12月28日消息,小米自研 800V 碳化硅高压平台正式亮相。雷军表示,当前超过 500V 的车型都可称为 800V,而小米 SU7 的 800V 平台最高电压达到了 871V。
同时,该车搭载的 800V 高压电池包由小米、宁德时代的上千名工程师历时两年完成,而电芯并非自研。
这款电池采用了小米自研 CTB 电池车身一体化技术,官方号称电池包 + 地板的厚度为 120mm,体积效率达到 77.8%,线束减少 91%,从而减少 3% 的线束空间。
详细参数方面,该电池最高电量达到 150kWh,可实现 CLTC 工况超过 1200km 的续航(平台上限);而在“成熟体系”之下,该电池最高电量为 132kWh,CLTC 工况续航超过 1000km。
安全方面,该电池还号称“行业首创”电芯倒置技术,具备 17 层高压绝缘防护,7.8m² 同级最大冷却面积,并使用 165 片气凝胶隔热。
此外,小米汽车还支持车云协同安全预警系统,号称 10 倍行业水平检测频率、2 倍国家标准数据量和 24 小时的云端守护。
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