加利福尼亚州宣布,从今天开始将接受完全无人驾驶车辆的申请,开始在公共道路上进行测试。这次明显和以往发放的测试许可证不同,之前是车上还得要有安全驾驶员,驾驶员必须坐在驾驶位(Uber上次撞人时,路测司机没有遵守规则)。
加利福尼亚州机动车辆部门(DMV)讲述了一些关于获得无人驾驶许可证的必要条件,其中包括抵御网络攻击的安全措施,双向通信设备,以及车辆不能在某些指定区域或某些限制条件以外自主运行。
对于加利福尼亚州来说,这是一个大胆的举动,尤其前不久在亚利桑那州刚发生了Uber事故。不过,加利福尼亚已经开始有意细化这些许可证的规定,并保留了一旦发现公司存在不安全行为的证据时立即暂停或撤销无人驾驶测试许可的权利。
根据规定的要求,这些许可证将允许在SAE指南限定范围内测试L4级自动驾驶汽车,特别是限定了它只能在特定区域内自主运行。
目前像Waymo这样的公司正在测试4级自动驾驶车辆。看看他们的技术在没有人的情况下如何对车辆进行干预会很有趣。
本文由罗超频道翻译自【https://www.cnet.com/roadshow/news/california-driverless-testing-public-permit/】
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 消息称塔塔集团将收购和硕印度iPhone代工厂60%股份 并接管日常运营
- 苹果揭秘自研芯片成功之道:领先技术与 整合是关键
- 英伟达新一代Blackwell GPU面临过热挑战,交付延期引发市场关注
- 马斯克能否成为 AI 部部长?硅谷与白宫的联系日益紧密
- 余承东:Mate70将在26号发布,意外泄露引发关注
- 无人机“黑科技”亮相航展:全球首台低空重力测量系统引关注
- 赛力斯发布声明:未与任何伙伴联合开展人形机器人合作
- 赛力斯触及涨停,汽车整车股盘初强势拉升
- 特斯拉首次聘请品牌大使:韩国奥运射击选手金艺智
- 华为研发中心入驻上海青浦致小镇房租大涨,带动周边租房市场热潮
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。