小编在出行时最喜欢乘坐公共交通工具，绿色出行，低碳又文明。不过每当堵在路上等交警指挥车辆通过时，总是忍不住想，如果道路交通能够自动进行疏导该多好啊。
所以当在2018公共交通出行峰会上看到杭州市公共交通云科技有限公司（简称“公交云"）推出“公交数据大脑”，聚焦城市交通生态治理世界级难题时，小编忍不住多看了两眼，认真研究了一下这个似乎能成为出行带来福利的云产品。
什么是公交数据大脑？
说到“公交数据大脑”，首先要提的是阿里云“城市数据大脑”，因为公交数据大脑是在阿里云城市数据大脑的基础上进行行业深化的产物，是云计算、大数据、人工智能等新一代DT数据技术与行业 结合的具体实现。
阿里云城市数据大脑的概念最早出现于2016年，指的是打造一座城市的人工智能中枢。其中，城市大脑的内核采用阿里云ET人工智能技术，对整个城市进行数据采集，并进行全局实时分析，自动调配公共资源，修正城市运行中的问题，最终目标是进化成能够治理城市的超级人工智能。
公共交通作为人们日常生产生活紧密连接的重要纽带，亟需顺应新一代技术的变革潮流。自2016年杭州G20峰会期间，首次参与“城市数据大脑”建设，到打造全国首个全域覆盖、全网共享、全时可用、全程可控的社会安防系统——“雪亮工程”，公交云在城市数据大脑方面积累了丰富的经验。此次，公交云又推出以大数据、云计算、人工智能等前沿技术为支撑的“公交数据大脑”，为城市公共交通资源调度、供需平衡配置提供解决方案与路径。
这么智慧的大脑是如何运转的？
既然是大脑，总要有着合理的运转机制。公交数据大脑的运转机制总体来说，分为“连接、在线、数据和智能“四步。
其中，“连接“作为感知中枢，支持移动支付，并通过合理渠道，获取各类“公众数据、行业数据、众包数据及政府数据”，实现数据汇聚；而“在线”和“数据”部分构成了计算中枢，一方面实时获取客流OD、线网速度，一方面迭代规划最优线路模型，通过数据融合创新，帮助辅助决策；最后，人工智能技术的使用，使云端的自动调度和管理变得可行，公交数据大脑又有了驱动中枢。
简单理解，数据采集、数据汇聚、数据融合、下发指令、智能调配。
至于具体落地，就是这次公交云推出的“云公交”、“云调度”和“云管理”产品。其中，云公交支持个性化线路定制，可以满足个性化、差异化公共交通出行需求；云调度系统配备先进的算法模型，能够实时清洗分析、智能处理“人、车、路”信息，为智能调度提供数据支撑，进而提升公交运营效率；云管理则可以将公交现场管理、现场指挥、现场调度等业务进行融合升级开发，为公交部门提供移动现场实时管理系统。
总体来说，基于一体化移动支付和海量的车辆、路况数据，公交云能够协助公共交通行业全面升级信息化基础设施，并通过算法模型，精准感知计算城市客流趋势和线网运能饱和度，进而为精确研判制定调度排班计划，开辟全新公共交通线路等提供支撑，实现公共出行供需侧运力平衡。
是个例还是能力？
目前，基于城市数据大脑在杭州获得了较为明显的成效，比如在2016年，公交云在杭州试点区域探索信号灯数据、汽车浮点数据、路况信息等融合计算所带来的改变。经过实践，试点区域车速平均提升11%。全面复制城市数据大脑的新型互联网架构和能力，公交云团队汲取数梦工场、阿里云在全国“雪亮工程”标杆项目——衢州城市数据大脑V2.0版本中的实践经验。目标就是为公交数据大脑智能运转注入新动能，裂变公共出行数据的新价值。
除此之外，公交云的云端出行服务为公共交通提供了极大便捷。比如，杭州公交App短短半年时间用户量突破150万，定制公交心享巴士开辟百余条“门到门”的公共出行专线，每天满足百万级乘客的个性化需求设置线路。
那么问题来了，所谓公交数据大脑是不是只在基于杭州的数据进行迭代优化，所以效果明显，在别的地方是否具备可复制性呢？
答案是肯定的。公交云在发布公交数据大脑时，还一并介绍了合作伙伴，包括蚂蚁金服、阿里云、高德地图、数梦工场、杭州公交集团、济南公交集团等，并且公交云成为“低碳出行联盟”的成员。换句话说，充分融合了整合行业的技术和数据。
也正因为如此，杭州“互联网+公共交通”创新实践在全国公交都市推进会上获得了交通部领导的高度认可。截至当前，这套方案已经从长三角走向了京津冀、珠三角以及西部区域，累计为济南、青岛、沈阳、南京、银川、珠海、蚌埠、温州等40余城市的公交部门，以及杭州地铁、长沙地铁等轨道交通部门，提供了数字化建设和创新支持。
而且从现场沟通来看，公交云正在开放联合更多力量，培育公共交通新业态新模式新动能，将公交数据大脑打造成为一种共用且强大的能力，为更多用户提供安全可靠、舒适便捷、绿色节能的城市交通出行服务体系。
公交数据大脑的好处已经显而易见，那下一个问题来了，它啥时候来北京呢？小编非常期待。
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