原标题：滴滴收购小蓝单车，是捡到优质资产的便宜还是接到烫手洋芋？
2018年开年，没等到摩拜单车和ofo小黄车合并的消息，倒等来滴滴收购另一家共享单车品牌小蓝单车的消息。
前两日媒体相继报道，滴滴将完成收购小蓝单车，并将派出管理团队接管后者。
同时，滴滴的共享单车业务计划在本月底开城，第一座城市将在北京、深圳、广州三地选出，滴滴共享单车投放的第一批单车正是来自小蓝单车。
虽然目前滴滴公司尚未证实上述消息，但无论从此前媒体传播的特点，还是滴滴的战略、共享单车行业格局乃至出行领域格局而言，上述信息的可信度都非常高。
如果成真，我倒觉得滴滴此举虽有无奈，却也明智。
此前滴滴曾提议共享单车两强摩拜单车和ofo合并，虽然此提议得到了滴滴和摩拜共同投资方的认可，但却遭到ofo管理层以及ofo重要股东阿里巴巴的反对。
恩，虽然有人力促共享单车两强合并，也有人反对，因为背后利益实在错综复杂。在此，我再交代下共享单车行业的资本背景：
ofo的主要早期投资者是金沙江创投，后又拿到滴滴的B轮投资，此外ofo背后还站着经纬中国和阿里系的蚂蚁金服等机构和投资方；摩拜单车的大股东是腾讯，腾讯之外还站着淡马锡、红杉、高瓴资本等机构。
而两强的投资方中，腾讯不仅是摩拜的股东，也是滴滴的股东，金沙江创投不仅是ofo的投资人，也是滴滴的投资人，间接成了两强的共同股东。
此番滴滴收购公认最好骑、却因资本经验不足遭遇经营困境、不得不寻求卖身的小蓝单车，意味着ofo和摩拜应该暂时不合并了，而此时买下小蓝单车则是无奈之下的一笔划算买卖：在这笔优质品牌和资产低价叫卖的时机。
不少用户听此消息惊呼，小蓝单车的押金能要回了！慢着，我觉得滴滴收购小蓝单车，可不是愿意来当这个还押金的“冤大头”的，它可是愿意将共享单车这个业务运营起来。从前述媒体报道看来，滴滴也的确将很快推出共享单车业务。
那么，滴滴进入共享单车的逻辑是什么？滴滴此前不是早就投资了ofo了吗？而且据说当滴滴在2016年投资ofoB轮时，就有投资人士反问滴滴，为何滴滴不自己做？
还有人爆料，在摩拜单车刚成立不久，滴滴创始人程维也是看过摩拜的，只不过pass掉了。如今，同为腾讯投资的共享经济明星公司，摩拜却成了滴滴未来在出行领域最大的竞争者了：别看打车和自行车井水不犯河水，但其实都是出行的核心赛道，而且都有不同距离的接驳功能。事实上，正是由于共享单车在2017年的兴起，滴滴订单是有受到影响的。
当初滴滴没有自己进入共享单车，也没有投资或收购摩拜单车，如今摩拜单车在出行领域的野心却不断彰显出来。
这就不难看出为何滴滴想促成ofo与摩拜的合并。如果促成合并，作为大股东的它，就可以让摩拜“乖乖听话”，不要随便进入网约车行业与自己竞争了。
可惜目前为止，滴滴未能如愿。如今收购小蓝单车，进军共享单车，将与“同门师弟”摩拜单车和自己投资的ofo正面竞争，也是残酷市场竞争下的无奈之举，对于滴滴而言，也是一场不得不应对的防守战。
不过也不能说滴滴共享单车就没有机会了。
首先，小蓝单车是有机会进入共享单车前三的，在众多共享单车品牌中，小蓝单车以骑行感受最好而著称。而创始人李刚也在半年内投放60万辆单车。
可由于太专注“打仗”、早前坚信共享单车市场不是钱和速度决定的，最终因缺乏良好的财务规划能力，又缺少大笔的资金支持，导致爆发押金无法退换、押金入口消失等一系列经营困境，才沦落到四处求购变卖的境地。
所以，此番滴滴虽然买到了不少好骑的小蓝单车，摆在其面前的，依然有上述旧账要先处理。
不过相对几家共享单车企业，滴滴的估值和体量更大，更是不缺钱的主儿。去年12月，滴滴刚宣布融到最新一轮40亿美元，而今天又宣布花数亿美元收购巴西最大打车软件99的大部分股权。攘外必先安内，所以进军国内共享单车这点钱还是要有的。
经过几年的积累和激烈厮杀，滴滴在网约车市场的份额已经绝对大，对于共享单车业务也是个强大入口。据说，很快，滴滴平台上的ofo入口将改为“共享单车”，同时接入这好几个品牌。
别忘了，在想要改变共享单车格局这件事上，还有一大金主，这就是蚂蚁金服。此前阿里方面推动了哈罗单车和永安行的合并，2017年年底又投资合并后的哈罗单车。
有意思的是，无论滴滴还是阿里，也都是ofo的投资者。看来比起那些曾经主导被投资者促成的合并企业，ofo和摩拜单车两家企业管理层都还挺崛强~
可以预见的是，2018年，共享单车的战争还未结束，我们还有更多好戏可以看。
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