最近的乐视，可以说风波不停，先有孙宏斌宣布离职，后有贾跃亭造车计划不断推上新进程，据媒体报道：
“日前，贾跃亭亮相美国FF全员大会，并发表演讲，期间还透露了一些FF91以及工厂的细节情况，并宣称原先的15亿美元融资目前已有5.5亿元入账，汉福德工厂正式宣布开工，国内也正式启动人才招聘，预计年底能交付首款量产汽车FF91”。
这回，老贾东山再起有望了吗？
从濒临破产，欠供货商钱，拖欠员工工资，孙宏斌接管，到贾跃亭出走美国，乐视都处在舆论的风尖浪口上，放弃乐视跑到美国坚持造车的贾跃亭，脑袋到底在想什么？恐怕只有他自己知道。
一直以来，靠着电视起家的乐视，本来已是智能电视行业的标杆，然而，从始至终，贾跃亭并不安于现状，从电视到手机再到网友热衷调侃的“7个葫芦瓜”，贾跃亭的生态系统梦似乎从未停歇，然而盲目的前进，反而导致乐视的资金缺口越来越大，每逢新战略计划发布的时候，我们的“超级演说家”总会登台亮相介绍自己的宏图伟略，然而，故事很多，最终兑现的少。
从2013年开始萌生造车想法，相比超级电视，还有乐视的其他子业务，贾跃亭对汽车一直情有独钟，事实上，从目前的发展趋势来看，未来汽车的发展确实存在着很大的增长空间。
主打高端商务人群的FF91，不管是外观，还是内部设计，都是由前宝马的设计师Richel Kim带领，而且作为顶级的旗舰车，还有AI技术加持，至于智能学习，无人代泊车，生物扫描技术这些大家都很熟悉了，平均售价在200万元以内，价格超越特斯拉。
而从宣布战略到投产制造的几年时间内，贾跃亭确实也获得了资本的青睐，可以说，贾跃亭的演讲水平也不是盖的，不过这15亿美元的融资，真的能帮助贾跃亭反败为胜吗？转战汽车的贾跃亭，能否打一个漂亮的翻身仗呢？现在看来还有反转的余地，至于能不能成功，相信不久就能揭晓了。
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