阿里王坚:YunOS6会成为一个符号,不只是个版本号

摘要:做出有自主知识产权的国产操作系统,是中国科技工作者和众多民众一直以来的一大夙愿。但之前国产操作系统纷纷折戟沉沙,在阿里巴巴宣布做YunOS操作系统时,产业评论普遍再次习惯性地质疑,这怎么可能做得成?截

做出有自主知识产权的国产操作系统,是中国科技工作者和众多民众一直以来的一大夙愿。但之前国产操作系统纷纷折戟沉沙,在阿里巴巴宣布做YunOS操作系统时,产业评论普遍再次习惯性地质疑,这怎么可能做得成?

截至到2017年5月,搭载YunOS的智能终端总数已经超过1.57亿台,YunOS在互联网汽车和智能手机上实现了双线突破,在其余智能领域全面开花的态势。在YunOS 2017年开发者大会上,阿里巴巴技术委员会主席王坚表示,此次发布的新版本YunOS6,会成为一个符号,而不只是一个版本号;在利用YunOS6实现了手机和汽车等产业的贯通之后,YunOS充当改变世界的变量,已经由抽象的理论愿景开始慢慢变为现实。

怪相往往从习以为常开始!告别操作系统的“五大怪”

操作系统是信息产业的技术高地,不管是PC时代的微软视窗系统,还是移动互联网时代的谷歌安卓和苹果iOS,都形成了无比巨大的生态系统,在利益高度依存、关系相对固化之后,这些产业联盟会不自觉地去维系旧有生态秩序,哪怕这些所谓的秩序和规矩,已经严重影响到了产业持续发展和用户体验。

王坚博士在2017年6月10日在上海举办的YunOS2017年开发者大会上,把产业人士心知肚明、但又无可奈何的手机操作系统五大怪相一一戳破。王坚指出,其实五大怪只是最为典型的五个,要继续数下去可能会列出十大怪相甚至五十大怪相,但大家似乎对这些怪相已经习以为常,这是非常值得反思的一点。

王坚直言,当前存在一个有五大怪的操作系统:第一怪,它是一个需要手机OEM投入超过20倍人力修补的操作系统;第二怪,它是一个需要工信部出面规范消息推送标准的操作系统;第三怪,它是一个需要每个OEM都有自己的安全卫士的操作系统;第四怪,它是一个需要OEM国内国外迅速变脸的操作系统;第五怪,它是一个蔑视最大移动终端——汽车的操作系统。

王坚博士所说的集成了5大怪的操作系统,就是安卓。因为苹果相对封闭的生态策略,微软在移动操作系统的败北,安卓事实上已经成为了众多智能手机厂商唯一可选的操作系统,但因为谷歌原生服务在中国未能实现完整落地,原生谷歌对中文应用环境也缺乏足够的优化和支持,所以导致了各厂家ROM和 定制UI满世界都是,这就造成了安卓生态份额盛世之下的诸多混乱,而解决之道就是修修补补,这为后期应用适配提出了巨大的挑战。

但由于还要在安卓生态讨生活,所以各个手机厂商对于安卓生态的种种乱象,大多采取无奈地规避和沉默方式。“即便你做了很了不起的手机,其实你就做了基本元器件的搬运工而已,只是搬到了另一端,没有创造更多的价值。”王坚这句话或许有些沉重,但却是国产手机厂商不得不去面对的现实问题。

客观而言,YunOS虽然在过去一两年中呈现出了激活量爆发性增长的态势,但相比强大的安卓生态, YunOS的胜算就在于能够针对以往用户对于操作系统的种种乱象和不满,用切实的革新让合作伙伴看到新的软硬件生态系统整合的价值、看到搭载YunOS后快速搭上万物互联时代快车的巨大机遇,让用户感受到YunOS的与众不同的体验和便利,才能够闯出一条国产操作系统的新路来。

打破陈规,YunOS6带来了哪些大不同?

知易行难。在接受专访被问及如何评价某国产品牌做操作系统的传闻时,王坚表示,其实国产操作系统谁都想做,但问题的核心不是想不想做,而是能不能做好的问题,这需要用产品和创新来说话,没一点捷径可走。

王坚对YunOS 6的评价是,完成了当初要做YunOS时90%的设想和功能。YunOS6给我最深的印象有两点,第一是真正实现了手机和汽车在操作系统层面的贯通,而不是像以往的YunOS那样还会去分是针对智能手机还是汽车,是针对智能家居还是IoT,这是实现应用、数据和服务的贯通的前提条件;第二,是YunOS 6全新开发框架(CAF) 整合云能力的改变。以往的APP使用之前要先安装,使用过程中需要不断地去打补丁,但借助于Javascript语言,开发无需安装、极简传播、云端一体的CloudApp,就可以以云应用的方式,解决以上这些难题,而且开发者还可以全年借助CAF涵盖的语音识别、图像智能、位置服务在内的机器智能。

我认为YunOS 6内核优化之后实现的15秒闪电开机,应用冷启动缩短200%以上,以及内存和能耗的优化,虽然在产品改进层面可以说是巨大进步,但对于产业创新和软硬件整合来言,前述的两点在战略意义上更为重要。全新系统创造了互联网汽车新物种,让汽车第一次跑在了互联网上,全球首款互联网汽车荣威RX5成为“新车月销王”。

在分享成功原因时,上汽集团乘用车公司俞经民副总经理指出,“互联网汽车是一场更深刻的解放:通过语音交互、在线地图、智能服务、支付等功能,互联网汽车在操作上做减法、更人性,在体验上做乘法、更舒适。”而互联网汽车的尝试成功,也证明了YunOS在于其他细分领域继续拓展的逻辑是可以走通的。

至于用免安装的云应用取代常规的APP,则会动了很多人的利益蛋糕。在专访时我直接向王坚博士提出了一个问题,过去很多厂商都进行过取代APP的尝试,百度曾经尝试过轻应用,腾讯也试图用小程序改变应用分发格局,但这些厂商的大胆尝试,目前来说都并不能算是真正成功,那么YunOS倡导的云应用模式,如何吸引厂商和用户?

王坚博士在回答时表示:“这个就是很典型的问题,当你做不起来的时候,你永远不知道是什么理由做不起来的。以我个人的观点来看,这些尝试之所以不成功,就在于是应用服务商想去做操作系统应该做的事。现在很多投资人都对APP项目感觉很头痛,因为很多数据都无法统计和量化,所以对APP的投资价值和这种情况,到最后的所有数据都是统计不出来的,这就是很头疼的问题。对于YunOS要做的云应用模式而言,我觉得问题的核心在于利益分配的问题,现在之所以手机操作系统生态有那么多怪相,就在于很多人就是惯性地在向前跑,但这样跑下去越跑越累,仅仅为了做好应用和不同机型的适配,就要耗费数千人的技术支持团队,这样很难持续下去,所以只要建立合理的机制,让开发者的利益能得到充分保证,消费者体验更加便捷流畅,像YunOS6这样的云应用模式就自然会有吸引力。

YunOS 6成为符号,YunOS真正开始充当产业变量

正所谓大道至简,自然环境变化,人类社会变迁,科技产业发展,其实都蕴含着一些普遍性的真理,比如说,存在即合理。无论是自然界,还是人类社会,都会因多样性而变得更加绚丽多姿。

所以当有绝对强势的物种和企业,看似形成了牢不可破的控制之后,总会有新的物种和力量来进行制衡。

从我真实体验而言,我认为YunOS客观而言,在产品成熟度和影响力上,相比安卓还有巨大的成长空间,但我们能够在YunOS感受到变革的力量。在YunOS5.0发布时,给我留下印象最深的一句话是王坚博士所说,希望YunOS成为改变世界的变量。

在YunOS 2017年开发者大会演讲尾声,王坚博士说YunOS6会是一个符号,不只是一个软件版本。要成为时代的符号,需要有非常强烈的代表性、差异性和时代性特征,就像黑胶唱片、随身听、PC、鸟巢、特斯拉……那么具有符号意义的YunOS6,和具有变量意义的YunOS本身,对于阿里巴巴而言,其作用孰轻孰重?

面对《老尚看科技》的这一现场提问,王坚博士表示:我之前把YunOS当做变量,就是希望从操作系统层面,推动和改变现在大家对移动操作系统怪相见怪不怪的格局;现在YunOS6发布之后,从汽车到智能手机已经实现了贯通,所以YunOS具有符号的意义,之前在谈YunOS是变量还只是较为抽象地谈下愿景,但从YunOS 6开始,YunOS真正承担起变量的作用。


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2017-06-12
阿里王坚:YunOS6会成为一个符号,不只是个版本号
摘要:做出有自主知识产权的国产操作系统,是中国科技工作者和众多民众一直以来的一大夙愿。

长按扫码 阅读全文

Baidu
map