高层速读
关键信息：SpaceX周二宣布，已超越波音成为CNBC财经频道上的第一大公司，现为世界上最有价值的私人公司之一，估值约为280亿美元。在蓬勃发展的同时，竞争对手不断出现，甚至有竞争者扬言要把马斯克“打到火星去”。
关键数据：2017年SpaceX完成了18次火箭发射，并在48小时内发射了两枚火箭；新的载人版龙飞船只要完成NASA规定的7次测试，便可迈入真正载人行列；马斯克计划将有100万人去往火星。
关键意义：该公司改变了发射火箭的行业模式，带动了新的太空竞赛与美国火箭工业的再度崛起。
SpaceX颠覆了火箭行业， 也创始人埃隆•马斯克成为世界上最具颠覆性的太空先锋。这位企业家决心建造巨大的低成本、可重复使用的火箭和宇宙飞船，可以用来使人类飞往火星。在这一过程中，他正在帮助推动美国的私人太空探索产业，同时也在超越波音这样的老牌航空航天公司。
SpaceX公司周二宣布，它已超越波音成为CNBC财经频道上的第一大公司，成为世界上最有价值的私人公司之一，估值约为280亿美元。随着其前景的明朗，SpaceX正稳步从全球投资者那里筹集资金，以推动其远大抱负。
但马斯克的愿望远未完成，到2019年，马斯克相信SpaceX将完成其火星火箭系统的“短途旅行”，同时也将开始推出4425颗卫星。在马斯克的计划的下一阶段，将有100万人去往这个红色星球上，以确保人类在世界大战或地球灾难中幸存下来。
“我们正在建造第一个（有人居住的）火星或星际飞船，”马斯克在今年3月的西南偏南大会上透露，该任务的代号是BFR，他的短期目标是在2022年之前，向火星发射货运车辆，以筹备未来火星的基础建设。
SpaceX 在2018年延续了它2017年的风格：震惊数人。它被称为“创业时代的黎明”，去年SpaceX成功完成了18次火箭发射，并在48小时内发射了两枚火箭，Space X也创造了NASA的新历史，使美国成为了第一个在国际空间站上使用火箭发射补给任务的国家。
接下来，猎鹰9号火箭将发射载人版龙飞船，这将是检验人类是否能安全被运输到国际空间站的测试，只要完成 NASA 所规定的的 7 次的测试飞行，那么 SpaceX 距离“载人发射”就十分接近了。
载人版龙飞船
商业航天联盟主席在接采访时表示：“SpaceX将继续改变太空产业的格局。他们的推出变得越来越常规，我认为这就是我们在这个行业所追求的。”
该公司改变了发射火箭的行业模式，从注重可靠性和成本，到几乎按需点播。SpaceX正在将日益增长的发射节奏与减少的周转时间结合在一起——在几个月的时间里发射、降落和重新发射火箭。对于猎鹰9号，马斯克表示，他希望在明年之前将这一转机时间缩短至24小时。
太空的兴奋——新的太空竞赛诞生
“这一切都是为了让硬件进入轨道，因为硬件是产生收入的来源。可用性是必不可少的，人们忽视了这一点，”著名的太空投资者Dylan Taylor对媒体表示。
今年2月，在猎鹰重型火箭成功发射后，马斯克表示，他希望展开“一场新的太空竞赛”。他认为，这一历史性的飞行将“鼓励其他公司和国家”像SpaceX一样雄心勃勃。
SpaceX的竞争对手——联合发射联盟——波音公司和Lockheed Martin公司的合资企业——无疑已经开始关注。今年2月，波音公司首席执行官Muilenburg对媒体表示，他认为SpaceX“为太空市场注入了活力”，这对国家来说是件好事。副主席也提到了同样的“太空的兴奋”，她说在过去的几十年里已经没有看到了。
但在接下来的几个月里，太空竞赛将变得更加激烈，SpaceX的下一个挑战者很可能是Blue Origin（蓝色起源）。
Blue Origin由亚马逊CEO Jeff Bezos创立，目前它的几个主要项目正投入商业运营，该公司的“BE-4”发动机的测试即将完成，该引擎是Blue Origin业务中雷鸣般的主要产品，BE-4是为Blue Origin即将推出的New Glenn火箭而建的，这是一款预计将与猎鹰在成本和电力上竞争的巨大工具。
据报道，贝佐斯已经花费了数十亿美元来设计、建造和发射这种大规模可重复使用的火箭，与SpaceX和发射系统在2020年开始竞争。
在与波音这样的老牌公司竞争过程中，SpaceX已被证明是一个勇敢的挑战者。这两家公司在为NASA商业载人项目合同的竞争中势均力敌，该项目将宇航员运送到国际空间站——前者使用的是“星胶囊”，后者则是“龙胶囊”。
在开发世界上最大的火箭的过程中，SpaceX领先于波音公司，而波音公司的高管们，以及Lockheed Martin公司的首席执行官Hewson，一再表示要将马斯克“打到火星”，Hewson特别指出是他们的公司为NASA建造的探索宇宙飞船。
Hewson在3月接受媒体采访时表示：“作为第一个登陆火星的国家，我们参与了每一次的火星任务，从第一次开始。”
美国火箭工业再度崛起
SpaceX总裁兼首席运营官正在领导马斯克到达火星的愿景，该公司将会增加BFR系统的产量。SpaceX将在洛杉矶码头建造BFR，然后再将其运往位于德克萨斯州的测试工厂，目前正处于谈判的最后阶段。
数百万人在世界各地观看SpaceX发射的实时视频，但在美国，业界专家经常谈论SpaceX的全美供应链，从五角大楼到金融分析师，许多人都在宣布SpaceX将把火箭产业带回美国。
“在过去的15年里，发射成本一直在增长，直到SpaceX进来，并说，我们可以做得更便宜，”ARK投资分析师斯托尔默对媒体表示，SpaceX的高级副总裁在7月的证词中告诉国会，“美国实际上已经把商业火箭发射市场割让给了法国和俄罗斯。”休斯指出，在2013年之前，美国在这个市场上没有立足之地。
到2017年，SpaceX帮助美国不仅获得了部分份额，还获得了全球发射市场的多数份额，并在美国的发射中占据了超过60%的份额。
全球商业火箭发射市场
根据商业载人计划，SpaceX和波音公司将恢复从美国本土发射美国宇航员到太空的能力，此前数年，美国宇航员在“联盟号”火箭上花费了大量的资金，向俄罗斯支付了高额费用。
斯托尔默说：“我认为，一旦发射成功，美国宇航员就能在美国的运载火箭上进行常规访问，这将会带来多大的影响。”
对SpaceX来说，将宇航员送上火箭是其发展的下一个关键里程碑。
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