3月7日，滴滴外卖被曝出首批上线的9个城市：无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都、厦门。事实上，早在5天前，滴滴外卖低调发布旗手招募令，就已经拉开了这场「战争」的序幕。
在程维看来，滴滴是从战争中成长起来的，「我们一路碰到了太多的对手，美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的」。面对美团打车的全方面进军，程维霸气的隔空喊话「尔要战，便战」。
流量护航、注重创新，踏稳回击第一步
成都、福州、厦门、温州，是滴滴和美团互相「入侵」对方核心业务领地的城市。「今天美团和滴滴之间的竞争不仅仅是出行的竞争、外卖的竞争，而是BAT之后的「次级流量入口」之争。」滴滴早期投资人王刚认为。
如何取得首战的胜利，就滴滴外卖而言，流量资源是核心竞争力。从出行向外卖拓展，也有成功先例可寻，Uber推出的Ubei Eats在美国外面平台已经称霸。在Cheetah Lab针对美国外卖APP的排行榜中，Uber Eats在所有外卖平台中排名第一，周活跃渗透率也是远高于其他平台。
把握核心流量资源，拓展外卖业务，可以为滴滴更进一步走进城市每一个更小的角落提供新的机遇。同时，滴滴外卖以其自身出行领域的优势，未必会走上传统外卖的最基础模式，从创新精神的层面来看，滴滴外卖未尝不会开创外卖新形式，亦或是效法Uber Fresh业务模式，为用户带来前所未有的新体验。
黎明前的准备
从时间轴上看，早在2015年11月，滴滴出行就完成了战略入股饿了么的协议签署和股权交割。由此也为滴滴出行拓展「人」以外的运输场景，丰富出行生态。同时也使得汽车运输成为即时配送体系的重要补充，形成两轮加四轮驱动的「2+4」同城配送网络。
早在去年12月，滴滴在公司内部组织了一个10人左右的团队秘密研发外卖平台，其旗下R-Lab团队开始试水外卖业务。
2个月之后，滴滴正式上线外卖员招募计划；时隔一个月，又低调发布低调起飞「骑手招募令」，为吸引骑手加盟，滴滴外卖推出两种政策，即外卖骑手有「忠诚骑手」和「自由骑手」两种，「忠诚骑手」每周在线时长需达到48小时，月保底工资10000元；「自由骑手」可自由上线接单，订单收入翻倍。目前，招募活动只在无锡市进行试点。
从时间上来看，滴滴摸索外卖业务已经有3个年头，新业务的开拓更像是「蓄谋已久」。就像他自己说的，2017年是滴滴沉淀下来的一年，这一年「蹲下来」是为了接下能够更好地「跳起来」。
是「谁」踢翻了『巴尔干火药桶』？关于滴滴走进外卖领域的原因众说纷纭，新零售评论君认为，推动业务拓展发酵的导火索是去年2月，美团在南京开始的网约车试运营。这一举动，正式宣布以外卖当家的美团走进了滴滴的老本行。
美团出行在试运营期间获得了日订单量超10万，并在年中拿到南京网约车运营资格证。但是，也使得滴滴不得不推出优享、重启补贴战，快捷事业组织融合，给滴滴带来的是确实的经济损失。
而美团出行与滴滴外卖之争，不管会发展成什么态势，似乎摆在眼前的都是一场「烧金大战」。
作者景彤
编辑新零售评论
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