也许今年年底，那些迫切想有辆车开的年轻人就能够实现他们的愿望：只需首付1万元，就能将一辆新能源汽车开回家，之后每个月只需要支付几千元的使用费。什么时候不想开了，直接把车还回去就行了。
真正的互联网汽车
这是互联网汽车厂商小鹏汽车想出来的共享经济新玩法。很多人可能没听说过小鹏汽车，但是大部分人肯定听说过UC联合创始人何小鹏、欢聚时代创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛。实际上，小鹏汽车就是这些互联网人“攒”出来的。他们投了钱之后，聘请了广汽研究院负责新能源汽车及智能汽车的控制系统开发工作的夏珩担任总裁，组建了一支核心团队，从2015年初开始造型及整车的研发。
既然是互联网汽车，当然得有互联网绝活。小鹏汽车周身配备了12个超声波雷达和1个车前方毫米波雷达用于环境感知，还有让人印象深刻的智能驾驶控制器平台以及15.6寸高清显示智能终端。小鹏汽车创始人兼总裁夏珩认为，小鹏汽车要做到四个方面的智能：
1. 使用功能的智能化，包括开关门、空调、悬挂、车窗、雨刮等的智能控制，特别是显性、高频功能的智能化。
2. 网联智能化，包括音乐、导航、语音、摄像等网联相关功能，以及由此衍生的大量新的用户体验。
3. 自动驾驶，通过自动驾驶提高驾驶的安全、舒适，早期尤其要把特殊场景如低速堵车、停车、高速巡航的自动驾驶功能做好。
4. 基于车云互联平台的智能，基于大数据、云平台进行自动驾驶等智能功能的 学习，不断迭代升级。
由上可见，这已经不再是一辆传统意义上的汽车，而确实是智能的互联网汽车了。
实际上，小鹏汽车不仅理念先进，进展也是神速。2016年9月，小鹏汽车在北京发布Beta版新车，随后相继在上海、广州、深圳等地举行了持续的试驾活动，接待了超过3000人的各类用户，包括小米创始人雷军、天使投资人王啸、百合网联合创始人慕岩等互联网大佬均参与了试驾，并给予高度评价。
（雷军试驾小鹏汽车）
在产能上，小鹏汽车也已经做好了布局。2017年5月，小鹏汽车的整车项目落户广东肇庆，项目一二期总投资100亿元，其中一期投资40亿元，建成投产后将拥有10万辆的年生产能力。
如今，包括小鹏汽车在内，至少已经有30多家企业在紧锣密鼓地研发新能源智能汽车，他们当中既有比亚迪、北汽等传统汽车厂商，也有乐视、蔚来、车和家、奇点、威马、FMC等新势力。他们不约而同地进入了新的赛道，期望能够率先跑到终点。
下游平台已成
此时，一家并不造车的企业却闯了进来并拍出了真金白银，要买下整条跑道，它就是中国最大的汽车全产业链平台型公司——神州优车。6月12日，神州优车发起成立总规模达100亿元的优车产业基金，神州优车原副董事长黎辉出任基金董事长及管理合伙人。优车产业基金领投，一共向小鹏汽车投下了22亿元的重注。
在优车产业基金投资小鹏汽车的发布会上，黎辉表示，将聚焦于汽车全产业链的纵向整合和消费模式创新，重点对新能源汽车及上下游配套产业、智能驾驶和车联网技术领域的创新项目进行投资，“相信优车产业基金携神州优车将给被投企业带来独一无二的产业协同优势。”
一提起神州优车，很多人脑海里浮现出来的也许会是神州租车或者神州专车。没错，它们都是神州优车旗下的业务，并且已经在国内取得了领先地位。不过，神州优车的业务可不只有这些。早在2016年，神州优车已经进入了汽车电商和汽车金融领域，并分别成立了神州买买车和神州车闪贷。如今，神州买买车已经成为国内最大的线上线下相结合的汽车电商平台，门店覆盖全国近130个城市。神州车闪贷则在超过100个城市设有服务网络，为消费者提供一站式的汽车金融服务。
由此，小鹏汽车拿到的其实不仅仅是投资，更是融入到了神州优车的全产业链平台当中。未来，小鹏汽车制造的车辆下线之后，会批量进入神州租车和神州专车的运营车队；前面提到的共享经济的新玩法，同样也需要神州买买车和神州车闪贷的强力支持。
打造汽车全产业链平台，这才是神州优车董事长兼CEO陆正耀最感兴趣的事情。前不久，神州优车向人保资产股权投资计划增发新股并融资24亿元。这其实只是融资计划的一部分，神州优车已向五家战略投资人累计融资70亿元，这些资金将全部投入神州买买车等新项目当中。
（神州优车董事长兼CEO陆正耀）
由于旗下拥有租车和专车业务，神州优车本来就是中国最大的汽车采购商和销售商，今年至少将采购20万辆新车，也会出售20万辆二手车。陆正耀预计，明年神州优车的车辆交易规模将达到50万辆，后年会增长到100万辆。
如今，通过布局租车、专车、汽车电商、汽车金融等业务，神州优车在汽车产业链的下游正在构建一个完整的平台。
买下整个跑道
但是，这个平台在上游还有所欠缺；此外，在传统能源车领域，汽车厂商仍然在整个产业链中拥有最大的话语权。
因此，陆正耀选择新能源汽车作为上游的突破口，也就是情理之中的事情了。在政府的大力支持下，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，预计2020年将有10%的产销量为新能源汽车，2025年则会上升到25%。如今，新能源汽车领域仍然处于诸侯混战的局面，还没有产生真正的主导平台，神州优车在此时杀入，就是为了成为那个主导平台。
陆正耀的做法就是买下整个跑道。他透露，优车产业基金不会只投小鹏汽车一家新能源汽车制造商，实际上，优车产业基金已经与几乎所有主流的新能源厂商都有过接触。就在这次发布会结束的同时，黎辉已经启程前往欧洲和美国，与海外的新能源汽车制造商洽谈投资事宜。
（包括小鹏汽车在内，优车产业基金计划一共投资4-5家新能源汽车厂商）
这就好比正在举行一场百米比赛，神州优车并不只针对某位选手下注，而是对所有进入决赛的选手下注。“我们希望未来能够投上4-5家厂商，每家能够形成10万辆的产能。”如果陆正耀的如意算盘能够达成的话，到2025年的时候，也许中国近20%的新能源汽车产能都将归于神州优车账下。
当然，致力于打造全产业链的神州优车不会只关注上游的整车领域。陆正耀表示，优车产业基金也会投新能源汽车的上下游例如电池、充电桩、车联网等领域的企业。
通过自身建设加上投资，神州优车正在构建一个日益完整的人车生态圈，而这才是陆正耀希望实现的目标。如今，他正在一步步地逼近这个目标。
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