（原标题：节节败退的Uber：丹麦市场告急后，又被勒令退出意大利）
Uber近期似乎陷入了水深火热的麻烦之中。
继丹麦政府颁布新的出租车法案，使得Uber在丹麦的运营复杂化，不得不退出丹麦市场之际。意大利一家法庭日前判决，Uber必须全面停止在意大利的服务。
这已经不是Uber在全球范围内第一次遭遇到来自政府层面的抵制了，例如法国内政部在2015年就禁止了UberPop拼车服务；Uber在中国台湾受到非法营运、计量收费不明确、计价不受监管等多项指控，最终被迫于2017年2月宣布暂停服务。而在印度发生的Uber性侵案，一度将Uber推向舆论的风口浪尖，导致近七千名印度人联名请愿，要求Uber强制对其名下司机进行背景调查，导致全球抵制Uber的声音一度达到最高峰。
其背后的原因来自于Uber所提供的出行服务给当地的出租车行业带来了不公平竞争，例如旧金山最大的出租车公司Flywheel Taxi曾公开指控Uber不公平竞争，例如其依靠数十亿美元的风险投资，通过掠夺性定价将排挤竞争对手。Flywheel Taxi自称为历史最悠久，最大的出租车公司，宣称Uber从2013年开始非法补贴、削减票价影响出租车服务。
此次Uber也是因为相同原因遭到了意大利当权者的反对，这是意大利法官对优步不正当竞争的第四次裁决，也是自2015年以来意大利公共交通市场上不公平竞争的法律战争中的最新进展。优步正打算对此项裁决进行上诉，在之后10天时间里，若优步不停止在意大利的服务每天持续非法运作，那它将面临高达1.06万美元的罚款。
在此前《Uber在欧洲节节败退，发起新一轮融资的滴滴日子就好过了？》一文中提到过，Uber在法国、瑞典等国家Uber都有过类似的遭遇，根据AudienceProject的在去年第四季度的调研，仅有5%的丹麦互联网用户使用过Uber打车服务，在北欧其他国家，这一指标与丹麦的大致相当。
渗透度低可以继续发展，但Uber面临的问题常常是退出当地市场。在36氪关于滴滴寻求融资的评论文章里我们曾经提到，Uber发言人上周在记者会上表示，在Uber渗透最深的美国和加拿大，2017年前10周的订单增长速度比2016年前10周的增长速度更快；在尚不成熟的拉美洲，订单同比增长了600%。
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