兴全基金陆申旸:共享单车 “国民素质照妖镜”?

(原标题:共享单车 “国民素质照妖镜”?)

近几年,滴滴专车、摩拜单车、EVCARD等共享经济借助着互联网的发展一跃而红,成了不少城市街头一道新风景线。但如同网红总没有舆论的真空区,继滴滴出行垄断市场迅速成为枪眼后,摩拜单车、OfO等共享单车们却因为使用者私有化、肢解贱卖、藏匿等行为被扣上了“国民素质照妖镜”的高帽。

街头各种不善待或不守规则的单车使用方式,我们或许习以为常。然而在上周,“莆田版OfO”Kala单车被爆出投放仅一个月的667辆自行车只找回了150辆。随之而来的是投资方紧急撤资,也导致了4000辆已生产的单车无款提货,而用户的注册押金也只能一一退款。不出意料,无论是媒体、公司还是键盘党们将罪魁祸首的这口大锅丢给“没素质的”使用者们。

“照妖镜”对着使用者的同时,另外一面也照着自己。熟悉“破窗效应”这一理论就会理解,如果环境中本身的问题没有得到解决,或诱使外界的犯罪出现,甚至变本加厉。即使是最优秀的商业模式也并不都能被简单地复制,复制的过程必然需要解决当前自身的问题以及更多的因地不能制宜的矛盾出现,而资本揠苗助长式的支持和短期牟利,得到的终将是市场的教训。

相同的商业模式,相同的费用标准,即使是在同一城市的不同地区也会有不同的效果,更别提一二线城市与三四线城市之间的差异。有数据显示,越发达城市的居民日常通勤距离也会越远,而这个距离也随着城市发展时间的推移一点点上升。对于大城市生活的白领来说,远距离出行首选方式通常为公共交通,单车仅解决了最后1公里较为弹性的需求;而在中小城市,出行距离相较更短且固定,单车的使用也相较更具依赖性。而共享单车“随停随用”的模式也意味着缺乏充足或人性化的管理和监督,尚未本土化的运作模式在这些城市也面临着更高的失窃和安全风险隐患。


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2017-03-01
兴全基金陆申旸:共享单车 “国民素质照妖镜”?
兴全基金陆申旸:共享单车 “国民素质照妖镜”?,共享单车 互联网+ 互联网 照妖镜 兴全基金

长按扫码 阅读全文

Baidu
map