前两天在福州召开的首届数字建设峰会上，马云、马化腾都出席发表了演讲。而深耕AI领域许久的百度则以全国尖端数字产业企业代表的身份出席了本次活动，还展示了一系列的AI成果，像智能家居，百度AI开放平台，百度输入法，自动驾驶小巴等等，其中最受关注的莫过于自动驾驶小巴了。
作为Apollo和金龙客车合作生产的L4级无人驾驶小巴，“阿波龙”不仅搭载了Apollo自动驾驶解决方案，还能基于高精地图和智能感知技术，根据环境来进行实时路径优化，从而保证安全驾驶。在现场，“阿波龙”还开放了试乘，不少前来参展的来宾坐过都纷纷表示，很满意无人小巴的驾驶技术，甚至有小孩子乘坐了不愿意下车。
这对于百度自动驾驶业务来说，无疑是一个里程碑事件。在去年的百度世界大会上，李彦宏就曾表示，百度计划在2018年7月底实现无人驾驶小巴量产以及试运营，如今看来，试运营已经提前，李彦宏说到做到了。此前百度提供的2018年商用无人车，2020年量产，现在看来不是吹牛。接下来百度无人小巴会在什么场景下提供正式服务？目前没有答案，不过看来时间应该已经不会遥远。
我们都知道，百度的人工智能技术不管是在国内，还是国外，都处于领先水平，早在2013年的时候，李彦宏就开始进行AI的布局，在李彦宏看来，移动互联网的下一幕是人工智能，尤其是随着互联网人口红利不再，AI将会是一个新的风口。因此有百度All In AI的说法，百度总裁陆奇也表示，百度不再是一个移动互联网公司，而是一家AI公司。自动驾驶就是AI技术的集大成者：不论是感知环境还是路径规划都要用到大量的AI技术，百度能够成为自动驾驶的顶级玩家正是因为AI技术的布局。
可以预见，无人驾驶也将推动中国汽车产业发展，甚至实现弯道超车。近年来的汽车市场增速明显，便捷出行受到了越来越多人的重视，而无人驾驶汽车的普及，除了很大程度上节省人力，更重要的，是带来更为安全的出行条件。除了无人驾驶，百度目前也在打造智慧城市，而作为智慧出行的无人小巴，无疑是一个重要的推动力。前几天中兴被制裁表明中国一定要强化核心技术，在新技术上，不能输在起跑线上，而自动驾驶就是这样的起跑线。
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