以后乘车坐地铁，还要刷卡？马云马化腾说不存在的！

相信大家都知道，腾讯与阿里巴巴在多领域存在竞争。早前二家公司在移动支付领域打的很火热，而最近双方又在出行领域打的很激烈。说白了，两家公司都想争夺更多的线下场景。

在近日举行的2018公共交通出行峰会上，蚂蚁金服宣布计划未来一年力推100个城市实现扫码乘公交，除大中型城市，三四线及以下城市也将囊括其中。

而就在上周，腾讯提出了乘车码的“扫城”规划，希望今年接入全部一线城市，再通过以点带面的方式，推动乘车码向周边二、三线城市渗透。

数据显示，2016年到2017年，国内已有50多个城市实现了支付宝扫码乘公交。腾讯乘车码也紧随其后，目前已在广州、青岛、驻马店、佛山、合肥、济南、淄博、莱芜、呼和浩特、常德、汕尾等多地上线。

去年12月份，上海申通地铁集团有限公司与阿里巴巴、蚂蚁金服达成战略合作时，亮相了多项高科技，包括阿里巴巴最新研发的语音购票、刷脸进站、智能客流分析等。目前，上海地铁已经完成了超过四成的闸机改造，改造工作还在继续进行中。截至今年3月份，上海地铁“metro大都会”注册用户超过420万，约四分之一的乘客使用扫码进站。

事实上，腾讯和阿里早已是一个技术与数据驱动的庞大商业平台，他们都想把沉淀的技术能力进行对外输出。去年底，蚂蚁金服公共服务事业部总经理刘晓捷表示，蚂蚁金服要向B侧、C侧和G侧输出自身的整个技术积淀和商业化服务体系，其中G侧就代表政府部门、城市管理者。

腾讯乘车码功能确实方便了大家的出行，不过虽然好用，但还是有一点问题的，首先就是扫码时长的问题，官方给出的测试时间是0.4秒，不知道这个数值是怎么取的，但就我个人的使用体验来说，其实并不是那么的快捷，因为在上车扫码使用时，总是会出现扫码延时等的问题出现。再就是和普通的公交卡想比，平时用公交卡或多或少会有折扣，使用这个乘车码优惠就没有了，而且对于使用学生卡、老年卡等的群体来说不是很合适。

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