原标题：蔚来汽车二次传出赴美IPO 代工模式下量产车交付一再拖延
文/璎珞 GPLP
有消息称，蔚来汽车在美国证券交易所(SEC)提交上市文件，融资约20亿美元，金额可能调整。“这个请允许我不予置评。”蔚来汽车总裁秦力宏对此消息并没有否认。
作为国内最受关注的汽车独角兽，蔚来成立才四年多、在仅有一款车型在售并且尚未真正交车、没有公布估值情况、融资情况的公司，今年已经第二次传出赴美IPO的消息了。这引发了大家对于造车新势力发展过快的隐忧。
蔚来汽车能否顺利在美国过会？有投资人表示：美股过会简单，美国证券交易所(SEC)比较在意企业是否有假账。而像蔚来汽车这样的企业，通常很早就制定了上市规划，因此财务情况比较规范，所以顺利过会的概率较高。
两次传出赴美IPO消息，这不禁让人对这个年轻的汽车独角兽公司充满好奇之心：蔚来汽车到底进行了多少轮融资？资本对其估值多少？这些问题蔚来汽车从来没有披露过。正是由于蔚来不是上市公司，所以无须公开具体资金状况。这也成为他们神秘的原因之一。
根据公开的资料，蔚来汽车总共进行了6轮融资，A轮融资金额为1亿美元，在2015年6月17日，金主是腾讯产业共赢基金、顺为资本、京东、高瓴资本、易车网等，D轮融资在2017年10月31日，由腾讯领投，融资金额为10亿美元，Baillie Gifford、LonePine、中信资本、华夏基金等也是投资方。统计发现，蔚来汽车目前应有25家投资机构，除阿里巴巴外，中国互联网的各路大咖都是蔚来汽车的金主。
如此强大的后援团，难怪蔚来汽车的底气如此之足。可是就算幕后金主来头再大，蔚来汽车依旧不能忽略“如何保证现金充裕”的现实问题，要知道就算特斯拉现金流也连续5个月出现负增长，更何况一个连量产车都没有的蔚来汽车呢？初生牛犊不怕虎，蔚来汽车可谓是真真的验证了这句话。
“虽然是好公司，但是估值太高了。”一位投资人透露说，蔚来汽车目前还没正式交车，其产品能否经受市场考验尚且是个问号，就已有融资金额来看，目前估值过高。他认为蔚来汽车即使成功上市，也会像特斯拉一样遭受诸多考验。
不仅如此，蔚来汽车还存在其他问题。其一：蔚来汽车目前只有一款量产车ES8，首款车EP9的售价为148万美元，由于造价高昂，仅生产出的6辆车都送给创始投资人。而量产的纯电动车ES8虽然订单不少，但一直在跳票。目前首批车还没交到客户手中。2018年4月份就有车主来提车，可蔚来汽车一直推迟交车，也引发了外界对其造车能力的质疑。
其二：众所周知特斯拉已经在中国上海建厂，一旦特斯拉国产上市，那么特斯拉的价格肯定会下调。有消息称Model3国产后的售价在30万元左右，而蔚来汽车首款量产车ES8售价以44.8万元起步，价格方面明显没有优势，蔚来汽车如何与特斯拉抗衡？
要现车没现车、要量产没量产、要完善没完善....啥都没有的蔚来汽车如何IPO？就算顺利上市之后，一再拖延的现车在哪里？只怕到时候蔚来汽车自己挖的坑，哭着也要填上。
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