美团打车已于昨日正式登录上海，并且已在上海、杭州获得当地监管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。
另有消息人士透露，美团打车还将于近期获得北京网约车牌照，最迟可能将于今年5月内登录北京。这意味着经过近1年试点的美团打车开始全面向一线、准一线城市扩张，与网约车行业目前的霸主滴滴也呈现出剑拔弩张的态势。
美团杀入网约车领域的举动可能再度引发该行业的烧钱大战。
多名司机向长庚君表示，美团线下运营人员许诺司机只要每天保证10单以上的接单额，就可以获得500元的保底收入，此外，还有在线时长奖励和满单奖励等激励措施。粗略估算，美团每天对司机的补助额可能接近1000元。知情人士透露，目前美团打车事业部由王兴的好友、合伙人王慧文执掌，团队规模已经接近400人。
值得注意的是，在长庚君抽样调查的100名滴滴司机中，已经有7成以上注册了美团打车。而美团线下运营人员向司机喊出的口号为：“注册美团打车，每天拿1000元补贴”的口号是吸引司机们注册的主要原因。
就在美团打车来势汹汹，通过加大补贴来获取司机的同时，滴滴在从2018年初提高了对司机们的补贴额度。
有滴滴专车司机向长庚君表示，滴滴近期也分别对滴滴专车司机做出了每天600元的保底承诺和针对快车司机的全职承诺。滴滴也通过短信、线下推广等方式给与司机“年收入保障20万元”的承诺。
不过，就在滴滴与美团打车分别投入重金加大网约车补贴的同时，监管部门也传达出另一种信号。
就在美团打车登录上海当日，就收到上海交通委、价检局等多个部门的联合约谈。原因是美团打车收到举报，未按照监管部门要求将相关数据接入监管平台，此外还存在违规广告、低价竞争扰乱市场持续等行为。3月21日美团打车登录上海后采用的广告语为只要一块钱，司机带我游上海，以及低价出发等内容。
消息人士透露，上海多个部门在约谈中要求美团打车立刻修改上述广告语，并且不得以低于成本的价格运营。美团打车方面也已经承诺对这些问题进行修正和整改。不过，此次约谈并未叫停美团打车在上海地区展开业务。
分析认为，从商业布局看，美团打车与滴滴的大战可能引发网约车领域再度进入烧钱时代，不过监管部门显然并不希望两家以价格战的方式展开竞争。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
