（原标题：互联网大佬站队“丰鸟互撕” 谁在觊觎用户数据的“奶酪”？）
当最富有的一群人宣称为“用户利益”而大打出手，或许更应该思考“用户利益”到底是谁的利益。
打着“用户”、“安全”的旗号，顺丰、菜鸟“决裂”之役正演变为“首富们”的“互撕大戏”。在菜鸟宣称顺丰关闭数据回传、顺丰反击菜鸟意在调用隐私数据后仅数个小时，腾讯出面力挺顺丰称“无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过”，另一物流实力企业京东则重申了其与顺丰旗下丰巢的合作。
喊话、站队，从来都是外部手段，这一切的核心则是利益纠葛。在业内人士看来，数据已经成为这个时代最大的待开发“金矿”之一，谁先掌握足够的底层数据，谁就能在未来竞争中建立垄断优势。物流行业正因其接触大量用户的天然优势，被互联网巨头虎视眈眈，欲从中分一杯羹。合纵“三通一达”的菜鸟如此，构建丰巢的顺丰如此，京东、腾讯亦如此。
巨头相争，势必波及用户利益，国家邮政局已发出提示，该事件已导致少量信息不畅，生鲜业务会受影响。不过，从长期来看，竞争总要好于一家独大，毕竟连中国最会赚钱的人都不惜当众互撕、怒怼，其中潜在利益之大恐怕远超想象，而这些利益最终来源无疑还是用户自己。
“丰鸟”互撕变为互联网巨头“站队”
看似一次简单的“接口关闭”，正演变成互联网巨头们的“站队”大戏。
6月1日下午，菜鸟发布声明称，5月31日接到顺丰发出的数据接口暂停告知，6月1日凌晨，顺丰关闭了自提柜的数据信息回传。当日中午，顺丰关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货。
这一声明迅速遭到顺丰的反击。6月1日晚间，顺丰通过官方微博表示，菜鸟早前基于自身商业利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，后者拒绝后，菜鸟6月1日0点切断了丰巢信息接口。6月2日早间，顺丰控股就此发布公告称，预计此事不会影响去年重组时对2017年和2018年净利润做出的业绩承诺。
对于相互关闭信息接口的原因，菜鸟和顺丰均强调“用户利益”和“用户安全”。菜鸟认为顺丰关闭数据回传是因为自己“对全网物流数据进行信息安全升级”，只是顺丰不配合。顺丰则认为菜鸟升级是基于自身商业利益，要求提供与其无关的客户隐私数据。对此，菜鸟则回应称，从未要求丰巢提供非淘系数据，反指顺丰常调用丰巢的非顺丰数据。
到底是谁危害客户利益，仅从菜鸟和顺丰的“口水仗”中难以找到答案。但随后引发的互联网巨头“站队”一事似乎更有看点。
腾讯云是发声力挺顺丰的一方，其提出，“赞同 开放的云计算 理念，腾讯云助力顺丰布局云端，无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过。”京东则公开强调其与丰巢已展开合作，实现了信息的打通，而且双方均采用了严格的数据加密手段对信息进行高强度的保护。
6月2日稍晚时候，美团外卖也正式发声，称将全面接入丰巢，双方将在餐饮、日用品、鲜花等多品类的物流配送领域共同探索更优解决方案，未来也将实现信息打通。
与之相比，淘宝商家则选择用行动“站队”。截至记者发稿前，已经有不少淘宝用户表示收到淘系商家“停止发送顺丰快递”的通知，原因是“淘宝物流实时跟踪失效”且“实际已发货订单可能不能及时显示发货状态”，可能导致后续确认收货及收款难以完成等不可控的风险。
站队！没有背后利益哪行？
尽管“参战”各方均把“出兵”理由归于“数据及用户信息安全”，但用户只需翻翻手机中因网购、快递而产生的垃圾信息，不难判断出其中利益的真实所在。而更多互联网巨头的发声，更是令“口水仗”有了更多派系之争的意味。
首先来看菜鸟，其在2013年成立之时就被视为阿里的核心战略。彼时，天猫、银泰、富春、复星分别持有43%、32%、10%、10%的股权，“三通一达”和顺丰分别持有1%。彼时，马云就宣布，不会抢快递公司的生意，阿里巴巴是永远不会做快递的。
并不是所有人都这么认为。有不愿具名的快递企业高层在接受记者采访时坦言，虽然菜鸟本身不介入快递具体业务，但其本身握有大量货源。“其实质属于跨业竞争，是不均衡的博弈。”
“三通一达”等快递公司的角色早已定格。不同于顺丰，通达系大部分业务还是来自于电商，“淘系”占了大部分份额。为了有更多联系，阿里还介入了圆通的上市，通过前期战略投入和借壳时的参与，阿里和云锋基金已分别是圆通速递的第二、第三大股东。
再看力挺顺丰的巨头们。在腾讯表态后，强调与丰巢有合作的京东一直被外界视为“腾讯系”一员。早在京东海外上市之前，腾讯便已战略入股京东，同时将旗下B2C平台QQ网购和C2C平台拍拍网，以及易讯等电商资源整合到京东。稍晚发声的美团同样是腾讯投入较大的一家公司。2015年底，腾讯曾向美团点评注资10亿美元。目前，微信二级菜单“钱包”页面中仍有“美团外卖”的入口。
BAT中间的“AT”已立场鲜明，顺丰及其他快递公司的情况就有些尴尬。
一方面，快递企业希望减少对电商巨头的依赖，转而形成自己的竞争优势。包括此次“手撕菜鸟”在内，顺丰已多次表态或采取行动减少“淘系”订单。而据行业人士透露，其他快递公司同样对菜鸟心存不满。有不愿具名的快递公司高层援引其他同行的话向记者表示：“菜鸟到底给快递公司赋了啥能？除了把物流数据和它共享，没看出它反过来对快递公司有什么促进。”此次“口水仗”中，这些明显依赖“淘系”订单的快递公司讳莫如深，也在一定程度上反映了这一情况。
但同时，快递公司也非铁板一块。此次站在台面上的丰巢便是快递公司寻求突破的成果。今年1月，丰巢已完成A轮融资，顺丰依然牢牢掌握着最大的话语权，剩余快递公司想将丰巢为自己所用显然并不容易。
“互撕”总比一统江湖要好
作为行业领军企业，菜鸟与顺丰此次大打“口水仗”显然有失水准。6月1日夜间，作为主管部门的国家邮政局火速介入，及时与当事双方高层进行沟通，强调要顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。
对此，有快递公司高层向记者分析指出，这种“各打五十大板”的监管表态将加速矛盾的解决，但双方矛盾并非一朝一夕产生，未来“台下”的较量仍可能持续。
其实，就在5月29日，中国邮政、EMS、顺丰等15家邮政快递企业与菜鸟刚刚签署了战略合作协议。各方将与菜鸟基于云计算服务，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。当时，15家邮政快递企业还表示，双方数据将进一步相互开放。
在熟悉快递行业的投资人士看来，智能化、万物互联已是大势所趋，要实现这一目标，首先要拥有足够的用户数据。快递行业由于其实名制等天然属性，被视为获取用户数据的重要矿藏之一。加之快递企业少有能够独立将数据变现的能力，其他互联网巨头通过种种手段涉足也是意料之中的。
既然用户数据有提供有需求，也符合发展方向，为何不能就此安稳合作呢？该投资人士表示，与矿产资源多地开发不同，大数据一旦积累完毕，很难再有其他竞争者后来居上。谁能率先完成，就能形成足够宽的护城河。“现在谈互联网言必称用户数、日活数就是这个道理，与期待的大数据相比，现在的用户画像远不够精细，但已经足够支撑一家公司长期占据行业领先地位，甚至拿到行业绝大部分利润，去看看互联网巨头的市值就很清楚了。”
对于“口水仗”是否真的损害用户利益？该投资人士表示，目前来看，确实令部分订单无法按时完成。但其同时指出，“吵吵闹闹”正是因为行业尚未整合完成，资源尚未积聚至一家，竞争方为了取得最终胜利，并不敢贸然损害用户利益。而一旦行业出现一家独大，那只能是股东们的“好时候”。
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