滴滴VS美团：直线对多点之战 工具与场景之争

原标题：滴滴VS美团：直线对多点之战 工具与场景之争

文｜刘勇

“无边界”生长法则的奉行，让互联网江湖频繁上演关公战秦琼式的戏码。近期的美团切入打车市场，滴滴攻入外卖行业，两个O2O服务企业似乎颇有一些共通之处——均是以“更短时间设计路线完成订单”为目的。

那么，这场彼此跨界攻入对方主场的错位战争是否会出现“大一统“的格局，谁又将笑到最后？我们不妨一探究竟。

模式之争：业务延伸VS另起炉灶

古语有云：师出有名则直，师出无名则曲。一场战役，要想胜利，必有正当的理由。

2017年初，美团在南京上线网约车业务，率先侵入滴滴的“自留地”，被认为是此次战事的开端。彼时，美团即将赢得外卖大战的最终胜利，而王兴何以立即挥刀杀入打车应用领域呢？

从美团的slogan“吃喝玩乐全都有”可以看出，美团最终的梦想是做“综合服务提供商”，而其近期的动作也印证了这一设想：从开设线下生鲜店进军线下零售，收购摩拜单车，到直面滴滴挑战打车出行，美团每一步棋都在构建“吃喝玩乐全都有”的目标。也可以说，出行就是美团业务战略的必然延展。

反观滴滴，杀入外卖领域则普遍被业界认为是“围魏救赵”的权宜之举。虽然有人拿国外Uber也推出独立送餐应用UberEats来做类比，但国内外的情况是完全不同的。美国由于地广人稀，UberEats的送餐任务是由Uber的驾驶员来完成的，可以说是基于Uber出行应用基础上的延展，加上西方国家的小费制度使得UberEats可以承受高昂的汽车配送成本。

反观人多地稠的国内市场，想利用滴滴原来平台的司机资源送餐，即使不考虑拥堵的交通、停车等问题，仅高昂的配送成本就完全不具有竞争优势。而滴滴外卖也完全是在复制美团、饿了么的路线，利用骑手来解决配送问题的。这样就使得其原来汽车出行业务积累的所谓优势毫无价值。

滴滴的slogan是“让出行更美好”，局限在滴滴打车这一产品上，而推出的滴滴外卖则是让用户呆在家里享受服务从而避免出行，显然两个产品的目标是相悖的。

技术之争：多维算法VS两点算法

《论语·魏灵公》：“工欲善其事，必先利其器”。没有趁手的武器和充分的准备是不可能打胜仗的。

用过打车软件的人都知道，在打车当中可感知的对象是司机和乘客双方，是两点之间选择最优路程的解案。

在“首战无锡”后的第八天，滴滴发表了感谢信，称“滴滴希望将运送人的经验和在专快车、代驾、拼车等产品上积累的先进算法技术，在运送物上发挥更大的价值创造。”在滴滴看来，从技术层面看运输人和运输物，本质是一件事，所以它都可以做好。

而在外卖订餐的流程中，可以感知的对象包括“用户、骑手、商家”三方，是一个多点匹配的问题。

美团外卖宣称“从下单到外卖送达只有28分钟”，并希望以外卖行业的调度经验运用在打车领域。在外卖领域，从表面看来是“里程更近了”，但事实上，不同于高德地图、百度地图这样的路程测算，还需要考虑路况等实际因素，甚至室内这种“垂直距离”，这是依赖外卖骑手一单一单跑出来的，很难以单纯的技术方案解决。

由此可以看出，滴滴做外卖，是需要由点到点的“直线算法”升级为“多点之间”、“情景之间”的“多维算法”，其实远没有那么简单；而美团进攻打车领域，也要突破地域的局限，构建更为广阔的“一体化运输网络”。

用户时间之争：场景应用VS工具应用

《孟子·离娄上》“得天下有道，得其民，斯得天下矣。得其民有道，得其心，斯得民矣。得其心有道，所欲与之聚之，所恶勿施尔也。”引申到互联网领域，就是要掌握用户的真正需求，以用户为中心才能真正赢得用户。

刷微信、逛淘宝、玩抖音……从互联网最有价值的平台我们可以看到，互联网企业无不是流量的争夺者，用户使用时长也成为衡量一个平台的价值的重要标杆。

更多的使用时长意味着更多的用户连接，意味着平台的价值和变现能力。正如沃尔玛、家乐福这样的线下超市，入口与出口之间多半设计有长长的“货物走廊”——只要用户在这里，就有更多的消费机会。

那么我们再来看滴滴与美团。滴滴打车是一个工具化明显的应用，用户的主要诉求就是“快”，尽可能少的停留。所以我们看到，滴滴打车页面是最简洁的设计，用户的操作也追求一步到位——如果滴滴突然推荐说“附近300米处有一处旅游景点，您要不要去？”，估计着急上路的你也会发疯。这也就是所谓产品的天然属性限制——像搜狗输入法这样海量用户的产品，却少有变现的可能，因为它天然的使命就是“安静”。

而相比之下，美团外卖就有了更多延展的机会。在一次订餐的过程中，我们需要更对的对比商家，挑选口味、价格、配送、口碑等多个层面均符合心理预期的餐品，这是用户的天然诉求，也是产品的特性。所以，我们看到美团外卖的页面是较为丰富的，有美食、美团超市、生鲜果蔬、下午茶、送药上门等等，这意味着外卖软件的商业可延展性更强，用户驻留时间更久。

而用户驻留时长和在应用上留下的具有标签化的大数据，形成了极具商业价值的参考，而在匹配消费者喜好的同时，外卖平台也获取了用户行为特征及产品优化的第一手资料。

如果滴滴固守在打车领域，它有可能优化出更高效的行车解决方案，但永远无法触及“人性数据”，但如果滴滴想要进军外卖行业，又确实面临着用户数据缺失，产品形态打磨等问题。我们看到，刚刚上线的滴滴外卖有明显的复制美团、饿了么的迹象，也是这一问题所致。

无论是滴滴进军外卖行业，还是美团攻入打车领域，两者都期望在流量供应端赢取更大的话语权，最终通过前端实现生产决策，产生真正的商业价值，这是互联网+的使命所在，也是互联网企业突围的关口。在竞争与对抗的同时，美团与滴滴也面临着各自的难题，谁将快速的获得解案，是考验企业雄心与积淀的测试。

古代著名军事家孙子始终秉承“慎战”思想，“主不可以怒而兴师，将不可以愠而致战。”仅从这点看，美团和滴滴两家的战略前景高下立判了。

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