共享单车在如火如荼的发展中，已成为我们出行生活方式的重要组成部分。除却为街头巷尾添上了几分明亮的色彩，其也成了一桩投资人抢破头的生意，阿里、腾讯、滴滴等均已入局。资本的持续看多推动产业从蓝海进入红海，只用了不到一年的时间。至2017年四季度，共享单车投融资再创新高，融资额超15亿美元。共享单车何以引得资本如此青睐？
一、回顾早期资本青睐，共享单车的大逻辑，无外乎以下三点
其一，相比打车出行，共享单车在人群覆盖面与消费频次上都是毋庸置疑的第一大出行方式，是人们主要的生活出行选择。
其二，共享单车是有清晰的盈利模式的。
朱啸虎曾在高校做过测试，共享单车的投资回收期很短。他说：“一辆自行车两百块钱，在校园里面，每骑一次五毛钱，每天能骑十次，就收了五块钱，两百块钱可能四十天就赚回来了。加上维护成本，以及偷窃啊、损坏啊，可能三个月时间，成本就赚回来了。”
其三，高频入口价值，未来有叠加衍生服务变现的可能。
近期，摩拜就上线了首汽专车服务，即是从高频的单车业务切入到相对低频的专车服务，从而实现导流变现的可能。本质上，高频打低频是很合理的逻辑。当年滴滴从相对高频的打车起家，再杀入专车业务变现，就抢掉了专注低频专车业务的易到生意。
但随着激烈竞争，单车投放过度，出现了严重的资源浪费，市场开始出现负面声音，原本预期的经济模型从来都没到来过；有入口价值，但连入口之争都没分出来，就不提如何拓展衍生服务了……
近日，首份由中国信息通信研究院发布的《2017年共享单车经济社会影响力报告》权威报告，定量分析了共享单车所能创造的经济社会价值，终于揭开了共享单车的真实价值。
二、首份官方报告：共享单车的年末大考成绩如何？
皓哥仔细翻阅了报告，大概从用户价值、产业价值与社会价值三个角度分享下。
在用户价值上，共享单车的出现丰富了人们出行的选择，尤其是地铁/公交+单车的智慧出行组合，不仅为用户省钱、省时间，还能健身，一举三得。
据报告测算：共享单车提升民生福祉1458亿元，为居民节约了1196亿元出行成本，解决了市民最后一公里出行的难题，并有效节省了7.6亿小时出行时间，约合217亿元时间成本。
同时，作为绿色健康出行方式，还引领了市民低碳出行新风潮，为居民新增健康福利45亿元。根据丹麦学者研究，每天有半小时骑行习惯的用户人均可延长寿命2.6年左右。选择单车出行成为了白领健康投资的理想生活方式。
另外，共享单车所具备的休闲、健康属性激发了休闲骑行的新模式。周末约上三五个好友，骑车逛胡同、景区、越野、拉力都成了不错的休闲选择。
产业价值上，共享单车重构了产业链，赋能各方降本增效。
共享单车带动自行车产业转型升级，向服务化转型，赋能传统自行车产业222亿元。并打通上下游产业链，直接以平台集采的形式取代了中间错综复杂的销售网络，并能及时反馈消费者需求，使生产厂商能规模化生产运营，不仅降本增效，还缩短了设计研发周期，确保了产品贴近市场。
除却为传统产业带来新鲜的血液，其还拉动了新兴产业发展。基于物联网NB-IoT的智能锁先行先试，有效推动了电子围栏技术落地，并充分挖掘大数据价值，对用户使用习惯的精准挖掘和群体使用行为的宏观分析等，拉动新兴产业发展232亿元。
社会价值上，共享单车在社会福利，环境影响，交通影响、拉动就业方面均发挥了积极的作用。
单车出行大数据不仅对用户实现了千人千面的挖掘，还推进了对共享单车的精细化、智能化运维，有效服务于城市交通网络的优化和管理，2017年共减少4亿小时的拥堵时间，约合161亿元的拥堵成本。在共享单车代替部分机动车出行方面，为居民新增健康福利45亿元，创造环境福利高达140亿元。
其在拉动传统行业就业，扩大新兴产业就业空间上的强大实力不可忽视。2017年共享单车直接带动10万人就业，间接拉动个行业就业29万人。将自型车行业从劳动密集型向知识密集型、单一技能向多元技能转变，拉动新兴技术人才的就业创新。
绿色环保、缓解交通压力、拉动就业都是政府支持共享单车发展的核心原因，这是首次定量对其价值研判，能让人更清楚地感知其价值。随着大数据应用的成熟，数据资产价值的进一步凸显，相信共享单车还会产生更大的经济社会价值。
三、滴滴如此看重共享单车，另一个重要原因
近期，滴滴自己撸起袖子杀入到共享单车领域，不仅接手托管小蓝单车。并推出了自有单车品牌“青桔”在成都上线。至此，滴滴出行旗下已经有了青、黄、蓝三种颜色的共享单车。为何它如此重视共享单车领域，频频出手？
除前文所述的大出行的第一入口价值，共享单车覆盖用户的数量与使用频次都是更高的。滴滴无法容许比自己更高频的应用有可能弯道超车，必须完善自己的大出行版图，并增强未来共享单车合并时在谈判桌上的话语权。
更为关键的是共享单车对打车出行具有很强替代作用，报告首次揭示其占比达30%。
仔细思考数据背后的原因也很清晰：
1、滴滴使得短距离打车变得更困难了，网上约车司机通常喜欢接路途远的订单，而在路边扬招的打车成功率也降低了，最近就遇到几回司机问我去哪，一听路途太近，就摇摇手找理由不肯送我去。而共享单车恰好满足了1-3公里内的短途出行需求。
2、过去用户从A点到B点，由于地铁无法直达，两头要走不少路，不少人会选择打车出行。但有了共享单车进行地铁两边的短驳连接后，可以选择单车+地铁组合出行的方式，尤其是在上下班高峰期，可以有效避开堵车。这是共享单车带来的新出行方式，可以替代原本打车出行的需求。
四、结语
正因为共享单车的影响力与价值很高，导致了异常惨烈的竞争，背后还有阿里、腾讯、滴滴等超级玩家左右战局，最终鹿死谁手，值得期待，2018年应该会有一个答案了。
文：钱皓，韩顼君亦有贡献
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