跻身500亿俱乐部 滴滴成Uber最大威胁

(原标题:跻身500亿俱乐部 滴滴成Uber最大威胁 | 科技心语)

上月底,滴滴宣布完成新一轮融资,融资规模55亿美元,投资者来自交通银行、招商银行、软银、银湖资本(Silver Lake)。其中只有银湖资本属于新进入,其他三家都曾投资过滴滴。至此,滴滴的估值超过500亿美元。

这意味着滴滴将跻身估值500亿美元以上初创公司梯队,目前行业熟知的全球估值最高的初创公司Uber、蚂蚁金服两家都超过600亿美元。

尽管Uber和滴滴已经在中国市场上合并,Uber获得了滴滴近18%的股份,成为滴滴最大的股东,不过在海外市场,双方仍激烈角逐,希望赢得更多市场份额。

虽然滴滴和Uber都面临不断烧钱、与监管者协商等挑战,但投资者大多寄希望于滴滴和Uber最先把无人驾驶车队带到用户的生活中。

虽然谷歌和特斯拉的无人驾驶技术非常领先,但卡内基-梅隆大学计算机学院主任Tom Mitchell对笔者表示,最先实现无人驾驶的公司会是滴滴或Uber,它们拥有灵活调配车辆的技术,而且离用户更近,再先进的技术一定要和用户连接才能发挥作用。

目前,Uber已经拥有十几辆汽车组成的自动驾驶汽车车队,正在亚利桑那等地进行上路测试。另外Uber也在匹兹堡市和卡内基-梅隆大学合作,研发无人车。在过去很短的一段时期内,Uber曾在卡内基-梅隆大学挖走了40多位无人驾驶研究人员和科学家。

滴滴创始人兼CEO程维也在去年10月宣布了滴滴的无人驾驶汽车项目正在开发中,公司上个月刚在美国加州Mountain View成立了人工智能实验室,Mountain View也是谷歌的总部。

此外,滴滴还请来包括Uber前自动驾驶安全专家Charlie Miller等数十名无人驾驶工程师。据笔者了解,程维多次与英特尔中国实验室前主管、驭势科技创始人吴甘沙见面,商讨合作。驭势科技正在给无人驾驶汽车开发道路扫描系统。

目前滴滴已经有超过100名投资人,其中包括腾讯、阿里、中投和老虎基金等。

滴滴在海外市场的策略是收购或与当地的打车平台合作,比如在新加坡,滴滴就和打车软件Grab合作,在印度滴滴和Ola合作,在美国则是选择和Lyft合作。

虽然滴滴、Uber两家公司都快速崛起,但是两个老板的风格差异也很大。程维在公众场合总是非常低调,笔者在获悉滴滴获55亿美元融资后,曾向程维求证,但他拒绝回应,而且也拒绝对滴滴跃升成为亚洲最大的初创公司以及是否会赶超Uber进行表态。


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2017-05-01
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