抛开贾跃亭！法拉第FF91能成功吗？

在本届CES 2018上，FF 91又一次刷屏了，而且实实在在地允许试乘了。 抛开贾跃亭的因素不谈，你觉得FF 91能成功吗？

最开始知道法拉第FF91这款电动汽车的名字时，总感觉怪怪的——像是把法拉利的品牌名和保时捷最经典的车型911糅合在了一起……作为“PPT造车”的开创者，法拉第FF91从项目创立起，就始终伴随着争议。而在贾跃亭各种“丑闻缠身”，成为“老赖之后”，对其造车能力的质疑达到了顶峰。

在本届CES 2018上，贾跃亭似乎是憋足了劲儿要争口气。不仅曝光了法拉第FF91的外形，也让部分与会媒体体验了它的动力和乘坐体验等。全黑磨砂车身造型炫酷且前卫、车身长5.25米、宽2米、高1.598米、轴距3.2米、百公里加速时间仅为2.39秒……从乘坐体验上看，空间较大且舒适。

从在CES 2018上的表现来看，法拉第FF91的外形和动力显然已经达到了人们的预期，其也终于摆脱了“PPT造车”的嘲讽。不过这并不意味着法拉第FF91就一定能获得成功，因为法拉第并没有将FF91打造完美，还要继续玩转吊人胃口的“三部曲”。

如在今年上半年内公开内饰细节、三季度发布车联网系统、计划今年年底前完成该车型的小批量交付……但一年的时间里有太多变数了，谁也不知道接下来会发生什么。如果在CES 2018上的亮相，是贾跃亭故意为融资设下的“全套”呢？用一个外壳和电池系统去博几十亿的天价融资，怎么看都是超级划算的事儿！

从另一个角度看，造车不是只有原型机就行的，其牵涉的方面太广。在去年12月中旬澎湃新闻记者探访FF工厂时，发现法拉第只是租下一座废弃了16年的老厂房。工厂里没有任何生产设备，仅有的一名员工在这里打理事务。这样的情况，不得不让人心生疑虑。

退一万步说，即使在今年年底法拉第FF91真的能够推向市场，就一定会取得成功？恐怕未必。此前就有消息称，FF91的最终定价为12万美元。而且据法拉第未来相关负责人透露，其“定价不会对标特斯拉，产品则对标宾利、劳斯莱斯。”一个贾跃亭旗下没有底蕴的新品牌，如何能够与天价售价相匹配？又如何与宾利、劳斯莱斯对标？法拉第的目标似乎就是先把FF91造出来再说，至于以后的市场销售等就先不管了……（科技新发现 康斯坦丁/文）

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。