阿里投1000亿加码物流,真正的受益者竟然是这些人

原标题:阿里投1000亿加码物流,真正的受益者竟然是这些人

移动互联网的出现,不仅波及了互联网行业,诸多传统行业也被波及,比如物流行业,企业、司机、仓储、末端配送、用户等,都被直接/间接地影响着,并且,这种影响正在日渐加深。

9月26日,阿里宣布将在已投入数百亿元的基础上,未来五年继续投入1000亿元,加快建设全球领先的物流网络,实现中国24小时、全球72小时必达。

马云曾在2017全球智慧物流峰会上提到称:“过去说,四五年后将出现一天一亿包裹,当时很多人觉得不可思议,未来中国会有一天十亿包裹的时候,可能在七八年内实现。”继马云提到的物流行业大愿景之后,阿里对物流的加码速度居然也来的如此之快。

京东、唯品会、苏宁等电商平台虽然也在加码物流,但阿里这次在物流上再投1000亿元,无疑是中国物流业历史上最大的押注,这对全球物流行业的发展有着积极的促进作用。

随着线上线下商业的快速融合,新零售落地越来越快,这意味着新物流的重要性越来越高。因为物流涉及到商家、仓储、配送等多个环节,远远要比买卖交易环节复杂的多,阿里再投1000亿,给整个物流行业开了个好头,没有实打实的资金支持,物流行业想要改善可就太难了。阿里这次再投1000亿加码物流建设,谁会是受益者呢?

1、消费者“买买买”的物流体验将大幅度提升

CNNIC的数据显示,截至2017年6月,我国网络购物用户规模达到5.14亿,相较2016年底增长10.2%,其中,手机网络购物用户规模达到4.80亿,半年增长率为9.0%,使用比例由63.4%增至66.4%。

网购已然成为消费者的生活方式之一,就像吃饭、睡觉、逛街、看电影一样普通,手机的便捷、成熟的网络购物环境、相对成熟的物流配送、消费者对电商认知的提升等因素,都加速了消费升级的过程。

对于消费者来说,国内的商品已经无法满足自己的需求,来自全球化的商品才是其瞄准的要点。所以,近几年来,跨境电商迅速火爆,多家巨头以及创业公司均瞄准了跨境电商。

不同于国内物流环境的相对成熟,跨境电商的物流问题一直是用户的痛点,有的整个物流时长甚至高达两个月,这大大降低了物流服务体验。须知,国内的物流现在大部分都是“当日达”、“次日达”,超过三天的基本上用户都觉得慢了,跨境电商的物流问题如果不解决的话,整个行业都会受到发展阻碍。

而过去自营的物流,在跨境物流上几乎都是零布局,因为这涉及到大量全球性基础设施的建设。自营的物流成本沉重,很难抽身作这么大的投入和布局。

阿里此次在物流方面投入1000亿,最终的落脚点是全球消费者,消费者才是最直白的感知者。阿里方面提到称,通过加码物流,将实现中国24小时、全球72小时必达。这意味着消费者的收货速度将会大幅提升。海淘购物后,72小时之内,有些地方甚至当天就能够收货,这样再也不用担心海淘的物流速度了,消费者“买买买”的物流体验将会得到大幅度提升。

消费者的拆包裹喜悦是需要与快速的物流服务相匹配的,若物流等待周期太长,这种喜悦将会被时间完全消耗掉。所谓“人的欲望是无穷无尽”的,消费者在物流方面,只会追求商家的物流配送速度越来越快,而这是需要大数据、智能、协同才能做到的,阿里物流上的投入,消费者将是直接的受益者。

当然,除了物流速度外,消费者也会感受到更多物流上的提升体验,比如菜鸟在今年4月份普及的隐私面单,大大保护了消费者的购物隐私,再比如人脸识别取货,未来消费者可以透过扫脸来领取智能自取柜中的网购物品。想必,通过阿里的物流投入,消费者会有更多良好的物流体验。

2、物流行业也将受益

国家邮政局公布的《国家邮政局关于2017年上半年邮政行业经济运行情况》显示,上半年,全国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件,同比增长30.7%;业务收入累计完成2181.2亿元,同比增长27.2%。一面是快速增长的物流业务,一面是社会物流总成本占GDP的比例在下降。这是中国物流的必然趋势。阿里再次在物流方面投入1000亿,将加快社会物流总成本的比例降低,这并不只是阿里自己受益,整个物流行业也将受益。

首先,阿里和菜鸟通过技术加持,会让物流损耗降低。马云在2017全球智慧物流峰会上表示:“2016年菜鸟使用电子面单,节约了相当于少砍400万棵大树的纸张,这就是物流快递行业为社会做的贡献之一。”菜鸟网络在去年普及的电子面单已然成为当前电商平台的主流模式,越来越多的平台、商家开始使用电子面单。

电子面单只是降低物流成本的方式之一,物流损耗的降低还包括智能分单、智能仓储、智能配送等,具体体现在,以最短的时间、最低的成本实现商品配送,既能提升物流配送速度,同时又能降低货车的空跑率,这里面既需要数据支撑,同样还需要技术支撑,人力、物力、财力缺一不可,阿里和菜鸟的技术加持算是雪中送炭。数据显示,中国社会的物流总成本占GDP比例,从2013年的18%下降了3个百分点,到2016年的14.9%。

其次,将会有更多的新功能、新技术、新物流产品被菜鸟带入整个物流行业。菜鸟网络总裁万霖表示:“我们将加大在相关基础设施、运营网络、智能技术等领域的投资,和物流合作伙伴一起,前瞻布局面向新零售、全球化的物流网络。”单纯靠物流行业的自我发展,就有点儿“当局者迷”的节奏了,外部的资源、技术、力量才是促使行业变革的动力。

像当前的智能分拣机器人、自动化仓储、智能仓储等物流行业较为前沿的技术,若非没有资金投入、行业带动,便不会成为行业标配,阿里的大手笔投入,不仅只应用在菜鸟身上,会有更多的新功能、新技术、新物流产品被带入物流行业。

任何行业都需要领头羊和推动者,菜鸟已然成为了物流行业的领头羊和推动者,并且是在用“真金白银”来支持。

最后,引发行业良性发展、良性竞争。整个物流快递行业的蛋糕高达数千亿,远非一家企业就能够吃定的,必然会培育出一大批物流的超级航母型企业。这种利他的平台模式,是自营的物流模式所不能理解的。

自营的物流谋求的是做物流公司,而且要一家独大,恨不得把其他快递公司都封杀掉,把所有的物流配送都由自家承包了。但未来几年内,当中国每天产生的快递量达到10亿,任何一家公司都无法独立支撑,只有生态化的开放体系内成长出更多的优质物流企业,才能合力消化这些天量包裹。

3、商家的物流体验也将大幅提升

物流的好坏,直接影响消费者的电商购物体验,很多商家的店铺评价都是来自物流服务的体验。阿里在未来五年在物流上的1000亿投入,会直接让商家的物流体验和消费者评价指数大幅度提升。

一方面,阿里在物流业务上的完善,会让商家得到更加完美的物流解决方案,另一方面,消费者的物流体验得到提升后,其对商家的服务能力满意度也会随之上升,对于商家来说,“顾客就是上帝”,满足消费者的需求,提升消费者的期望值,才是商家需要的,而阿里在物流方面的解决方面,无疑解决了商家最大、最不可控的痛点。

近几年来,整个物流行业的发展非常迅速,电子面单、智能快递柜、自动化仓储、分拣机器人等频频出现,再加上云计算、大数据技术的提升,物流数据化的使命已经基本实现。下一阶段,物流行业将考验的是技术能力、算法能力。

马云曾提到称:“十年以后,这个世界上最大的资源不是石油,而是数据。”数据只是第一步,对数据的运用,才是企业的核心底蕴,菜鸟网络在这方面已经先行了一步。

作为消费者,还是希望物流行业能够快速发展的,“买买买”的世界,亟需良好的物流服务匹配。


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2017-09-27
阿里投1000亿加码物流,真正的受益者竟然是这些人
原标题:阿里投1000亿加码物流,真正的受益者竟然是这些人移动互联网的出现,不仅波及了互联网行业,诸多传统行业也被波及,比如物流行业,企业、司机、仓储、末端配送、用户等,都被直接 间接地影响着,并且,

长按扫码 阅读全文

Baidu
map