“互联网+物流”：波澜不惊 深挖才能成就更多可能

文|未央网 孟永辉

4月18日讯，作为一个连通不同行业之间的通道，物流始终被看作是经济运行的“血管”，它的好坏直接决定着经济运行的速度和质量。在互联网技术对人们生活产生巨大影响的当下，互联网和物流行业的融合同样让人们充满了期待。然而，让人有些始料未及的是，物流行业与互联网的融合并不如其他行业来得快速，尽管物流行业有阿里巴巴、京东商城、苏宁易购等电商巨头的加入，但是从整个“互联网+”时代物流行业的整体表现来看，物流行业依然发展得不瘟不火。

从市场份额上看，顺丰、申通、圆通等传统快递行业巨头依然在我国的物流行业当中占据着相当重要的比重，互联网巨头以电商业务切入其中，依然在他们擅长的平台领域推进，从本质上来看并没有触碰到物流行业的痛点和问题，物流行业的本质并没有太多改变。物流行业依然是被作为一种支撑业务来看待，其本身并没有形成一个除了物流行业之外还能够支撑其持续发展的生态链。

内外部因素角力，物流行业方向未明

尽管物流行业作为一个重要的行业早已被提升至国家战略层面，但是有关物流行业在互联网大环境下如何发展的脉络并没有太过清晰的发展脉络。这种问题的存在最终让物流行业只能按照自己原有的步骤慢步前进，互联网技术并没有在物流行业当中发挥太多作用，更不用提给物流行业带来改变了。

从物流行业的内部来看，以顺丰、申通、圆通、邮政为代表的传统物流巨头的市场地位已经基本确定，他们通过前期的网络布点已经基本上确定了各自的势力范围。然而，尽管物流行业内部的竞争依然火热，但是从整体上看，物流行业的竞争远未达到你死我活的地步，对比电商领域的竞争，物流行业的竞争还算是比较温和的。整个市场不瘟不火的竞争状态让外部竞争者进入这个市场的成本较高，一些中小型的物流公司即使进入到了这个行业非但没有实现赢利甚至还出现了亏损倒闭的局面。

出现这样一种情况的根本原因在于物流行业业已形成的市场局面让市场内部的物流公司并不是特别想要改变，保持自己的势力范围，不要打破已经形成的平衡成为很多物流公司的首要选择。尽管互联网技术对各个行业的影响正在不断加剧，但是互联网技术对于物流行业的影响似乎并不如其他行业一样彻底和完全，甚至到现在互联网技术在物流行业的应用还停留在一个相当基础的层面上。当前，互联网技术在物流行业上的应用多半停留在物流货件的定位、物流的状态、货件的收取等方面，而且这些应用也是相当基础的，在很多情况下，互联网技术的这些应用仅仅只是被当作一个工具而已，其实质并没有对物流行业产生影响。

物流行业内部力量固守着原有的优势，不愿意张开怀抱彻底拥抱互联网，互联网技术在与物流行业融合的道路上便遭遇到了诸多困难。在其他行业上面应用的过程当中，屡试不爽的互联网技术却在物流行业面前失去了原有的勇气和信心。这让物流行业的发展呈现出不瘟不火的发展状态，对于物流行业与互联网技术如何更加 地融合，物流行业内部并没有一个相对明确的发展方向，整个市场陷入迷茫。

从物流行业的外部市场看，以阿里巴巴、京东、苏宁为代表的电商巨头为了提升用户在物流端的体验，开始介入到物流行业当中。阿里巴巴建立了菜鸟网络、京东搭建了京东快递、苏宁建立了自己的苏宁快递……电商巨头们加入到物流行业从本质上上来讲是通过自己的强力加入和 参与来搭建一个自己能够进行全方位控制的物流网络，再通过这个物流网络为用户提供更加方便、快捷的物流服务，解决当下的用户痛点。

互联网巨头们介入到物流行业之后，他们更多的关注点依然在优化自己原有的业务上，对于外部业务的拓展，这些互联网巨头依然面临很多问题。首先，互联网巨头们真正擅长的在于线上的运营，而物流行业是一个比较看重线下布点和运维的行业，互联网巨头们强势介入之后并不能立刻改变物流行业当前已经确立的市场布局，他们只能将网点散布于一二线城市，对于三四线城市的布局依然是互联网巨头的短板。其次，互联网技术在物流行业的应用更多地体现在最基础的方面上，对于更加 的应用，互联网巨头们要投入更多的成本和精力，这对于以做平台为主的互联网巨头们来讲是一个非常大的挑战，他们依然会选择平台思维去运营物流行业。这同样让他们在物流行业的运营上遭遇到了前所未有的困境。

物流行业内部势力和外部势力的共同作用最终让物流行业的发展陷入到了一种不明确的状态之中。内部势力想要维持自己业已形成的市场优势，外部势力则想要通过 介入从物流行业这块大蛋糕里分得一杯羹。内部势力所形成的固定思维和运作模式让他们并不乐意去尝试新事物和新思路，另外拥抱新技术的风险也让他们望而却步，不敢过多地参与其中;外部势力仅仅只是将介入物流行业看作是优化用户体验的一个方面而已，而且他们对于物流网点的布局也不及物流内部巨头的布局到位。这两股势力的矛盾性最终让物流行业的发展几乎陷入到了停滞的状态里，整个市场的发展出现了方向未明的情况。

除了物流内外部市场的共同作用之外，互联网技术无法找到与物流行业的完美结合点也是导致出现目前这样一种情况的根本原因。纵观能够与互联网产生 融合的行业，我们能够看出一个非常重要的点就在于他们找到了和互联网能够产生联系的结合点，并通过这个结合点能够给行业本身带来本质的影响和改变。

然而，从“互联网+物流”的情况来看，我们依然没有看到两者之间有非常完美的结合点，同样找不到物流行业通过与互联网技术的 融合产生改变的条件。对于两者结合点的迷茫最终让“互联网+物流”行业的发展同样充满了不确定性。这同样让人们对于互联网条件下的物流行业发展缺少一个相对明确的认识，从而陷入到空前的迷茫期。

挖掘，物流行业或许能找到更多方向

“互联网+”时代，物流行业出现的不瘟不火的发展状态让我们对于未来物流行业的发展充满了期待。无论是从物流行业内部来看，还是从物流行业外部来看，物流行业之所以会出现方向未明的情况，一个很大的原因就在于物流行业出现本质性变化的条件还不成熟。只有等待内外部市场发展相当成熟之后，物流行业的发展方向才能明确下来，由此才能让物流行业出现更多的发展方向。

模式创新，物流行业真正需要的是 介入。其实，早在“互联网+”时代来临之前，物流行业就已经进行过很多尝试，并试图通过自我的调整在介入到互联网之中。比如，顺丰快递就结合自身的优势推出了“嘿客”业务，但是这项业务在经过几年的发展，在未见起色之后不得不进行调整。这其实是物流行业想要通过自身的优势来进行改变的一个真实体现，但是物流行业通过建立平台的方式来介入其中显然并不能取得非常明显的效果，因为做平台对于很多物流行业来讲不是适合，物流行业毕竟是一个非常偏重线下的行当。

因此，我们可以确定通过现有的模式来进行物流行业的模式创新并不能获得显著的效果，物流行业想要在模式创新上获得成功就必须通过 介入参与其中，这样才能获得一种和原有的模式完全不同的思路，这样的模式或许才能更加符合物流行业的实际。

物流行业的 介入包括产品的 介入、客户的 介入两个方面。为什么只有这两个方面呢?因为产品的 介入能够让物流行业规避掉传统电商平台对于产品把关不严所导致的产品质量不高的情况，能够给用户提供质量更好的产品，从产品品质上赢得用户。

客户的 介入则主要体现在物流行业从业者对于客户的维护上，我们知道电商一个很重要的点就在于要有充足的客流量，但是物流行业的客户并没有形成一个相对统一和专业的客户维护体系，在这个过程中，物流行业从业者仅仅将客户看作是一个物流客户而已，并没有将客户的性质进行区别看待，这导致它们在对待电商客户的时候，依然是按照物流的逻辑来进行。“物流客户”与“电商客户”混作一谈让物流行业难以形成固定的目标，客户运营面临“失焦”风险。

建立在模式创新上的 介入让物流行业能够找到一条符合自身的发展道路，这种发展道路具有物流行业自己的特点并且还发挥出了物流行业的诸多优势，从而让物流行业具有了更多新的功能。比如，我们能够借助物流行业网点较多的优势，在运输其他货品的同时发掘当地的土特产，将这些土特产和其他货品一样运输到用户面前，这样既可以减少运输过程当中的空载率，又能够填补电商本地化较弱的缺点，物流行业也可以借此找到一条充分发挥自身优势的发展道路。

其实，当前很多行业都开始通过 介入来寻找新的发展模式。以众筹行业为例，传统的众筹可能仅仅只是一个平台，但是随着用户需求的增加，以京东众筹、聚米众筹、苏宁众筹为代表的众筹平台开始通过深入介入其中来满足不同用户的需求。物流行业同样需要这样的逻辑进行探索，如果依然单单停留在平台思维上，那么势必在前期会遇到很多问题，后期即使发展很好也会有很多问题，等到他们真正发展起来之后，依然会受到互联网巨头的夹击。

数据的收集与发掘将会让物流行业获得新的功能和作用。其实，物流行业的过程就是一个数据传递的过程。从用户下单开始，物流就开始与一系列的数据产生联系，下单时候用户留下的电话、地址信息就是数据，而在快递运输的过程中，货件实时的物流情况也是一种数据的体现，能够通过这些数据的分析来知道货件在运输过程当中遇到的情况。等到快递派件的时候，快递员对收货人的数据又要开始一系列的分析和整理，再将数据进行对应。

因此，物流行业其实是一个数据收集、匹配的过程。如果我们能够对物流行业收集过来的数据进行分析，我们就能够知道什么样的东西是用户真正想要购买的，真正喜欢的，那么我们在生产产品的时候就能够加大对用户真正喜欢并最终下单的产品生产，让用户能够借助物流能够更加方便快捷地买到这些产品。

除了生产端之外，我们还能够通过对发件人与收件人的位置数据进行分析，通过优化快递行业的网点布局来提升快递行业的效率。借助物流行业收集到的数据来指导其他行业的发展，比如我们能够根据物流数据来匹配不同的交通工具，实现资源利用的最大化。那么，物流行业其实已经超出了本身行业的功能和作用，具有了更多的功能和意义。这些功能和意义一个最突出的体现就是物流行业的数据属性上。

对于物流行业身上所附着的数据进行收集和挖掘能够让物流行业找到更多的盈利点，并且能够发挥物流行业业已形成的网点优势和人员优势，真正将物流行业发展成为一个数据的收集器，而奔走于大街小巷的快递小哥们就是一个个的数据收集端口。

多种科技的加入将会让物流的科技感更强。作为一个劳动密集型的产业，很多人还是会将物流归结到传统行业的范畴上，科技感不强是物流行业最大的特点。随着互联网科技的发展，特别是随着更多科技的加入，未来物流行业的科技感将会更强。当前，很多科技公司都在进行无人机的快递服务，亚马逊、京东等电商巨头都在将无人机加入到快递行业中。其实，这仅仅只是物流行业加入科技元素的一个方面，未来我们还能够通过加入更多新的科技元素给物流行业带来更大的想象空间。

除了无人机之外，未来的智能科技也可能被应用到物流行业当中。以物流行业当中货件的分拣为例，我们能够将智能机器人应用到快递的分拣过程当中，通过对机器人进行学习和培养，让他们借助快件上的元素进行智能的分拣，大大提升物流行业当中快件分拣的效率，减少人为分拣造成的错误和人力成本的浪费。

无人机和智能机器人在物流行业上的应用让原本有些传统的物流行业具有了更多的科技感，而这些仅仅是科技在物流行业上应用的开始，随着未来科技与物流行业发生更多的联系，我们有理由相信，将会有越来越多的科技元素加入到物流行业当中，让物流行业具备更多炫酷的作用，真正让物流行业彻底改变现在的印象，实现更多发展的可能性。

当前物流行业不瘟不火的发展状态让我们有理由相信未来它将会有更大的发展空间，而物流行业在发展模式上的探索和尝试则让我们能够找到它在模式上存在的问题。尽管物流行业过于偏重线下，但是这并不能代表我们不能对其进行优化和拔高，只要我们能够不断将最新科技与物流行业产生联系，就能找到它的更多功能和作用，真正将它打造成为联通各大行业的“血管”。

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