还有这种好事？开车竟然不要买还比打车更便宜！

文| Oneway

2月24日讯，共享单车成为大众热议话题后，另一种共享经济的产物——共享汽车也走进更多人的视野，资本也在不断追逐。2月23日，国内共享租车品牌凹凸租车宣布完成近4亿人民币C轮融资，投资方包括太平洋保险、信中利资本、杭州金投、中信建投、经纬中国、赫斯特资本、光大常春藤等。

公开资料显示，凹凸租车于2014年5月上线，目前注册用户突破500万，注册车辆超过20万辆，车型逾万款。凹凸租车业务目前已覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、杭州等25个城市，今年上半年将覆盖至全国40个城市，下半年将拓展至近百个城市，其单个城市目前已实现盈利，业务量已接近该城市整体租车市场的20%。

与传统的租车公司相比，凹凸租车采取了共享租车模式，本身不拥有实体车辆，而是整合和利用了闲置的私家车资源。在商业模式上，平台从交易中收取15%-25%的服务费。

融资历程：

2014 年 5 月上线当月，凹凸租车即获策源创投领投、真格基金跟投的天使轮投资;

2014 年 10 月完成由经纬中国领投、策源创投跟投的千万美元 A 轮融资;

2015 年 11 月，获得太平洋保险、中信建投、常春藤资本、赫斯特资本、经纬中国以及策源创投的 3 亿人民币 B 轮融资;

2016 年 6 月，获得熊猫资本、京东金融、彬复资本、芝麻资本、徽瑾资本等过亿元 B+轮融资。

据悉，凹凸租车的 C+轮融资也将在近期完成。

总体来看，目前共享汽车数量偏少，供不应求。虽然共享汽车看起来市场潜力巨大，但在实际运营中碰到的问题让人对这一新生事物的前景存疑。

当前共享汽车的主要流行地区是北上广深和重庆，主要是电动汽车，汽油车只有奔驰smart。目前"共享汽车"是法律上的盲点，没有相应的法律法规。它属于汽车租赁，不带驾驶员服务，与出租车不同。

国内某汽车企业市场研究人员宁硕认为，共享汽车受成本、指标、政策限制，不可能像共享单车一样随处可见，做到让用户就近取车、到达目的地或目的地周边就近还车，需要配备巨大的共享汽车服务网，目前的城市状态下很难实现，满足用户需求与运营成本控制让运营者左右为难。此外，交通违规难处理是共享汽车发展的最大“拦路虎”。宁硕说：“共享汽车随取随用随还的特性，让运营方对车辆出现事故的责任判定比较困难，使事故后责任界定不清晰。目前法律责任如何认定尚是模糊的概念。”

共享汽车发展过程及运营企业

其实，共享汽车并不是一个全新的产物，早在2011年就已在市场出现，大众称之为汽车分时租赁。随着共享经济的发展，网约车的普及，共享单车热的到来，它有了一个全新的名字——共享汽车。

目前，共享汽车运营企业主要分为两类，一种是车企背景，主要采取重资产运营，即所有运营车辆均为企业自有，且为用户提供配套的充电服务、预约服务等，这种模式在运营方面大大节省了人力，但灵活性不及轻资产运营模式，扩张速度也更加稳健。

另外一种是互联网型企业，以轻资产运营为主,即企业仅提供车辆租赁服务，运营方面主要采用集中调配、统一补电的模式，虽然不用背负重资产折旧分摊、贬值的风险，但其在车辆运营方面耗费大量的人工、充电等成本。

共享汽车常见问题

消费者对于共享汽车问题主要集中在取还车不够便捷、充电不便。以北京为例，目前注册从事共享汽车公司超过200家，而车辆投入不到一万辆，很多网点都只有一、二辆车，充电桩建设主要依赖于充电桩运营企业。对于北京这样的超级大城市，至少需要两万辆车，每五百米一个网点和充电桩才能满足市民的基础出行需求。

共享汽车主要车型，如何收费?

共享汽车主要以电动汽车为主，包括北汽E160、奇瑞EQ、比亚迪E5、荣威E50等等，汽油车主要是奔驰SMART。

中国公安部交管局数据显示，截至2016年9月，中国私家车保有量为1.4亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.5亿人，意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。2016年共享出行市场容量为660亿/年，2018年有望增长至3800亿/年，可见中国的租车市场拥有巨大的增长潜力。

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