近日，摩拜和ofo将“合并”的传闻不绝于耳。
日前，ofo的投资人金沙江创投总经理朱啸虎再次公开表示，摩拜和ofo再继续打消耗战是没有意义的，虽然两者占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营，唯有两家合并才有可能盈利。在行业还没有达到山穷水尽的时候合并，需要大智慧和大格局。
据悉，有传言称，合并后摩拜主攻国外市场，小黄车主攻国内市场。
不过，虽然投资人有意做媒，但摩拜和ofo似乎并不领情。
ofo方面表示，“不知情，我们也是通过网络才看到这个消息的。”而摩拜方面则更直接表示，“摩拜单车目前各方面遥遥领先，将继续专注于用户体验和全球拓展，不考虑合并。”
令人没想到的是，马云也加入了共享单车市场争夺战。12月4日，哈罗单车与永安行旗下低碳科技有限公司合并后的新公司哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。这是哈罗单车被永安行收购后首次获得融资。
其后，马云在接受采访中还表示：“做共享单车要有公益的心态，让整个社会更加绿色、更懂得分享”，马云说，他知道腾讯希望（共享单车）企业合并，“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献，不能为了垄断、为了早点收钱而做”。
这一观点，似乎与马化腾背道而驰。
12月5日，马化腾在朋友圈评哈罗单车融资：被当作支付推广工具了，可怜小股东。稍后不久，马云回应称称他知道腾讯希望将共享单车企业合并，但共享单车要有公益心态。
在马化腾看来，共享单车行业继续融资，只是加剧竞争，继续烧钱打仗。
业内人士分析，在这场共享单车拉力战中，表面风光的ofo与摩拜或许也是筋疲力竭；且从朱啸虎、以及马化腾等投资人态度来看，摩拜和ofo被撮合的可能性较大，阿里或许无力狙击摩拜ofo合并。
虽然，两者合并还存在着很多障碍，其中平衡投资人、股东、创业者和用户各方的利益显得尤为困难。但滴滴和Uber的合并已经给ofo和摩拜提供了前车之鉴，ofo和摩拜合并的呼声也是愈发高涨，这一切似乎真的只是时间问题。
未来，共享单车行业可能又将重复“双马”两大巨头背后博弈的格局！
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