高德地图日前联合交通运输部规划研究院，阿里云等多家单位发布《2018年第一季度中国主要城市交通分析报告》, 显示我国100座主要城市拥堵趋势持续下降，一季度近六成城市拥堵同比持平或下降，仅有18%的城市通勤高峰受拥堵影响，众多传统堵城跌出堵城排行榜前十，包括广州位列15名，上海位列18名，深圳位列46名。
其中银川，济南，洛阳，北京，呼和浩特，赣州，合肥，哈尔滨，茂名，汕头位列全国最拥堵城市，值得一提的是，作为宁夏回族自治区首府，银川总人口仅220万左右，不及北京十分之一，高峰拥堵延时指数高达1.966，高峰实际速度仅为21.41公里/小时。
排名100的城市是江苏泰州市，户籍人口超过500万，高峰拥堵延时指数高达1.370，高峰实际速度为38.47公里/小时。与银川相比，泰州人口比银川多一倍，交通状况却大相径庭，值得当地交通主管部门深思。
笔者发现，报告采用拥堵延时时间作为城市拥堵程度的评价标准，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通出行者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出出行者带来的时间成本。
以下为详细榜单：
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