毋庸置疑，当下，内容创业正成为新的风口，风潮依旧。但其俨然走过了上半场，比如微信平台上的第一波红利消失，身在局中的玩家们需要有新的玩法，才能在下半场中捕获到商机。
在我看来，不断深入连接用户，往垂直化、IP化方向发展成为内容创业的未来趋势。而“互联网+汽车”玩家易车正是看到了这一趋势，打出来一手新牌，并要努力造出一个内容创业的新风口，能成否？
1、投资数亿的内容创业新风口
就在近日， 易车发布了泛汽车领域粉丝经济平台——“易车号”，推出“创易计划”，在整个自媒体圈乃至内容创业领域卷起千堆雪。在我看来，其有两大亮点。
其一，投入资金数亿元，专向扶持泛汽车领域的自媒体，助力其变现。
从2013年开始到如今，自媒体走过了第一个辉煌阶段，而眼下，到了一个瓶颈期，特别是微信公众号的红利逐渐消失，增加粉丝困难，商业变现越来越难。而“创易计划”将投入数亿元资金，打造众多年收入千万的顶级IP、粉丝千万的超级IP、100个“双百”（百万粉丝、百万收入）创作者、1000个行业优秀创作者，并对内打造“百万年薪编辑”，这是一个针对泛汽车领域自媒体的专项商业计划，在内容创业往垂直化、IP化发展才有前景的当下，不啻为雪中送炭。
其二，这一举措，不仅仅是对自媒体人的简单的广告分成，重要的是，可以让自媒体人IP化，“创易计划”能造就互联网思维下的自媒体品牌人格化。这就相当于造出了一个内容创业新风口，是当前自媒体人迫切需要的。
如今，内容行业鱼龙混杂，自媒内容质量参差不齐。让自媒体人IP化、人格化才能实现价值增长。毕竟，自媒体要想成为大咖，都需要有自己独特风格。但现实中，对于广大创作者来说，仅依靠其个人打造IP，太慢、也太难。所以，借助创易计划则能事半功倍。要知道，自媒体得流量得天下，易车的精准渠道和丰富的流量是自媒体人最需要的。
据了解，为推进“创易计划”的落地，易车还成立IP中心对外孵化部，借助易车生态体系与资源，为签约IP提供内容策划、运营推广、商务售卖等全方位的支持，协助IP成长壮大。
可以说，易车是动员自身平台和汽车产业所有相关的力量，来真正和内容创作者一起前进，是和IP一起，从娱乐的角度、用户体验的角度、用户习惯的角度看待车、看待车的使用和生活。只有这样才是抓住了行业用户的刚需和痛点。
2、易车的醉翁之意
当然，在商言商，易车也不是做公益的，透过易车号和“创易计划”，我们也能窥探出易车的谋局。
一方面，易车号是对汽车IP的聚合，形成IP矩阵，力量巨大。
通过“创易计划”，易车完善了其媒体生态。当前，易车已形成媒体平台与交易服务平台两大生态体系，而“易车号”是扶持自媒体生产PGC（专业生产内容）、UGC（用户生产内容）。这样，易车就形成了“平台自产OGC（职业生产内容）+UGC+PGC”的全类型的优质原创内容产出形态。只要在创作者源头不断加码，就能不断提升汽车内容生产力，最终迎来一个新的开局。自此，易车的这一张大的内容之网正式编织好，从而全方面满足老用户，吸引新用户。
另一方面，借此，易车进一步强化了与用户、商家的连接与互动。
除了将内容创作者卷进来，对汽车厂商、经销商而言，“易车号”和“创易计划”还能帮助厂商做更加精准的信息分发和时市场销。这是对汽车行业营销的变革。正如易车总裁、易鑫集团创始人兼CEO张序安所言：“易车号的发布和创易计划的推出是易车应对当下移动互联网营销趋势变化，也是易车在过去17年的发展历史中，在用户端、对用户所有喜好，以及对用户所关注的真正的内容，做出的最大的变化。”
当前，消费进入升级阶段，社会正从移动互联网时代向用户互联网时代过渡，通过“内容+关系+影响力”，日益强化的IP将成为未来互联网的重要入口。所以，通过易车号，易车可通过用户产出内容的传播与分享， 连接内容产业链条上的每一个人。
而且，易车号致力于“人人都是易车号”，不仅自媒体个人，易车号会将很多车主和普通用户纳入到易车号里，成为易车号作者，从而扩大易车号作者的基盘。
未来，易车还将通过“易车大学”和“易车研究院”两大产品体系，对IP打造进行系统化理论化分析，并不断挖掘新生代IP。同时，易车还将持续关注研究粉丝发展趋势，最终，打造汽车行业首家泛汽车领域粉丝经济生态的垂直平台，形成更大规模的粉丝经济。这才是易车的醉翁之意。
近一两年时间，从互联网到影视娱乐，乃至出版、游戏等诸多领域，内容IP化正成为一股洪流，浩浩汤汤，“IP”和内容网红的价值也不断成为舆论关注的焦点，互联网汽车玩家们也需要围绕内容IP化做文章，易车作为一家成立17年的骨灰级汽车互联网平台，自然要引领这个趋势。
而粉丝经济的魅力无需赘述，从苹果果粉到小米的米粉，粉丝经济的魅力正大放异彩，并将延续下去。易车如果能在汽车领域形成自己的粉丝经济生态，无疑能大大增加其可想象空间。
总之，如今，易车已经筑好内容之巢，只待步步挺进。虽然前方仍然充满着变数，但依然值得期待。
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