今天网传的摩拜37亿美元总价卖身美团的消息刷遍了整个科技媒体圈子，据某媒体知情人士称该交易已于近日达成协议，双方将在本周内正式对外宣布。
先不提摩拜被美团收购之后的事儿，就先从这件事说说共享单车的水到底有多深吧……之前在众多共享单车企业的疯狂倒闭潮中，有很多企业都是打着银行监管的名义去挪用用户资金。彼时，业界认为这一领域最终将剩下两个巨头——摩拜和ofo。而对于大部分用户来说，因为摩拜和ofo背后有腾讯和阿里支持，似乎不会倒闭，也不会做出那些出格的事儿。
但很显然，共享单车只是拿了巨头的钱去扩张而已，真没那么纯粹！据蓝鲸财经报道，摩拜内部的财务报表显示，截至当前摩拜挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款约10亿人民币，债务总额合计超过10亿美元！也就是说，摩拜不仅挪用了押金，还有欠款，已经是在流血前行！而这也意味着，摩拜实际上已经陷入了不可预测的资金危机中。据了解，现在已经有摩拜股东放弃支持，且没有新资本再愿意去填补这个无底洞。
因此，摩拜卖身给美团实际上是没有办法的办法。要知道，不算债务的话，摩拜的出售价格仅为27亿美元，远低于上一轮融资后34.5亿美元的估值。而不得不提的是，美团也是真心胆子够大。要知道，去年10月份美团最新一轮的融资金额也不过40亿美元。要是收购了摩拜，几乎是把这笔钱完全撒出去了。当初美团可是说要用这笔钱去推动“人工智能、无人配送等技术的研发”，看来是要食言了。
美团+摩拜的组合从纸面上来看，还是颇具想象力的。在美团主营的到店、餐饮、旅行等消费行为中，基本上都伴随着出行诉求。如果说美团打车满足了中长途出行诉求，那么共享单车就能满足短途出行诉求。进而让用户在美团的系统内享受一站式服务，最终构建起消费一体化新场景。再加上美团和摩拜都算是腾讯系的企业，依托于腾讯的各种资源，也能走得更稳。不管是和滴滴对抗，还是与ofo竞争，都增加了自身的胜利系数。
但是现在美团的事儿可不仅仅是扩张共享单车新业务那么简单，毕竟它也开辟了共享打车业务，还在烧钱和滴滴搞对抗。再加上原有的团购、酒店等业务，不知道美团现在的资金紧不紧张。而且把摩拜收入麾下看似是争了一口气，但后期却有可能成为“拖油瓶”。据业内人士透露，鉴于单车报废导致订单规模下降，为了维持订单不下滑，摩拜需要每年投入8-10亿美元的运营费用和固定资产投入。
也就是说，美团现在是开辟了多个战场，且每个战场的任务都很艰巨。如果能够将旗下的业务整合得好，自然是能够一飞冲天。但稍有失误，则会让自己被各种问题掣肘，进而陷入困境。美团与摩拜的联姻，在短期内还看不到光明的前景。未来能否成为相关领域的中坚力量，还得看怎么去打这场仗。（科技新发现 康斯坦丁/文）
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