被忽视的农产品市场,蕴藏着过亿人民币的价值

被忽视的农产品市场,蕴藏着过亿人民币的价值

截至2017年末,中国有近6亿农村人口,18亿亩田地。

“耕”与“织”,家庭分散经营——“中国式”传统农耕文明至今已延续了几千年。

农村,这个“离互联网最远”,还没被大肆改造的蛮荒市场,在城镇发展遭遇天花板后,终于站上风口。

2014年,阿里巴巴推出“千村万县”战略规划,宣言将用3-5年,斥资100亿构建农村电商服务体系;

2016年,京东实现了首单农村无人机物流,随后又宣布将在四川建立150个无人机机场,助蜀特产“飞”出深山。

苏宁总裁张近东也曾放话,农村电商将是一个十万亿级规模的市场。

然而,“网货下乡、村货入城”差强人意的村淘,后来被调侃为“阿里的骗局”;“无人机天上飞,快递员骑摩托车后面追”成为无人机“最后一公里”终端配送的真实写照。

被忽视的农产品市场,蕴藏着过亿人民币的价值

“十万亿级规模”的农村市场,尚未破局,却频频传来“乌托邦、噱头、瞎折腾”等等质疑。

是噱头还是方向?在江苏无锡的新吴区,锌财经记者找到了国内第一家植保无人机民营企业——汉和航空,并在这里看到了农村市场新零售的雏形

对比城镇电商“物流即渠道”,汉和航空在农资领域摸索出另一条道路——设备即渠道。其模式在于,无人机(植保队)直接购买厂家大包装的农药,然后喷洒到农民农作物,从而干掉中间渠道商。

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“未来在农资领域,无人机将集成一切。”

其实,2014年以战略投资加入汉和航空的孙向东,此前一直在做的却是农药经销商,国内连锁店一度开到2800多家。采访现场,锌财经记者忍不住惊叹——孙向东要革的,是自己的命。

被忽视的农产品市场,蕴藏着过亿人民币的价值

汉和航空 总经理 | 孙向东

农村市场新零售,从无人机开始

中国7%的耕地,消耗了世界40%的农药。

推算一笔账:中国单个省份的年农药消耗量一般都超过10万吨,中国30多个省份,农药总消耗量在300万吨以上,按14亿人口算,平摊到每人的量也就是4.3斤,这其中5%会带到食材。也就是说,中国每年人均农药摄入量达107.5克。

剩下的95%,一部分被作物秸秆汲取,秸秆最终又被加工成工业原料或饲料;另一部分的去向则是地下水、土壤和空气。农药过度使用,生态系统遭破坏,恶性循环之下,农业面临的污染远大于城市。

再上一个层面,是中国农产品没有国际竞争力,品质不行,价格和成本却很高。根据中国社科院农业部发表在《人民日报》的一篇报道,中国农业劳动力价格构成是美国的28倍,玉米、大豆等生产成本是美国的3倍。

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中国粮食没有地板,最低就是天花板。

此外,中国每年大概有7亿吨粮食生产,但进口的大豆就高达9000万吨。如果中国人饭碗里装的都是美国的粮食,那是不得了的事情。

如何解决这些问题?与碎片化小农生态、传统农药粗放式喷洒方式相对应的,是规模化发展下,新科技、新设备及新生产方式的引进,从而带动农业生产的社会化分工。

我投资了汉和,并把自己投了进来。初了解时,我对这个行业涉及的产业链之多感到“恐惧”,可深入后又觉得很有意思。

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历史浪潮中,电气、蒸汽机、互联网等相关技术,在农业领域或深或浅都得以应用,推动农业的进步。到了大数据和物联网时代,能够联网的农机则太多了。

但无人机是开始。无人机单日工作量达几百亩,相比播种机、收割机等功效更高,更重要的是,无人机是多学科综合类产品,融合人工智能、大数据等技术,飞行区域、喷洒质量、农田状况等信息都可收集,可为后续农业 服务打下基础。

因而,除了应用,植保无人机最值得想象的,是赋能与链接

举个例子,用三年时间,放出5万台无人机,每台无人机都是一个零售终端,5万台就构成一个超级渠道商。这5万台无人机拥有每年50-100亿元农药消耗能力,基本能够决定行业老大是谁,这就给农药企业带来变革,推动品牌化和渠道升级。

管理5万台设备远比管理5万人容易,不过表面的5万台设备,实际连接的是5万-10万的飞手。而这5万-10万人,大都是愿意留在农村的年轻人,是未来农村的稀缺性人才,将成为农业生产服务的一支重要力量。

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也就是说,无人机切入后,能够连接土地,连接农场,甚至连接几十万人的服务群体,形成农业生产服务主体力量,同时这支力量可以共享,可以多用,从而形成农村市场新零售生态

但农村新零售的场景绝不仅仅是无人化和智能化,它将以数据为基础,通过供应链的整合,从而使上下游的对接更流畅,成本更低。

超越市场,又等待市场

中国植保无人机的发展经历了四个阶段:

2010-2012年:概念阶段。设备还不成熟,操控比较困难,成本也很高,更多的是演示和教育市场,告诉大家未来的农药喷洒也可以用无人机,不过几乎没人相信。

2013-2014年:演示阶段。无人机能够正常飞行,可以小规模尝试和实验,用户和社会力量开始进来,同行也意识到市场的庞大和农药渠道变革的可能性。

2015-2017年:尝试应用阶段。机器迭代特别快,工作量从几百亩到几千亩,甚至上万亩,政府和更多的社会资源加入。

2018-2020年:规模应用阶段。市场教育得差不多,配套应用出现,设备成熟度、可靠性、抗疲劳也都将趋好,开始批量生产,设备成本从大概10万降到1万左右。

被忽视的农产品市场,蕴藏着过亿人民币的价值

2010年,汉和研制出国内第一架植保无人机,超越市场,又要反之教育市场,是一条艰深而孤独的路。

没有同行者,没有人指路,参加农业大会,大家像看怪物一样,没人能看懂

我们最早做的是大旋翼无人机,其维修保养偏复杂,成本较高,一般用在高杆果树等特殊场景。考虑到市场普及度,我们今年推出了多旋翼产品“金星一号”。

“金星一号”的载重为10公斤,是跟大疆MG—1同级别的一款产品。一般无人机炸机后,大家就感觉是挺大事儿,但“金星一号”采用自解体结构,因此用户一点都不慌:

“哦,炸机了。螺旋桨坏了一个。”

他就拿个螺旋桨换上,100多块钱解决问题,现场10分钟就能飞,95%的炸机在田间地头都能修好。

炸机其实是无人机应用的一个痛点。一旦炸机,维修成本高达2000甚至3000元,而且炸机后,要么等专业售后上门维修,要么送到维护站,要么返厂,很少自己能修得了。也就是说,会错过最佳防虫时期,导致机会成本及产量损失

被忽视的农产品市场,蕴藏着过亿人民币的价值

无人机市场目前推进较慢,普及度还不够。载重20公斤的目前都还没普及,去推广40公斤就更难。

太超前不行,我们还在等市场。

在设备后端,是自主化智能管理系统。一方面通过手机完成无人机操控,另一方面,通过无人机可以进行田块信息的采集,积累后台数据,同未来应用形成互动。

未来其实还可以通过小程序和小的软件集成,实现应用的便捷化。比如,在什么地方喷什么作物,什么生长周期防治什么病虫害,定高几米,航速多少等,都可以自动形成,傻瓜配药。

而除了全国布局的7S店之外,我们在每个7S店下设5-10个飞防大队。飞防大队并不以赚钱为主,而重在通过规模化作业,去沉淀数据,总结喷洒规范和方法,从而不断验证产品,实现改进迭代。

汽车界有一句话:销售完成并不是服务的终止,相反是对客户长期服务的开始。同样,未来的无人机厂商,也绝不会仅仅是设备提供商。

不仅是工具,更是一个时代

中国农药原药的市场规模在600亿左右,原药做成制剂,再配以无人机设备,喷洒市场和农药市场相加,市场规模超2000亿

而这个千亿级市场,去年才打开了一条缝,今年算是打开一扇窗,等门窗全都打开,还得两年。也就是说,真正的应用才刚刚开始

被忽视的农产品市场,蕴藏着过亿人民币的价值

在反坡、丘陵、平地等场景,植保无人机目前都能解决,但果树等复杂场景还没有很好的应用方案出来。此外零散的土地喷洒,耗时、成本高、效率低,所以植保服务队一般倾向选择大片的订单。

另一方面,较之无人机技术超乎想象的发展,社会应用配套能力并没跟上。一是如何在作物不同生长周期,用最佳的喷洒方法,喷出最好的效果;二是如何用最少的农药获取最大效果。

无人机理论上可以减少20%-50%的农药使用量。因为螺旋桨产生的下压风,能使作物左右60°-70°摇摆,根部、中部都能受药,而风吹到地面还能弹回来,将叶片吹翻转,无人机喷洒的雾滴又很细,这样不仅受药均匀,吸收效果也很好。

农药减量,理论上可通过喷洒规范来解决,但具体喷洒规范、喷洒方法和农药制剂的研究配套,目前还存在问题。

再来看植保队这门生意。即使科技让传统农业变得性感,吸引了大量年轻人来为农业服务,但这钱挣得并不容易:

❶ 对农业不了解,选择设备的使用成本就比较高,一旦炸机,就影响作业,赚不到钱;

❷ 市场早期,订单供应不足,忙三天,空三天,依旧赚不到钱;

❸ 缺乏挖掘本地市场的能力,听说新疆有订单,就开着车拉着飞机跑过去了,成本太高了。

那到底谁挣到钱了?应该是行业的配套商,如电池供应商、舵机供应商等。在跑马圈地的市场早期,真正做这个行业的人,确实挣得很少

被忽视的农产品市场,蕴藏着过亿人民币的价值

所以任何人拒绝不了先进的生产力。人工药筒一天喷20亩,无人机一天能够喷300亩,劳动强度和中毒的可能性都降低,还提高了生产力,这是不可能拒绝的。

马车在发展顶峰的时候,汽车出来了,福特建立了全世界第一条汽车生产线,开始进行分工。但由于之前的蒸汽汽车,不仅麻烦,速度也不快,老福特就说:“汽车嘛,这个东西终究是富人的玩具,它是不可能取代马车的。”

但现在,马已变成宠物,马车也已非工具。

工具迭代的终极,是生态迭代。未来植保无人机更值得想象的,是由其所连接起来的农村市场新生态。

飞议

被忽视的农产品市场,蕴藏着过亿人民币的价值

❶ 中国农业正在进入一个 的历史性变革时期,在新时代背景下,无论农资还是无人机厂商,如果不能平台化,都将举步维艰,越做越难。

❷ 植保无人机一旦全面进入工业化生产时代,应用成本降低,飞防大队将迎来真正意义上的春天,而单靠卖飞机的飞机厂商迎来的,可能是冬天。

文章 |响婷 靖博

编辑 | 精卫

摄影 | 黄硕

手绘 | 精卫

©本文版权归“锌财经”所有

部分图片来自网络


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2018-05-08
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