坦，但竞争者不会在乎这些，目前，传统车企和技术公司都在发展自动驾驶汽车，这其中不乏像通用、奔驰、日产等传统车企，也有技术领先的waymo等科技公司，更不乏不断加入造车大潮中的初创企业，美研究机构 Navigant 发布了自动驾驶行业排名，可作为参考。
美研究机构Navigant发布自动驾驶行业排名
但泰坦的情况正在好转。本月，苹果聘请了Waymo前高级工程师Jaime Waydo，他负责监督车辆安全，并为亚利桑那州凤凰城的真实世界测试做准备。去年，该公司聘请了拥有自主系统专业知识的人才。
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