周航曝乐视挪用易到13亿资金 被斥“忘恩负义”

（原标题：周航曝乐视挪用易到13亿资金 被斥“忘恩负义”）

网易财经4月17日讯 今日，易到创始人周航发布的一段声明，将乐视和易到瞬间推向风口浪尖。其爆出易到当前遭遇资金问题，根源是乐视挪用了易到的13亿元资金，这一消息在各大媒体以刷屏之势传播开。在数小时后，乐视控股的官微用“现代版农夫与蛇”做出回应，影射周航忘恩负义。晚间，易到与乐视控股联合声明：乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金。并表示13亿元一事，周航本人不仅知情，也在相关的董事会文件上签字确认。在乐视声明发出后，周航手机无法接通，微信也不予回复。

根据乐视声明，周航所言“挪用13亿”一事，是2016年11月，“在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。”

易到与乐视控股方面表示，对此，周航本人不仅知情，也在相关的董事会文件上签字确认，并且易到与乐视控股也已经签订了相关协议。此外，声明还表示，乐视已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展。

上海汉联律师事务所宋一欣告诉网易财经，目前需要搞清事实情况，再下定论。“若是协议用款，至多是信披问题。”

“挪用”的资金性质至关重要

在乐视晚间声明之前，一位证券从业律师告诉网易财经，易到创始人周航在声明中提到的“乐视挪用易到资金13亿元”之事，尚有较多不明晰之处，而难以对其性质下定论。

首先，主体只简单称为“乐视”，而究竟是乐视控股集团、乐视网还是乐视的股东如贾跃亭本人，都尚不明确。其次，挪用的资金的性质也关系到定性问题，挪用的是易到的运营资金，还是司机的收入或提成或易到用户的充值资金的性质也不一样。

“客户充值资金属于备付金，根据《支付机构客户备付金存管办法》第4条的规定，任何机构都不能挪用备付金。因此，假如乐视方面挪用了客户充值资金，就构成违法，乐视以及易到有可能受到银监会的监管和处罚。”

他分析说，如果乐视同时挪用了司机提成，则易到构成对司机的违约，司机可追究易到的违约责任。“但民事方面，无论司机还是客户都无法直接要求乐视承担法律责任，直接的还款对象仍是易到。易到在承担违约责任后，可向乐视追偿。”

最后，挪用资金的目的也将成为判断性质严重性的因素之一，如果构成挪用资金罪，触发刑法，性质无疑是非常严重的。

事实上，多位证券律师表示，即使在上市公司这类公众公司身上，都不乏大股东或实际控制人挪用资金的案例。比如国腾电子的实际控制人就因为涉嫌挪用资金罪，被检查院机关批准执行逮捕。大股东实际控制人挪用资金，需要承担相应的民事、行政甚至是刑事责任。

“流血融资”：创始人周航淡出

2015年10月，乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为后者控股股东，至于乐视汽车的投资金额，至今没有具体数字。有报道称，外界估计这一数字在7亿美元左右。

在完成由乐视投资的D轮融资后，周航曾在员工邮件中透露公司会重组为：“管理层+携程+乐视”的股权结构。“易到依然是独立运作的公司，战略股东依然支持易到的独立发展以及独立上市的机会。”

回归易到之前的几轮融资，2011年8月，易到获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级投资；2013年4月，获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金投资；2013年12月19日，获得由携程和DCM领投的总金额近6000万美金的融资；2014年9月，获得新加坡政府投资公司（GIC）领投百度参投的C轮，规模超过1亿美元。其中携程分别于13年12月和15年6月两次投资易到，共计1.53亿美元。

与易到相比，他的竞争对手们的融资金额更是多次刷新纪录。2015年9月，滴滴快的完成30亿美金E轮融资，Uber中国也宣布已有12亿美金融资到账，神州专车完成5.5亿美金D轮融资。根据《中国企业家》，有业内人士透露，滴滴快的、Uber中国以及神州专车在融资时，都与投资人签订了排他协议，易到当时可谓“流血融资”。

这轮融资时，国内专车市场上，滴滴快的占据超过70%的市场份额，Uber占10.9%，而易到用车仅占约8.4%。但作为国内最早的专车平台，在滴滴快的进入之前，易到一直占据行业第一的位置。在2014年8月份，易到曾宣称占据商务租车市场90%的市场份额。

乐视控股易到后，乐视方面相继派出何毅出任董事长、彭钢出任易到总裁。并在2016年6月完成了对易到及相关公司法人的变更。根据周航声明，从2016年2月起，他及原易到管理团队，一直在配合以彭钢为首的乐视派驻新管理团队的工作。在法人变更后，他逐步平稳地退出易到的实际管理层角色。

不过，在乐视晚间声明中，称周航截至本月依然在易到领取CEO的工资、并报销相关费用。“易到即将召开董事会，讨论对于周航的处理，并就上述行为追究其法律责任。”

周航是否离职存疑：或加入“宿敌”雷军阵营？

4月14日，微信公众号“弄堂毒阿姐”发布《易到老板跑路了你们的钱都拿得回来么》一文，指责易到充值忽悠、“充完钱涨价、叫不到车、投不了诉”、司机退车、无法提现、甚至老板跑路等问题。15日，易到官方微博回应：遭微信公号“弄堂毒阿姐”恶意攻击，将向公安机关报案。

值得关注的是，对于该文章所言“老板（即周航）跑路”一说，根据《广州日报》，易到回应称：“周航先生并没有离职，目前的职务是易到CEO。”

但有意思的是，4月初，有媒体报道称易到创始人周航已加盟雷军系旗下顺为资本。而乐视和小米有过“口水战”。去年11月8日，贾跃亭曾在微博表示，“其实大家都知道他是谁，不仅自己下黑手，敢做不敢当、不敢承认，还嫁祸别人。”这被外界视为贾跃亭是在喊话雷军，不过几分钟后，他删除了这条微博。除此之外，贾跃亭曾在多个公开场合表示过有人在黑乐视。

资金链的考验与“100%充值返现”

另一方面，易到的资金链的确在经历考验。易到用车先后被曝出拖欠供应商账款以及部分司机提现遇阻的消息。

早在2016年11月，《北京商报》就曾报道，易到用车拖欠多家客服供应商货款，数额高达5000万元。其中客服方案提供商河北中锐通信技术有限公司表示从2016年6月起，易到用车产生的欠款已达200多万元。之后易到又被报道称欠App推广公司北京艾沃仕科技公司600万元。不过易到之后否认了这两个消息。

但去年12月，易到取消了电话客服业务。根据易到当时对媒体的回复，此举主要是为了优化客服体验，未来将投入更多在智能化的回复上，而这块的成本实际比人力客服成本更高。

网易财经在“易到”的百度贴吧看到，有易到司机表示“整整一个月了才提（现）出来”，根据他晒出的单据，他在4月17日成功提现364元；在4月13日，他提现364元失败。在贴吧里，司机是否能成功提现和乘客能否打到车，成为讨论最多的话题。

易到司机除了线上提现，线下的模式也在展开。根据《南方都市报》，4月13日，在易到新办公地点，有工作人员正负责与司机签订线下提款证明。据称，填写了证明的司机将在7日之内收到相关款项。

根据中国IT研究中心发布的《2016年中国专车市场研究报告》，滴滴出行专车活跃用户覆盖率占比达96.7%，订单量市场份额报94.6%，易到用车Q3活跃用户覆盖率达14.3%，市场份额报3.6%。

与资金链紧张的消息相伴的，是易到“100%充值返现”的活动。2016年7月1日，易到在庆功会宣布持续224天的“100%充返活动”结束，共有653万用户进行了充值，累计金额超过60亿元。此举一方面可以帮助易到账面上有更多的资金，但另一方面，“返现”也是对其资金能力的考验。不过根据公开报道，充值活动开始后，还伴随着“打车难”、实付费用增加等问题。

网易财经17日晚打开易到客户端，还可以看到“充返80%”的活动，也就是返现60%+20%新政补贴用车券。根据规则，“200元起充，400元起返”。

不过这一次，周航的声明对乐视网（300104）股价的影响或许不会立竿见影。因为之前乐视网公告，拟调整收购乐视影业的方案，“预计将构成对原方案的重大调整。”乐视网股票自2017年4月17日上午开市起停牌，停牌时间预计不超过5个交易日。

到今年5月，易到用车将会迎来他的七周年，那时，创始人还会在吗？如今的易到，可是周航及其创始团队希冀的样子。易到与乐视控股晚间联合声明全文如下：

1、今日周航在声明中指称，“易到当前确实存在资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。

在此，易到与乐视控股严正声明：乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金，而且已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展。

周航所说的“挪用13亿”，事实上是2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。

对此，周航本人不仅知情，也在相关的董事会文件上签字确认，并且易到与乐视控股也已经签订了相关协议。但是，目前仍为易到二股东及 CEO的周航，此时却污蔑乐视控股为“挪用”，并且恶意误导易到资金问题是由所谓“挪用13亿”引起，用心险恶，该等不实言论严重侵害了易到及乐视的名誉权，已涉嫌诽谤。

2、网约车是一个资金高投入、高消耗的产业，2015年10月，乐视战略投资易到，当时正是易到和周航最困难的时候，乐视此举可谓雪中送炭，解救易到、周航于危难。当下，易到确实面临一些资金困难，乐视作为大股东一直在积极帮助易到融资渡过难关，已经与战略合作伙伴拿出解决易到问题的方案，并已启动易到的上市融资进程。

然而，身为易到创始人、CEO的周航，却在此时抛出声明，反刺一刀，打着维护用户利益的旗号，实则在司机和乘客端制造恐慌，引发挤兑，误导公众，试图制造群体性事件，影响公司正常运营，企图从中牟利。此举堪称农夫与蛇的现代版，令人愤慨。

3、周航在声明中称其本人已退出了易到的实际管理层角色，但其实截至本月依然在易到领取CEO的工资、并报销相关费用，公然撒谎、毫无诚信，严重违反了忠实勤勉义务。易到即将召开董事会，讨论对于周航的处理，并就上述行为追究其法律责任。

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