网约车市场在补贴大战后形成的短暂平静被打破，而且在动荡中还伴随着市场格局的颠覆、博弈和重构。其间，网约车企业既要应对同行的竞争，又要面对监管部门对资质及合规性的严管。
一味烧钱未必能顺利抢下市场份额。在移动互联网竞争进入下半场之后，烧钱战术越来越呈现边际递减效应，这已成为行业共识。出行是一项高度私密化的日常活动，在消费升级面前，人身与财产安全、隐私保护、支付风险等综合账比经济账更重要，这才是真正的竞争蓝海，才是企业应该付诸心血的用武之地。
近期以来，网约车合规性监管越来越严。美团打车登陆上海次日，上海市交通委员会发布消息称，上海市交通执法人员在虹桥枢纽T1航站楼例行检查时，查获一辆美团“马甲车”，该车的车牌信息、驾驶员姓名、手机号等均与实际不符。美团方面对此回应称，将加强平台注册信息审核。
网约车“轻资产，重运营”的特点是各玩家所看重的，这也是一些业内人士看好美团入局打车的原因。但网约车新政出台后，各企业不得不面临运营资质问题，一些玩家游走在灰色地带不是长久之计。
网约车未来将何去何从？正如一些分析所言，这需要由市场来调节。但以目前的市场情况，未来网约车竞争必然更加激烈，各大资本也不会轻易放过，“出行教父”蔚来汽车CEO李斌答应加入嘀嗒出行担任董事长也是一大信号。
当资质问题解决之后，网约车商战需要大资本加入，需要势均力敌的资本来竞争，中小玩家依然可以生存。
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