（原标题：圆通速递前脚重组折戟 后脚欲定增85亿强化产业链）
“快递第一股”圆通速递（600233，SH）自从今年借壳大杨创世后便动作不断。
一个月前圆通速递宣布筹划重大事项停牌，11月21日进入重大资产重组程序，而12月3日其宣布终止重组。
就在宣布终止重组当日，圆通速递又公布了85亿元的定增预案。该预案显示，所募资金将用于加大上下游产业链。
有业内人士则对《每日经济新闻》记者表示，在几大快递巨头纷纷上市后，行业内很快会有大量兼并出现，也将展开新一轮的竞争。
重组不到半月就终止
今年10月21日，圆通速递正式借壳大杨创世登陆A股，成为国内快递行业首家上市公司。上交所的锣鸣才刚刚远去，11月7日圆通速递就因筹划重大事项停牌了，11月21日进入重大资产重组程序，而在12月3日圆通速递就宣布终止此次重组，前后不到半月时间。
圆通速递公告披露，重组标的主要涉及一家全国排名前五的快运物流企业，原计划为发行股份购买资产并募集配套资金。终止重组的原因是“双方未能就发行股份购买资产的交易方案核心条款达成一致”。
e栈联合创始人段跃江对《每日经济新闻》记者表示，快递市场竞争激烈，今年几家快递巨头纷纷上市后，整个市场处于历史高点，“通俗地说，大家都有钱了”。而圆通速递重组失败的原因，有可能是标的方在目前市场高点的情况下待价而沽。
资深行业人士蔡伟阳亦向记者表示，在几大快递巨头进入资本市场后，企业待价而沽的心态是存在的。此外，对自身业务整体发展的考虑也可能是这笔收购失败的影响因素。
今年，几家快递巨头纷纷在A股借壳上市。其中，顺丰作价433亿元借壳鼎泰新材（002352，SZ）；圆通作价175亿元借壳大杨创世；韵达作价180亿元借壳新海股份（002120，SZ）；申通作价169亿元借壳艾迪西（002468，SZ），而中通快递则已在纽交所上市。
段跃江认为，在几家巨头登陆资本市场后，国内快递行业将迎来两波兼并收购潮，“大的联合并购会是方向，第一波是一线的上市企业对二线非上市企业的兼并，圆通这次的收购应该就属于这类；第二波会是一线上市企业之间的兼并。”
行业将掀并购潮？
尽管重组终止了，但圆通速递随即抛出了一份85亿元的定增方案。
根据预案，圆通速递将向不超过十名的特定投资者发行不超过2.76亿股，计划募集资金总额不超过85亿元。所募资金将用于加大上下游产业链，包括多功能转运及仓储一体化建设项目、转运中心信息化及自动化升级项目、航空运能提升项目、城市高频配送网络建设项目和终端服务网点建设项目，相应的拟投入的募资金额分别为30亿元、25亿元、20亿元、7亿元与3亿元。
圆通速递方面表示，多功能转运及仓储一体化建设将夯实竞争优势、延伸产品布局；自有航空提升干线运输效能有助于开发高端产品、布局国际市场；终端布局可以加强配送能力，提升配送时效、补充网络覆盖。
蔡伟阳认为，这几个投资方向和当初圆通速递上市时表示的方向基本吻合，“除了这次对互联网有更多提及外，方向上没有什么新的东西。”
段跃江分析称，物流行业本质上是重资产行业，几大巨头为了保障服务质量，在信息系统、分拨系统和航空上进行投资是正常之举。而在几大巨头纷纷登陆资本市场后，原有的上市与非上市差距不复存在，大家又要进行第二轮的拼杀，也就是看谁的规模更大。
段跃江认为，除顺丰外，其他几家快递企业的服务在本质上并无区别，接下来大家要拼比的就是营运能力、服务质量等。而在行业重资产的情况下，为了降低成本提高效率，就必须依靠资本消耗。
对于行业未来的发展，段跃江认为未来不会是细分市场，“以前不做快递的德邦开始做快递，中通开始做快运。由于管理水平和资本能力都上了一个新台阶，未来的物流市场会是大量的跨界，以支撑巨头们规模增长的需求。”但他也表示，这并不意味着不会有细分市场，在一些特殊的细分物流上也可以发育出“小而美”的企业。
蔡伟阳认为，当前，整个快递行业除了产品上按照综合型的发展方向外，国际化会是下一步发展重点。此外还会更加靠近C端，即“最后一公里”市场，整个形态会更加多元化。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
